【飞利浦车载空气净化器免费体验】的试用报告（113P）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-07-06 13:03 IP属地：未知

1楼

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【飞利浦车载空气净化器免费体验】的试用报告（113P）

6月底，看到爱卡在北分有个飞利浦怡动车载空气净化器的免费试用的招募帖子：网页链接

于是报名。
结果RP爆发被选中

然后经过漫长的等待，终于在上周五党的生日那天迎来了我心意已久的空气净化器。。。

安琪安琪你在哪？

好了，废话不多说。开始进入本次测评作业的正题
[ 本帖最后由情迷小吉于 2016-7-6 13:13 编辑 ]

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发表于 2016-07-06 13:04 IP属地：未知

2楼

【外观篇】
收到快递后迫不及待的打开了包装

包装不算精美但是很实用，产品性能指标也在包装上标注的很清楚

产品包括车载净化器主机一台，电源线一个，安全系带一个，系带固定板2个，螺丝4个及产品保修卡及说明书各一个

工程样机非卖品

GoPure的LOGO

还有正面“PHILIPS”的LOGO

主机正上顶部用中英双语标识的打开方式

打开外罩后里面有滤芯更换周期的提示及购买滤芯的二维码，方便后期更换正品耗材

这就是净化器的精髓---HEPA滤芯

滤芯的价格是 168/个

滤芯上部也有“PHILIPS”的LOGO

而滤芯下部设计了防呆口，以防止滤芯放错位置

再往里就是净化器的心脏---风扇了看这轴心和涡轮扇叶，风压应该不低。。。

后面的电源插口

而电源采用了12V车载点烟器供电

L型插头插进主机里

而插到位后正好与主机后部平行

然后我们再来测量下电源线的长度，主机厂曾在外包装中标注线长为2米

而经过实际测量，刨去两边插头的位置整根电源线的实际长度为1.9米（两边的插头要插到相关的插槽里，所以你勉强说是2米我觉得还是很牵强的。当然不到2米的线材长度对于一般的消费者来说也是够用了）

安全系带没什么可说的了，就是个做工较好的魔术贴扎带

两个系带固定板里面都有防滑设计

通过四颗螺丝的固定后，就可以防止主机在车内乱窜了

而厂家推荐的固定安装方式有两种：包括头枕固定及扶手箱固定。当然如果您非要用双面胶安装到仪表台上也是可以的，但是一定要躲开气囊的工作范围

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发表于 2016-07-06 13:06 IP属地：未知

3楼

【安装篇】
根据我保姆车的用车环境，我选择的是头枕后面的安装方式

首先拆下头枕

简单固定下系带

因为可能需要调整系带的长度，所以螺丝没有拧死

固定好系带长度

再看看正面

然后开始预装

驾驶座往后看看

熟悉我的人都知道我有强迫症，所以这个铁环不是在正中的位置让我看着很难受

所以继续拆下来

调节系带使它成为等边三角形

然后紧固系带固定板

就是把四颗螺丝拧紧即可

最后再确认下，至此系带安装工作结束

然后就是研究供电的问题了

电源线的插头是朝上的，所以势必会有个存在一个窝弯的区域

为了防止电线在车辆移动中对窝弯的区域造成疲劳，所以随后的电线必须固定稳固以防止电线预留余量不够造成的窝死弯现象

所以电线必须固定到魔术贴内部并固定好，就可以防止点烟器部分的过度抻拉造成的上面提到的问题了

电线弄完了再看看点烟器插头

全部拆开后里面的解构和配件一览无余，12V无降压直通供电（焊点还算饱满）

12V2A的玻璃保险丝

然后再次安装到位

由于雅八的市场定位问题，我的车后排就没有点烟器插口。而手套箱里面的点烟器电源如果使用了，这根线就会在扶手箱的箱体和盖板之间一直挤压着，也是有安全隐患。而插前面的点烟器手机充电器又没法使用了。。。
（别跟我提点烟器一分三那种货，原车点烟器电线才多细啊。接那么多用电设备在那么细的电线上是非常麻烦的事情，保险小了总烧保险，保险大了对于线路来说又不安全了。。。）

没办法了，只能暂时先接前面的点烟器上了，等过几天有空再把电线穿到座椅里并断线接到保险盒的ACC上去
但是不管怎么说，净化器的初步安装工作已经告于段落了

然后就是复位HEPA滤芯

和复位面板了

然后LD的位置远观下整体效果

再离近点看看
为了孩子的安全，电线只能先从我靠背的正面走线了（这个问题从安全的角度出发也好，从美观的角度出发也好，都是属于马上需要整改的问题）

小LD位置看看

我的位置看看

既然装好可以投入使用了，那就赶紧先用几天吧。不然测评作业写不好进爱卡的【试用中心小黑屋】可就不好喽

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发表于 2016-07-06 13:07 IP属地：未知

