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雷克萨斯IS论坛 >  末代V6,辉煌的曾经

发表于 2016-07-23 23:01    IP属地:未知

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末代V6,辉煌的曾经
我的车是10年12月时购买的雷克萨斯IS300,300的型号在11年正式宣布停产,所以可以说,我这是最后一批IS300了,3GR-FE的发动机,但是功率比锐志3.0的要多一点点,锐志为227匹,IS300为231匹。之所以叫做IS300,是因为扭矩为300N。仅此而已,只不过恰逢排量也是3.0。这么看今天的大众家族,就会理解了,其实很早以前雷克萨斯早已用这种命名方式。
悬挂形式采用了RC性能版本的悬挂,可以说原厂悬挂比很多改装了各种避震器的版本的车,还要硬朗。过弯毫无侧倾,这也是该车长久以来被抹杀的一个特点,谁说凌志一定舒服?在IS300身上真心不是。IS250木有试过,所以不得而知。结构当然是大家所熟悉的前双叉臂后多连杆式啦。
当时买车很简单,V6平顺安静,爱信经久耐用,要纯进口,不要太长就行,喜欢小车那种响应速度。
趁着夜色拍,有一种不一样的味道






鲨鱼鳍在当时绝对是象征

IS300

自己加了手机支架,原因很简单,原厂手机越来越强大,刚买车那会儿还很依赖原厂导航的。

现在也看原厂地图,只是看看,并不用来导航,后期升级也很麻烦,感觉没什么性价比了

原厂配置就蛮高的,带后视镜防炫目,无钥匙进入等等一对系统,当然,对于我来说都还好啦。

我要的只是,进口品质。有这个,就踏实。




氙气+卤素灯。也算是丰田的一个特色了,很多丰田家族的车都是如此。


原厂是橡胶气门嘴,用时间长了会开裂。

在换新胎的时候升了一下级,换成了铝合金气嘴。
轮胎么,家用胎,倍耐力P7.

再来看内饰。




记忆、按钮都还精致

中控






跑高速还是ETC方便。

自己装了行车记录仪。


谁说IS300水杯槽很少。

这是啥?
还带加紧功能,防止杯子倾倒。

拨片可以在D档直接进行换挡,超爽




这么看,水杯槽还少嘛

里面加了一拖5

三个点烟器加两个USB。

地灯,标配。

我身高一米八四,这么看,后排空间很可怜。

不过不要被吓住,实际上还是可以坐进去的,因为300的后排座椅,人坐进去以后,会往里收缩。
感觉是被陷进去的,还是会有一些空间。



中控全景。



后排出风口。






阅读灯,很多,各种不同的等都有,有白光也有黄光,可以随意选择。

还带SOS。



好啦,就先写到这里吧,陪伴我这么多年风风雨雨。忍不住要想写一点东西给它,也是纪念走过的曾经。
[ 本帖最后由 flowertree 于 2016-7-23 23:04 编辑 ]

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发表于 2016-07-25 08:30    IP属地:未知

怎么会是RC的悬挂性能呢?
--汪先生。
wx:studio115

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发表于 2016-07-25 11:48    IP属地:未知

引用 wht115 于 16-07-25 08:30 发表的回复
怎么会是RC的悬挂性能呢?
这个后期改过绞牙以及和各类改装车有的车进行过对比,这台车的悬挂系统,是普遍被舆论抹杀掉的一个点。首先说设计,和大品牌的绞牙避震如出一辙,再看弹簧磅数,比很多台湾品牌的弹簧磅数都在伯仲之间,不是一直都说BC绞牙很硬嘛,这个磅数和BC的弹簧磅数只差0.2

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发表于 2016-07-25 11:49    IP属地:未知

引用 wht115 于 16-07-25 08:30 发表的回复
怎么会是RC的悬挂性能呢?
补充一下,是对比街道版,和赛道版还有差距。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-07-27 09:17    IP属地:未知

同是末代V6路过,,阅

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发表于 2016-07-28 15:45    IP属地:未知

静静的飘过!!

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-08-09 23:45    IP属地:未知

晚上再过过帖子,嘿嘿

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-08-26 22:46    IP属地:未知

多少公里了?要说避震硬,还真是,但是美中不足的是,这个硬度应该原厂车身再低一个手指才是完美

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-08-28 12:57    IP属地:未知

缘分啊我也是红色

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-08-29 20:29    IP属地:未知

打酱油的红色250路过·V6我最喜欢的!

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