发表于 2016-06-03 13:38 IP属地：未知
既然升级后由于ET值的变化会造成新轮毂和悬挂之间距离变小，可能在转向过程中造成摩擦，所以核心思路就是缩小ET值的这种差距，这里有一样法宝，就是
法兰盘，经过权衡，决定选用
15mm厚度的菲亚特专用法兰盘。法兰盘实际上是金属垫片，垫片安装在轮毂和车体的安装面之间
同时轮胎选用225 40 R18的轮胎配合这款18寸的轮毂，经过这样的搭配，升级后的轮毂各项参数就变为了
225 40 R18 ET27。更换后各尺寸都有一些变化，其中最核心的部分变化是（和原厂运动17寸轮毂相比）：
1、轮内侧距离悬挂的位置近了2毫米（完全没有问题，不会擦碰悬挂），
2、轮胎往外侧突出4毫米（完全没有问题，不会擦碰到轮眉）
3、轮胎距离轮舱顶部距离没有变化
除此之外，此次升级视觉上轮毂要变大，胎壁变薄，应该好看了一些，车地盘升高1.5毫米，几乎没有变化。
综上所述，此次升级应该基本上沿用原厂数据，做到安全升级。
用一张图来说明这种变化
下图左图为17寸原厂运动轮毂，右图为升级后18寸轮毂
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本帖最后由 香芭酪 于 2016-6-7 16:36 编辑 ]
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