4楼

【测评篇】
从7月1日安装完毕到今天已经在实际用车环境中试用了快一周的时间，这段时间我也算对飞利浦车载净化器 CP50有了一个比较深入的了解。首先说说这款产品的优点吧。当然优点就是厂家宣传的产品卖点了，总结了下一共是五条：
1、新国标级洁净
什么13分钟洁净空气，什么每小时12立方米的CADR等等。。。反正人家有国家相关部门出具的《检测报告》，产品完全符合2015年国标推荐的相关技术标准（愿意看的自己上网查查GB/T18801-2015），这里我也不做太多的评论了。
2、原装配备H12级别HEPA滤网的升级净化系统，远高于行业平均水平。
3、没有负离子过滤系统产生的负面作用以及点烟器供电（相对于太阳能供电）的稳定性。
4、百年专业品质（这个可以理解为品牌的价值。人家有自己的企业标准，山寨的作坊货跟大厂家肯定没有可比性）。
5、时尚性（红黑双色可选及安装方式的多样化）。

说完了优点再来吐槽几点产品的不足：
1、随主机装箱的HEPA滤芯可能并非厂家宣称的H12级滤芯，很有可能是老款的产品。
（我通过对主机上盖中JD的二维码扫描，发现HEPA滤芯链接中的外观特性与我手中工程样机的滤芯完全不一样。）

（跟天猫旗舰店的也不一样）

2、风扇对电压过于敏感。
众所周知汽车在着车后发电机工作时的电压应该是14.几V，灭车的状态下电压会降到11.几V甚至更低。而在车辆行驶中由于空调压缩机、大灯、雨刷、音响甚至是水箱电子扇工作的时候电压都会有个瞬间的波动。就是这个电压的波动造成了净化器内部风扇的转速“忽高忽低”，让我在实际使用中略感不快。。。
（这是我开空调压缩机后的电压，13.1V）

（而再打开远近光灯后电压会降到12V左右，就是这种电压的波动造成的我说的第二个缺点。。。）

3、出风量不可调且噪音略大。
这点也没什么解释的了吧，由于CP50是飞利浦车载净化器的中低端产品，市场定位在这摆着呢，受价格因素的影响开关和调速装置自然与它无缘了。
而我所指的风扇噪音略大也是相对的。跟服务器的万转暴力扇相比，它的55db噪声值还算是很安静的，但是跟我用惯了的猫头鹰相比，这噪音还是挺明显的。（特别是全速在我脑袋后面工作的时候，再配合着上一个问题真让我有种欲哭无泪的感觉了。。。反正声音大与不大我这里说着很主观，为了客观的表现噪音值最后我会上个视频的）
（这就是传说中的猫头鹰，14的扇叶12的孔距而且转速只有1K多转）

（12V0.1A 1.2W 如果能把它装到CP50里。。。

）

于是再次拆下净化器主机，准备开拆
一般电子产品的螺丝都藏在这些橡胶墩的里面，而CP50这里面居然是实心的

这三个螺丝肯定是固定风扇的，螺丝固定的就肯定不是绝户活（风扇肯定可以更换）

四边的磁铁底下藏在螺丝的机率也不会太大

唯一的可能就在这了

这橡胶塞子才是绝户活呢，我用曲别针、大头针等东西越扎它越往底下跑

最后抱着杀鸡取卵的心态才把它给扣出来

看到里面的十字螺丝我也算是踏实了

于是有了前车之鉴，后面的三个再暴力拆除也就容易很多了

四角的螺丝拿下，风扇也露出了庐山真面目
（这种规格的涡轮离心风扇还真不好找，而猫头鹰飞进飞利浦的梦想也彻底破灭了。。。）

中层装饰板后面的磁铁居然是靠胶粘的，不过胶水的用料和工艺还算看得过去

后面的三颗螺丝拿下，也好把涡轮扇的底裤给大家看下

国产c&c（酷冷？） 12V0.3A的滚珠轴承涡轮风扇（涡轮风扇噪音就大，滚珠轴承噪音加个更字。。。）

风扇中心的线圈位置还挺大

扇叶很薄

而且风扇的扇叶上面居然有做动平衡（这个算是可以加分的一项措施了）

正面一个配重块，而背面有三个配重块。而且0.3A的电流其实也不算特别暴力的扇子啊

而拆解到这里的时候，上面我说的那个缺点的诱发原因也暴露无遗了
就是这个玩意，固定接线端子的PCB居然是块白板。您哪怕加个0.几微法的电容也不至于转速忽高忽低吧。。。
合着您整个供电线路中只有一个2A的保险管，这点我得严重“佩服”您这个所谓大厂的成本控制能力了

