发表于 2016-05-16 12:18 IP属地：未知
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【锐意向前】型男明锐再次出击（最后有彩蛋）
明锐作为上海大众旗下斯柯达品牌第一款引入国内车型和在华销售量最大的斯柯达车型，一直以来都受到了广大购车者的关注。因为明锐虽说挂着是斯柯达LOGO，但他的研发技术和工艺品质都完全传承于德国大众，而明锐的售价定位会比同款的大众车更加惠民，你说这么好的一部车怎么会不受到关注呢？如今基于最新的MQB平台的新明锐于去年9月份在国内发布上市后，它的品质会不会有所变化呢？今天爱卡找来了同属于A级紧凑型轿车的另两部热销车型，与明锐一较高下。
对比测试被安排在上海南浦大桥桥下的凌睿试驾中心举行，而我也一早就来到了试驾中心，为的是给卡友们多拍点三部车的对比照片。没想到还有比我来得更早的卡友已经开始在签到处进行签到了，看来大家的热情都很高涨。
呦，卡罗拉斑竹醉马老湿也来到了，看来大人物到场必有好戏。醉马老湿身上的爱卡摄影马甲很有范，能不能也给我弄一件啊？
通过签到台后面摆放的广告宣传画，相信卡友们已经辨识出此次对比测试的另外两台车了。
卡友们一波接一波地从四面八方陆续赶来，为的就是亲眼见证新明锐的实力。
当然先满足一下捉急卡友们的要求，偷拍礼仪MM。
会场内主办方已经布置妥当，但却空无一人，人都跑哪里去了？哦，原来大家都把注意力放在了会场外面的三部车上面了，我也不能拉下，大家等等我啊。
先给明锐一张意气风发的定妆照，接下来的几个小时，小明可要好好表现哦，大伙都看着呢。
白色的小明样子就是帅爆了。
相比小明来讲卡罗拉虽然也是改款不久，但视觉冲击力还是没有小明来得更为强烈。
而这台轩逸的话，并不是今天2月份刚上市的新轩逸，所以它的模样则是三台车里最显老成的样子。
车后45度角来看，新明锐通过车侧腰线与车尾直线条的勾勒让之更为动感。
而卡罗拉虽然重新设计的尾灯同样有着不错的造型，但车尾整体还是偏向于圆润。
轩逸的话，设计比较中庸，虽然看不到亮点但也没有明显的缺点，还是一副大气老成的样子。
再来看中网格栅，新明锐采用了镀铬与黑色漆板相结合的工艺后，让竖形的格栅显得更加时尚。
卡罗拉的格栅造型采取两侧向中间聚拢的感觉，使得车头更有冲击力。
而轩逸采用的是上一代日产的家族基因脸谱，所以还是显得有点低调了。
大灯灯罩造型方面，新明锐采用的依旧是直线条语言，显得刚毅。
卡罗拉的大灯灯罩是更多地与中网相配合，对前脸有延展的作用。
而轩逸采用不规则造型，但他是三辆车中唯一有LED日间行车的一辆。
来到车侧，新明锐这副双色多幅轮毂造型显得有动感十足。
卡罗拉的双5幅造型轮毂相比明锐来讲，就显得有点呆板了。
同样是双5幅轮毂，轩逸的造型就显得介于明锐与卡罗拉之间。
尾灯方面，新明锐依旧是采用家族式C子造型，并且加入了LED光源，让点亮起效果更加出色。
卡罗拉的尾灯造型与他的前大灯模样形似，有着首尾呼应的意思，但内部灯具大家也看到了都是普通卤素灯泡。
轩逸的尾灯同样也是类似于前大灯的造型，并且也加入了LED光源，但唯一我觉得不满意的就是LED颗粒显得有点大，点亮后质感不如新明锐来得好。
来到车内，新明锐采用全新的三幅式方向盘，并带有快捷多功能按键，实用性和美观性都具备了。
卡罗拉同样是三幅式方向盘，并且进行了银色饰板的修饰，但缺少了多功能按键。
轩逸虽然同样也是三幅式造型的方向盘，但个人认为轩逸的这个方向盘造型显得有点奇怪，而且方向盘只有左侧有多功能案件，功能上并没有新明锐来得丰富。
新明锐的仪表盘布局依旧是大众系那种简单明了清晰的风格，中间的液晶屏幕显示的功能信息很全。
卡罗拉采用比较运动的三圆式仪表盘，同样是简单明了清晰的特点，只是那块液晶屏幕实在是有点小，而且显示的信息也比较少。
轩逸的仪表盘是三台车里我个人最不喜欢的，虽然在特点上与另外两台车基本相似，但缺少了一些镀铬修饰的仪表盘显得平淡无奇，不够精致。
整个前排坐舱，新明锐布局显得有板有眼，这也是德国人造车的工艺理念。
卡罗卡方面采用不规则造型后，显得比较活泼，相信年轻人都会比较喜欢。
