发表于 2016-05-31 18:07 IP属地：未知
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个性时尚但不另类，赛道公园全方位体验东风雷诺科雷嘉
我的购车经历，我必须要讲一讲。
不知道之前什么时候参加过活动还是什么，总之雷诺的销售搞到了我的电话，然后开始不遗余力的跟我聊天。我之所以也愿意跟他聊两句，是因为我确实有换车的打算。家里开了六年的捷达也到了该退役的时候了。这个销售很有意思，一直在跟我说，哥，你先来看车，保证不后悔！听他这么说，我又在网上简单查了查这车，觉得其实还不错，价格也刚好在我能承受的范围内。那就先去看一看。
正跟销售侃着，媳妇给来了一张~
在跟销售聊天的1个小时里，我不仅了解了雷诺品牌，也了解了东风雷诺的背景，不仅知道了雷诺的赛车历史也八卦了范冰冰跟东风雷诺的渊源。可以说，我的这个销售不仅专业而且有趣。其实说老实话，这车，我看着还是觉得挺满意的，毕竟外观好看是绝对的加分项，而且配置在这个价格区间里也并不差，而且我记住了销售反复在跟我强调的一个词：欧系！（销售说的时候满满的自豪感，原话是：“这个价位你想买辆上档次的欧系车，哥你去找，不会有比科雷嘉更好的了。”）
但唯一比较遗憾的是，试驾车都已经开出去了，没办法亲自感受下科雷嘉的速度。这时候，重头戏来了，我的销售说“哥，周末你有空吗？我们有个赛道公园试驾活动，有好多试驾项目，可体现科雷嘉的各项性能，比这纯在路上跑有意思多了。“而且，偷偷的告诉我到时候会有促销价。我心想，这销售，太敬业了，哈哈哈~
于是，西安小伙，就这样开启了第一次专业试驾活动之旅~~~~~~
别的就不多说了，就说干货吧！我的试驾感受——
体验的第一个项目，教练说这个项目主要是考验这台车悬挂和底盘的稳固性。车速教练说必须要慢，不然容易开成跳跳板，好在我车技了得。科雷嘉通过的还是比较轻松，本身SUV的悬挂行程就比较长，加上科雷嘉车身和底盘是比较紧凑的那一种。
这里多聊两句，其实越是紧凑精干的车身尺寸在通过一些障碍的时候就越不费什么劲，这也就是为什么很多纯粹的越野玩家一定是买两门版的牧马人或者奔驰G的缘故了。所以身段紧凑的科雷嘉在这种情况下就显得很灵活而且好控制了，这样的表现我觉得日常使用已经绰绰有余了。
接着爬个拱坡，这一段开着其实有点小惊险，因为上去的时候没有对准中心，大伙儿应该看得出左车轮有点向右偏了。
不过好在还在安全范围之内，顺利的完成了~
接着潜个水
开个玩笑啦，就是体验一段涉水路面的通过性。科雷嘉走起还是挺轻松的，经过最近的了解，对科雷嘉的一些数据也有些了解，多亏我的销售小哥，科雷嘉的离地间隙（没记错的话，两驱是193mm、四驱是190mm）也使得科雷嘉走这样的路段没啥难度，日常情况下，咱也就最多走走积水路面，不比这个简单多了？
然后是一些简单的绕桩、小范围的弯道体验。科雷嘉的操控还是不错的，虽然是一台SUV，但开起来给我的感觉是非常轻盈。路感不那么运动范儿，但是这样的家用车追求的不就该是舒适性嘛。开起来很稳当，动力也很平顺，油门踩多少动力就来多少，很好控制。总结成四个字就是：“倍儿舒服”~试驾的差不多了，准备往回走的时候，远处传来了一阵高亢的嘶吼……
教练开着梅甘娜R.S.在做漂移表演~原谅我因为场地的缘故离得比较远。现场烧胎的味道混杂着排气隆隆的声浪，绝对挑拨着每个男人的肾上腺素啊！！
表演结束之后趁机拍的一张~性能钢炮的魅力还是挺让人着迷的。
最后，也是大家最关心的，到底便宜了多少！
这时，我的销售小哥又出现了，跟我讲了下，现在贷款买车的政策，加上全系优惠五千我能省下多少钱，还有贷款两年或者三年的话，还有售后免费保养，我一合计，确实是不错，我比较看好2.0L的豪华版。说实话，咱就是日常代步的车，真没必要花大价钱上个四驱的，当然有银子的主自觉忽略我这段话~
于是， 经过了和媳妇儿的讨论和深思熟虑，我在活动现场的订车大潮中，也成功的订了一台白色两驱豪华版科雷嘉。不得不说，我能订车，我的销售小哥付出了巨大的努力。
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