发表于 2016-05-31 15:37 IP属地：未知
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量产车不敌概念车——“怪我喽”
身为一名我大长安的车主和“资深”坛友，最近在坛子里发现很多人都在说长安CS95量产车型怎么怎么不好看，怎么怎么弱爆了，如果你是一位真车迷，当然就不会问这种“愚蠢”的问题，如果对于车来说，你只是一位“外貌协会”的会员，而不考虑别的问题，那哥们今儿就得好好给你涨涨姿势了!也算是为那些不能说话的概念车说句“公道话”!
首先咱们来聊聊“什么是概念车”?概念车嘛只是“汽车设计湿“通过他们的奇葩的脑洞去反应人们对汽车的追求和梦想。基本上只是在创意和实验的阶段，也许他们可能永远不会投产。
这些都是各大厂商的概念车，你们看哪个车被量产了?你们看看哪个车量产之后还这样?就根本没有嘛……因为概念车就是这样!概念车可以摆脱制造工艺上的束缚，可以不计成本，因为毕竟只是造这么一辆!而且，概念车也是各大厂商展示他们科技实力和设计观念的主要方式。SO，概念车只是厂商的一种未来的方向，一种“炫耀”。
但是量产后的概念车为啥就和之前“帅呆了”的概念车有这么大的差别呢?
1. 成本
既然是量产车型了，那就肯定是要卖的，要卖就不可能不考虑成本(老板又不傻)，所以，概念车上那些炫酷但又没什么卵用的装饰通通去掉!
蓝色饰灯的进气格栅固然好看，但是不仅增加成本还费电，所以在量产版的时候果断被OUT掉了。而且如果要是按照概念车的外形来造，那生产线就要重新设计，一条生产线随随便便就上亿，十几亿，这既烧钱又不见得稳赚钱的事，换你你弄啊?
2. 技术
技术问题可不是简简单单的“生产不出来”的事，很可能是制造过程很麻烦。或者设计的时候为了美观而存在的不合理性。
I8概念车的尾部是不是很帅?整体曲线的贯穿尾翼也是当时的亮点的之一
概念车中的设计不仅仅会增大生产成本，而且对技术的要求也非常高。所以，最后的量产的I8车型中，尾部却与车身融为一体。
说了这么久国外“高大上”的品牌，最后咱在说说咱自己的大长安吧~
CS95概念车推出的时候曾经也是一时激起千层浪，各种大写加粗的赞纷至沓来，概念版的长安CS95很帅气，和量产版的CS95存在很大的差异，这一点我无法否认，也是不争的事实。我也能理解各位那种“咱中国人终于可以出一辆这么有逼格的车”的心情。话说，谁又不是这样呢?但是，概念版的CS95毕竟是概念版的，是长安在向咱展示长安未来的设计思路和理念!其实从中不妨也可以找到一些欣喜的事情，咱自己也有这么好的设计团队，也能设计出这么“高大上”的车型，不像某些自主品牌设计出来的那种“不和谐”的车型，也许你换一个角度看看CS95依然还是很帅气的。
林林总总的说了这么多，就是希望大伙理性的看待这个问题，不要老在论坛里问这种“愚蠢”至极的问题，或者在这黑长安怎么怎么样了，在我眼里长安造的车还是挺良心的。
就先说这么多吧，谢谢大家啦
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