轩逸的话，大家都看到了，有了核桃木后，让之又老了好多岁。
在来到后排，新明锐因为在欧洲会涉及到四驱车，所以中间的地台鼓包高度还是很严重。
卡罗拉就没有这个问题，这个高度几乎可以忽略不计。
轩逸的话，介于两车之间，高度尚可接受。
后排空间三车的轴距都差不多，所以明锐的后排空间还是宽敞的。
卡罗拉虽然后排空间也不错，但后排没有独立空调出风口，实在是说不过去，因为另外两部车都有，而只有卡罗拉没有。
轩逸的话，空间OK，后排空调也有，与新明锐在这方面可以打个平手。
最后看后尾箱空间，新明锐依旧采用他的强项掀背式的开启方式，这样一来，它的开口面积就一下子被放大了。
卡罗拉和轩逸都采用比较常规的尾箱开启方式，这一点就明显吃亏了不少。
因为新明锐这个掀背式开启方式，让明锐的后尾箱在空间方面有所增加，所以尾箱空间方面，大家看照明就知道这个项目新明锐优势明显。
卡罗拉和轩逸的后尾箱空间基本上持平，但和新明锐对比，肯定在实用性和容积量都不如对手。
这个时候，主持人召唤我们进内场，活动马上开始了，看来了不少卡友，看来大家的都对这三部车很感兴趣。
首先登场的自然不用多说是主持人，除了欢迎大家外，他还请出了三位版主。
第一位登场版主是爱卡明锐版主——明明开十年，他向在场参与者讲述了他购置明锐后的用车体会。
这个就是之前提及的卡罗拉版主——醉马老湿，他也分享了关于卡罗拉与他的故事。
而这位则是轩逸斑竹——南桥糊糊，之前我和他经常在轩逸板块互动过，但从没见过，这次终于圆梦了，哈哈。不过糊糊还是很有型。
三位版主都介绍了他们购置三部车后在使用中的各种体会，但俗话说得好，而听为虚，眼见为实，三车的较量必须来场真刀实枪的对比，才能让数据说真话，让人信服。这不，主持人把我们请到了场外，三部车已经在场外等待我们的见证。
接下来此次活动的教练先从静态方面让我们从各项数据中对比三部车的优劣势。
大家看这种数据汇总表就一眼明了地知道谁最强。
接着机动人性的时刻到了，先是三部车进行一次百米加速比赛。
预备，走。
因为照片的缘故，在加速测试的时候，不能像视频那样表现得更加形象，但这一张大家注意到没有，新明锐开始急刹车了，而另外两部都还没开始刹车，这说明新明锐已经先于另外两部车完成了百米加速。
接下来就是蛇形绕装体验了。通过绕装来看车身动态的姿势，就可以清晰地对比出这三部车的定位取向。
新明锐在绕装过程中，车身姿势稳健，悬挂行程并没有被压缩的很严重，总体来讲底盘是三部车中最为扎实的，在激烈驾驶中可以给驾驶者更多的信心，同样机械极限也比另外两部车来得更高。
卡罗拉登场。
卡罗拉依旧是走舒适线路，所以不可避免工程师在调教的时候，会采用更为柔软的弹簧作为悬挂，所以一旦车速过快转弯的话，卡罗拉就会有明显向外侧倾，这也就是为舒适性而妥协的原因。
轩逸从国产第一代开始就一直走舒适性路线，况且日产汽车最大的卖点就是乘坐舒适性品质，所以轩逸在绕装侧倾情况更为严重。
所以轩逸是三部车中绕装是最为狼狈的。
再放一组三车绕装时车尾的表现。
可能是因为大家都知道卡罗卡和轩逸在绕装体验中都表现不佳，所以在绕装中不敢把速度提得太高，而只有新明锐可以放开膀子去体验绕装中的乐趣。
短短2个小时的三车互动对比在大家的体验活动中完美谢幕，明锐，卡罗拉和轩逸都有自己的特点和自己的受众消费群体。新明锐升级了平台后，操控更加犀利，而外形也变得更加动感年轻，而卡罗拉和轩逸一直以乘坐舒适和驾驶轻松为卖点，所以之前两个版主也提到了，买他们就是平时当辆代步车或者买菜车来使用，操控并不是他们的专长。而在造型方面这两部车也本着中庸的设计思路，让他们第一眼看上去不会很犀利，但看多了就会觉得很耐看。最后感谢爱卡为我们精心准备了这次对比测试环节，让大家亲生感受亲眼目睹三车的综合实力。对于操控有需求，或者说偶尔也要热血一下的卡友们，新明锐的确是你们的菜，强烈推荐它给你们。
大家别着急,最后还有彩蛋,是什么呢?当然是礼仪妹妹的大白腿，记得拿好纸巾哦，嘿嘿嘿...
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