发表于 2016-06-01 10:52 IP属地：未知
“*****”是地名，也是一段二十四道弯的公路，位于贵州省*****城南郊1公里处，始建于20世纪30年代，古称鸦关，当地人又称之为半关，是在晴隆县境内的古鸦关*****凿山开路建成的盘山弯道，长约4公里，每道拐仅几十米长，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和*****之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势，是贵阳以西黔滇公路最为险要的*****。
公路二十四道拐，始建于民国24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路时毁损。民国16年(1927年)贾善祥奉省主 席*****及贵州公路局局长*****(睛隆人)之命，进行踏勘。民国24年(1935年)，工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长*****督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。 二战时期，“二十四道拐”是美国援华物资送到前线的必经之路，为*****交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，当时被誉为“抗战生命线”。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。1942年，美国*****部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。
1945年，第一批由美军驾驶的车队通过*****到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“*****”，睛隆二十四道拐由此随史迪威公路载入史册。
*****是1944年*****在滇西和缅北大反攻胜利后修通的自*****东北部*****终至中国云南昆明的公路，在枪林弹雨中为*****运送了５万多吨急需物资，被称为“抗日生命线”。它从印度东北部边境小镇雷多出发至缅甸*****后分成南北两线，南线经缅甸*****、*****至中国畹町；北线经过缅甸甘拜地，通过中国*****、经*****至*****，两线最终都与*****相接。
一支车队正在缓慢地艰难攀爬着曲曲拐拐的*****高山公路，20多个180度的拐弯叠加着升到山顶，构成了一个世界*****；这幅照片拍摄得非常成功，还在于全景般地展现了这条*****的国际大通道，很早就被中外报刊刊登，使“24拐”成了著名的“*****”或“史迪威公路”或“*****公路”的标志。所谓“拐”指的是道路的拐弯，照片中明明可以数出21拐，不知何故*****人却只数了“20拐”——当然，多数几拐少算一拐并不重要，重要的是这个地方只有一个，它在中国，这个事实无可置疑！
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