比亚迪宋针对这台2.0TI发动机在怠速状态下的噪音控制良好，加之整车静谧性处理，使得其在怠速情况下的车内噪音为40.3分贝，已经基本达到易车网所推荐的优秀噪音数值。而从上图中，我们可以看到在时速60km/h以下行驶时，车内的噪音控制均在合理范围。不过，在时速超过80km/h后，可以明显感受到风噪加强，这对于车辆在高速行驶中的车内舒适性无疑会打一定的折扣。
油耗测试：百公里油耗8.13升本次油耗路段全程大概102公里左右，其中大部分为环路，占到总里程的80%左右，而拥堵路段占到全程的20%左右。载员1人，在空调开启的状态下按照道路标定限速驾驶及实际路况正常驾驶，全程无激烈驾驶、长时间怠速等情况发生。最终，经过实际102.8公里的行驶后，加油量为8.36升，计算下来百公里油耗为8.13升左右。
60km/h速度下的巡航转速将近1200转；80km/h速度下的巡航转速约为1500转；而100km/h速度下的巡航转速在1900转左右。可以显示出，这台6速双离合变速器积极的升挡策略则为最终的油耗水平做出了不小的贡献。此外，这台2.0TI发动机对油品的要求并不高，93号（京92号）汽油可以为车主在用车中节省不小的成本。
我们回到文章起始所提出的问题——在价格相当的的时候，我们凭什么不去买一台空间更大的车？而是选择眼前的这台比亚迪宋！相信看到此的朋友们一定对这台比亚迪宋2.0TID车型有了一定的了解，从外观内饰来说，可以看出比亚迪对于这款车所倾注的心血，使其在品质方面有了质的飞跃。所以，如此一台自主品牌紧凑级SUV车型虽然并没有“惯性”的大空间，但是其换来的则是比肩合资品质，那么这样的一台车你会买么？
此外，比亚迪在丰富配置方面的传统同样继承在宋的身上。当然，对于这样一台超乎我想象的比亚迪宋也并非完美。如果内容已经十分优秀的Carpad系统在整体的UI设计可以再提升一些（我相信这并不难），以及变速箱调校可以再进一步的话，我想我会十分乐意推荐身边的朋友关注这款车。而说到竞争对手，比亚迪宋的最直接竞争对手来自几位自主SUV的老牌劲旅，比如哈弗H6、长安CS75以及奇瑞瑞虎5等。而相比于这几个对手来说，比亚迪宋的最大的优势也正是来自于上述堪比合资车型的品质，此外，Carpad系统在功能上也要相比其他几款车型来说领先不少。
在我看来，通过这几天与这台宋的接触，我倒是更希望把它推荐给还在关注价格相仿的福特翼搏、标致2008等合资品牌小型SUV的朋友们作为备选。因为这台宋在品质上已经与它们几乎没有差距，而在配置、空间和动力方面却要遥遥领先，何乐而不为呢？

还好