勒芒 24 小时耐力赛堪称赛车界的传奇。13.629 公里长的赛道由普通公路和专业赛道组成。车手和赛车将在 24 小时不间断的持久角逐,并通过难度系数五颗星的弯角考验,近 5 公里长的直道冲刺也令比赛充满悬念,夺冠之战足以令观众的肾上腺素随着赛车的极速同步飙升。
本次勒芒 24 小时耐力赛,60 辆赛车将被划分为 4 个组别(LMP1,LMP2,GTE专业组,GTE业余组),并于 6 月 12 日之前完成车检。正赛将于北京时间 6 月 18 日晚上 09:00 正式打响,保时捷将捍卫荣耀,为卫冕而战!
勒芒 LMP1 规则大揭秘*****
勒芒当然是残酷无情的。作为高度专业的比赛,LMP 等级的车都是原型车,简单来说,这些赛车都不是以量产车为样本而打造。
LMP 等级的赛车构造完全是为了符合比赛技术标准所打造,其中 LMP2 级别的赛车允许采用开放式(无车顶)结构,GT 级别赛车则必须以公路版量产车为基础,对其作出赛车化的深度“改装”。
在这激烈角逐的 24 小时里,持续稳定的强劲动力,是赛车取得胜利的重要保证。
在发动机的使用上,赛车不能无限制的使用新发动机。每部 LMP1 赛车在同一个赛季中使用新发动机的数量不得超过 5 台。这项规定禁止“针对特定赛道研发特殊发动机”的作弊行为。
即便是轮胎的磨损程度,也因为影响赛用时而会最终影响比赛结果。
在 6 小时的比赛中,每部赛车通常被允许在排位赛和正式比赛中一共使用 24 个干胎,在巴林和上海站则可以使用 32 个。雨胎和中性胎则无数量限制。
勒芒 24 小时耐力赛,顾名思义,考验的不只是速度,更是耐力。
整个比赛时间将持续 24 小时,在规定时间内行驶距离最长,也就是圈数最多的车组,即为优胜者。
其他八场世界锦标赛的时长为 6 小时,相比之下,难度系数高下立判。
黄色预警”赛段
勒芒 24 小时耐力赛严酷的比赛规则,对赛车和车手都是极大的考验。
在 24 小时的紧张对决中,难免会发生意外或者是出现其他干扰状况。为此,赛事组委会设立了“全程黄色预警”阶段,作为除安全车之外的另一项重要安全保障。
在这个阶段,所有车手都必须在赛会干事的指令下将车减速至 80 公里/小时,并且与前车保持一定距离。
积分体系
世界耐力锦标赛(WEC)的积分体系一般与一级方程式赛车的体系相同,比赛的前十名依照排名可分别获得 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 的积分,而在勒芒 24 小时耐力赛这场最为艰苦的比赛中,前十名的车组将给与双倍积分。另外在所有比赛中,摘夺杆位(第一个发车位置)的车队可额外获得一个积分。
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保时捷车手:以领跑车手积分榜的姿态出征勒芒赛
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保时捷勒芒战略布局
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相比其他赛车运动,勒芒 24 耐力赛对赛手和赛车的考验更加严峻。既然时间如此宝贵,那在比赛中少进维修站当然会节省更多秒数,有助于最后的胜利。
作为勒芒赛事的超级英雄,17 座冠军得主保时捷当然有独特战略布局,而下面的 2016 保时捷勒芒金字塔就是最佳诠释。
勒芒此战,Timo Bernhard, Brendon Hartley 和 Mark Webber 将驾驶 919 Hybrid 1 号赛车出赛,虽然在 WEC 前两站的比赛中遇到了种种障碍,但意外反而激起了他们捍卫勒芒冠军荣誉的决心。
Romain Dumas , Neel Jani 和 Marc Lieb 驾驶的 919 Hybrid 2 号赛车,则以 43 分领跑车手积分榜,他们也将继续驰往胜利。
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保时捷自 2014 年重返顶级赛车运动之后第三次参加勒芒 24 小时耐力赛。2015 年,保时捷重返勒芒的第二次比赛,就将冠亚军收入囊中。强劲的 2.0 升涡轮增压 V4 发动机和两个高的能回收系统的配置加持,919 Hybrid 赛车拥有了超凡实力,662 千瓦的系统输出功率,加上适合勒芒耐力赛的低阻力气动外形,在长直赛道上,其极速更是超过 320 公里/小时,令对手难以望其项背。
作为极具声望的耐力赛资深玩家,保时捷将再一次以最佳阵容参赛。7 辆保时捷 911 RSR 赛车将参与这场勒芒 GT 组别的焦点之战。
保时捷赛车部负责人王礼思博士(Dr. Frank-Steffen Walliser)表示:“保时捷和勒芒已经共同书写了几十年的赛车运动史,这是我们的使命所在。作为历史上最成功的耐力赛制造商,我们将以强大的参赛阵容重返赛场。”
正赛将于北京时间 6 月 18 日晚上 9 点正式打响。
保时捷能否再次夺得卫冕之战的宝座?