发表于 2016-06-03 10:04 IP属地：未知
这一段话是现在（2016年6月17日傍晚）插入进来的，因为这车少见，一直想讲一下这车的驾驶感受 性能等等，但没实践就没发言权，从4月13日提车到今天，开了4800公里自认为有了一点点的发言权，下面，向大家认直汇报一下
一 空间
这车尺寸与普拉多没咋区别
在几次LP大人开车时，与儿子一起，三排座椅全试了几次（高速公路 和 国道 城市快速路），在里面的感觉，前排很舒服，第二排座椅移到最后，不管前排座的什么大胖子，都能翘起二朗腿，二排中间那个位置座垫有点硬，还比两边要高一点，我（1.74米）如果坐在后排中间，直起腰，头是碰着车顶的，靠不到头枕，屁股底下也不太舒服，这个二排中间座小朋友很舒服，如果坐两边，把中央扶手放下来，也是很舒服的。第三排别提了，坐成年人非常受罪，安全带自锁紧，这个自锁有点特别，你坐直一点，它立马收进去一点，且不能拉出来了，被锁住了，我坐直后，头很紧的顶着车顶，大腿不能放到座垫上，宽度还是可以，这个纯属鸡肋或者属于应急产品，小朋友没问题，11岁的儿子坐着很舒服。
前挡风玻璃比普拉多矮10厘米样子，但视线很好，雨刷能照顾90%以上的面积，个人认为完全没必要装360，开始确实有些不习惯（之前一台车是国产RAV4 开了8年）毕竟比原来的车要宽 长一些，但现在完全适应了，现在去开同事的福特锐界 日产老款奇骏 觉得他们的车前发动机盖好低好低，车头周边的视线太好太好，感觉像开小面的。
二 油耗
2个月4天，开了4800公里，中间有一箱油是97号，其他一直93号，仪表上显示的油耗由48升每百公里降到了现在的11.0升（一直在慢慢降），显示得很准，每次加油后都把里程清零，实际折算是10.8升，用车环境是10%情况下开空调，上班单程30公里，上下班从不堵车，有6－7个红绿灯，一亮绿灯就能过去，基本上能跑60－80公里，仪表上显示总平均时速是36公里，我想，这个与平时一直使用2驱模式有关系，再则是换了窄一点的245胎 虽然是泥地胎。轮胎气压由换胎后的2.7自已慢慢把它慢慢降成了现在冷胎情况的2.2，不然过减速带 走烂路太颠了。
三 驾驶感受
提速一般般，远没有之前2.0手动档的RAV4，不过开这车以后，心态变了，没有以前那么生猛，LP评价我开了这大车后，路上不咋抢道，提速也慢了，没以前那么急燥了，很少很少转速提到2千转以上，基本上在1500转以内
空调效果很好，现在长沙这天，只要太阳出来，铁定30几度，空调一开，立马有效果，而且很好，自认为比LP的BMW118效果好得多。
灯光来讲，远近光灯都是卤素灯，近光灯很差劲，远光灯效果很好，不过暂时没打算改装，因为开车心态变了，开得慢了，认为这灯也马马虎虎，兄弟，放松心情，放宽心态，你会觉得开车是享受 是惬意
245的轮胎（我换的拆车新胎 丐版陆巡折车胎 同志们啊，超便宜啊200元一条的9.99999新的胎，每条肯定才跑1－200公里，胎毛都在，而且这个价格还带了钢圈，有想法的兄弟们自己去当地平行进口车店边上的轮胎店找吧）抓地力足够，胎噪很小，晚上夜深人静时开车时，也基本感觉不出来，急刹车也能稳稳的抓住地，毕竟2.6吨的陆巡厂家也才给配这胎
转弯时，请减速，超过40公里时速转急一点的弯心里没底，侧倾很大，但估计只是心理作用，毕竟这车可以在42度的斜坡上行驶都不会侧翻，再则现在这老头的心态开车，这个好解决了。
查了很多资料 问了很多师傅，这车应该是LC120底盘，能换OME的增高套件，一度想前后加高2英寸，被LP大人给毙了，以后再说吧，反正现的底盘很高，LP大人主要是担心加高后感觉瘦高瘦高不好看，再则看了很多进藏的贴子，除了进无人区外的车，都没增高，那这个想法先放着
内饰的感受主要来自于中控台上那硕大的旋纽，太爽了，比如空调旋纽，以前RAV4是按键的，调大风量 增减温度需要一按 再按 再再再再按 这个旋纽一转，立马到位，而且不用低头扶去看，估计戴着厚手套也能很好的调整。
上山，到了山顶，海拔370米，风大，从上水库（抽水蓄能电站的上水库）边到山顶的路非常陡，动不动就是接近40度的坡，白色奇瑞车是手动档，司机经验不足，有个坡用的二档冲坡，坡中熄中，几次半坡起步不成功，吓人，离合器磨檫片磨出来很大的糊味，山顶上有气向楼，七佛塔等景点，视线很好，站在山上，周边N多公里的山下尽收眼底
大家可以看到，我的帐篷又加了两根军绿色的绑带，呵呵，多绑一下，心里更踏实
山上见到了一队大排量摩托车队，他们与我们一起上山，很漂亮的车，只是我基本上不认识型号和品牌
没多久，摩托车手掉头了，我们在喝了一杯豆子芝麻茶后 商量了一下，也准备下山，山顶风太大了，到时吹得帐篷响，影响睡眠质量，因为听茶店老板讲，半山腰有几个露营的地方
[
本帖最后由 sw678 于 2016-6-17 20:15 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号