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新速腾论坛 >  【超卡试驾】新速腾GLI—用性能虏获你的心用实用封住别人的嘴

发表于 2016-06-20 10:34    IP属地:未知

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【超卡试驾】新速腾GLI—用性能虏获你的心用实用封住别人的嘴
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       有这么一群年轻人,他们有着一颗向往运动的心,喜欢小钢炮车型。他们无数次的翻阅着那些自己梦想车型的测评文章与视频,听一听视频中那些钢炮加速时的声浪对于他们来说是一种享受。然而他们正处于上学或刚刚参加工作的事业起步阶段,手头没什么钱,但家庭经济状态却处于中上层。所以人生中的第一辆车大部分车款还是需要由父母来出。这样的年轻人虽然不用太为车钱而发愁,但无奈父母出资,所以买什么车还是需要参考父母的意见。想要满足自己对于性能的追求却往往被家里人一盆冷水浇头。
       我相信在我提到这群年轻人当中有相当一部分高尔夫GTI的粉丝,而在这些年轻人中家长们最常反驳的话就是:连个车屁股都没有,那叫车吗?!我哥哥就曾经因为拗不过家里人最终放弃了他心仪的两厢福克斯,顺从家里人意见提了一台三厢福克斯。似乎家长那个年纪的人都有个共识,买轿车就得买个三厢车才像样。我想这可能也是速腾车型在国内热销的原因之一。2013年,高尔夫GTI的粉丝们迎来了一个新的选择——速腾GLI,而如今速腾GLI又迎来了它最新的改款车型。一款有性能又有“屁股”的车型让一众性能爱好者们又有了与家里人“抗争”的希望。

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发表于 2016-06-20 10:52    IP属地:未知

       新款速腾GLI相比于老款车型在外观方面的改动并不是很大, 最鲜艳的要数进气格栅上那道贯穿前脸的红线,直插入两个大灯组内配合蜂窝状的进气格栅看起来十分运动。这样的设计也与七代高尔夫GTI的前脸统一。

[ 本帖最后由 Tony__禹 于 2016-6-20 10:53 编辑 ]

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发表于 2016-06-20 10:59    IP属地:未知

        翼子板上的GLI徽章和银色的反光镜罩成了车身侧面的点睛之笔,老款GLI并没有采用银色反光镜的设计。车型的每个细节都散发出浓重的运动气息。


[ 本帖最后由 Tony__禹 于 2016-6-20 14:51 编辑 ]

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发表于 2016-06-20 11:03    IP属地:未知

        泪眼L型日间行车灯一直都是大众车型的标志性配置,辨识度非常高。配合带透镜的氙气大灯让速腾GLI的前脸看起来十分有神。

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发表于 2016-06-20 11:30    IP属地:未知

       这台试驾车选装了一套名为“Watkins Glen”的高尔夫GTI 35周年纪念版轮圈,与之搭配的是一套规格为225/40 R18的普利司通搏天族系列S001轮胎,这套轮胎主打运动性能在抓地力方面有着相当好的表现。但碍于胎壁较薄,所以走一些坑洼路面的时候还是需要小心应对。
      红色的刹车卡钳也向GTI看齐,虽然只有单活塞,但刹车性能还是能够让人满意的,刹车前段就非常有力,整个刹车形成十分线性,有种越踩越有感觉,从试驾这些天来看从没有出现过因刹车力道不足而产生的小恐惧,要知道对于这台性能车的试驾通常都是带些暴力倾向的,能有如此表现已经让我非常满意了。


[ 本帖最后由 Tony__禹 于 2016-6-20 11:35 编辑 ]

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发表于 2016-06-20 14:33    IP属地:未知

       说到速腾GLI动力系统就不免让人有些小失望,速腾GLI搭载的还是第二代的EA888发动机和6速湿式双离合变速箱。最大功率200P,峰值扭矩280N·m,从参数来看在现如今的2.0T阵营里这样的数据已经让人提不起什么太大兴趣了。但从试驾感受来看这套动力系统依然可以挑起钢炮迷们激烈驾驶的欲望。
        转速攀升至2000rmp以后涡轮开始爆发,深踩油门能够清晰地感受到涡轮的介入,但并不突兀,让人有种越踩越有劲的感觉。6速湿式双离合虽是老将但表现相当沉稳,降档时干脆利落,对于驾驶人意图的理解很到位。在路况通畅的时候你总会不自觉的将油门一点点踩下去,仿佛冥冥之中有人在暗示你一样,我想这也就是车子带给人的驾驶欲望吧。总的来说这套动力系统虽然年岁已高但表现还是可圈可点的。


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发表于 2016-06-20 14:37    IP属地:未知

       车尾部最大的变化莫过于将老款车型鸭尾式的小型扰流板加大变成了尾翼,据厂家宣称,这个尾翼能够起到在时速120KM/H速度下对于下压力的优化可以高达43%。

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发表于 2016-06-20 14:39    IP属地:未知

        倒L行光带式尾灯在夜晚点亮效果非常醒目,并且尾灯做了熏黑处理,在白天的视觉效果也很棒。

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发表于 2016-06-20 14:48    IP属地:未知

        这辆速腾GLI在D当模式下与S当模式下的表现简直判若两人!D档下它还像一个绅士般保持着该有的风度与优雅,油门响应并没有特别激进,降档动作也是向后推迟。而一旦你挂上了S档,似乎整个车内心沉睡的野兽被瞬间唤醒。此时变速箱会立刻降下两档转速飞至2500rmp左右,等待你随时一脚油门它就会立刻蹿出去。


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发表于 2016-06-20 15:08    IP属地:未知

        速腾GLI采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,这套经典组合也对车辆的整体运动性做出了贡献。高速过弯时,悬架的支撑十分到位,侧倾的感觉并不明显,在弯中能够给驾驶者很强的信心。大众车系在底盘调教方面给人一贯的感觉就是很扎实,这台速腾GLI也不例外,甚至相比普通版车型速腾GLI的底盘整体性会表现的更加直接。底盘的整体感觉偏硬,路感反馈信息十分清晰,在经过较大减速带时还是能够感觉到底盘在极力的滤掉一些不舒适的震动,但依旧还是会很颠,不过相对于一台带有钢炮基因的运动型车来说已经算是比较舒适的了。


[ 本帖最后由 Tony__禹 于 2016-6-20 15:29 编辑 ]

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