回过头来接着说风扇，我按了下上下可以动，应该是双滚珠轴承的

既然拆开了就手上点油吧，WD40万金油不用解释了吧

圆心的轴承部分喷一点

上下再按几下活动活动它（由于身边没有小镊子等工具，所以轴承我就不拆解了）

然后就可以复位装回去了。由于身边也没有固态小电容，而风扇调速装置和外置电容滤波器以及单极开关等小物件我都有现成的。

由于风扇调速器是电脑中用的，所以这根黄色的测速信号就没用可以做减法了。

滤波电容手头没有小的，直接上个氙灯用的“大水塘”吧

改造的材料齐了，所以尽善尽美的科学性改装成了我这台CP50的必经之路了。
于是就有了下文

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发表于 2016-07-06 13:08 IP属地：未知

5楼

【改装篇】
（这后面的改装作业属于进阶篇，只是强迫症的我的一种必然结果。可能不适应于大多数消费者，总之您各位就批判着看吧）
既然万事俱备，那就开始施工吧。于是我再次回到我家楼下的音响改装店
安全座椅拿下，座椅的后饰板也拆下来

电线剪断，穿进座椅里

走线

准备热缩管加以保护电线接头

接调速器的输出端

接好线后加焊锡以保证电线的牢固，防止虚接产生过热现象

缩管保护

座椅内部的电线预留余量并固定，进一步消除因座椅移动可能产生的安全隐患

缩管外面再次缠上汽车专用的胶布加以保护

调速器输入端的焊接电线

还是缩管加以保护

然后最外层还是缠胶布，再然后是调速器的定位和固定

全部按规范走暗线施工

接电容以防止电压不稳造成的风扇转速忽高忽低

电容前部的电线适当加粗一个等级，所以用的双线并线接线法
这是负极搭铁端，压好接头头继续加焊锡加以保护

搭铁牢固以保证用电设备的安全

然后大功告成就可以复位了

由于风机运行中的减速过程无法用照片准确表达，故我拍了个小视频。正好也能客观地表达最高转速（原设备设计的恒定转速）时的噪音量了。

至此，改装工作完成。
[ 本帖最后由情迷小吉于 2016-7-6 13:09 编辑 ]

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发表于 2016-07-06 13:13 IP属地：未知

6楼

【总结篇】
先来个总结性发言吧：
车载空气净化器作为家用空气净化器的一种延伸对于现在的大环境来说已经是一种必然的趋势了，比如很多车厂的部分型号车型已经原厂配备了该项装备。但是对于原厂未能配备该设备的车型又暂时没有换车打算的车主来说就只能选择后装市场的方案。而该装置的市场环境也造成了产品质量的参差不齐，因此选个品牌大厂的产品就成了一个比较明智的做法了。
而飞利浦作为一个百年的品牌，产品质量这个方面应该还是不错的，而且他家的产品线很长车主朋友有足够多的选择余地。不过本次我试用的CP50由于是该系列的中低端产品，因此某些附加功能未能达到我的要求。但是该产品的主要功能（PM2.5的过滤功能）这点是毋庸置疑的。总之如果您想选购这个牌子我推荐，但是经济能力如果不是特别捉襟见肘的话我还是推荐您看看他家中高端的型号。
最后，感谢北京智德典康电子商务有限公司（爱卡汽车）提供的平台支持；
感谢亮锐商贸（上海）有限公司提供的试用产品；
感谢北京新城子昂科技有限公司提供的安装技术支持；
感谢各位卡友的观看！ THE END!

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情迷小吉接受各种批评，但绝不接受侮辱。 13.1W+ 爱卡币 28874 帖子加关注发私信黄金元老注册 2010-11-30 来自北京市\|北京市	发表于 2016-07-06 13:14 IP属地：未知 7楼帖子开放，沙发不留
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sylar2013 159 爱卡币 89 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-10-09 来自北京市\|北京市	发表于 2016-07-06 13:49 IP属地：未知 8楼看着还不错，毕竟不是很贵的东西
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爱车一族_小林 15.7W+ 爱卡币 20620 帖子加关注发私信黄金元老注册 2012-05-02 来自广东省\|深圳市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-07-06 15:44 IP属地：未知 9楼不错不错，RP爆发
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aryosu 54.8W+ 爱卡币 103500 帖子加关注发私信钻石元老注册 2003-06-03 来自陕西省\|西安市	发表于 2016-07-06 15:54 IP属地：未知 10楼仔细观看
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