切换新版>>

翼虎论坛 >  翼虎1.6/1.5用的原厂机油已经顶级,无需折腾!

发表于 2016-05-12 19:06    IP属地:未知

查看 252.3W | 回复 57
翼虎1.6/1.5用的原厂机油已经顶级,无需折腾!
        身边不少1.5 1.6的翼虎车友总抱怨自己的车按手册标准来用不了 银美孚,金美孚,嘉实多极护之类的市场上宣传的高大上的机油,  不少不顾手册标准大胆尝试,这里想提醒大家不要盲从商业宣传,适合你车才是最好的!
     福特1.5  1.6发动机对机油的标准大家手册上都有, 粘度 5W-20,首选满足 福特制造商标准 WSS-M2C948-A.  的机油, 退一步也要满足欧洲行业标准 ACEA  A5/B5 机油。

     1.5  1.6的 车主都知道市面上达到这个手册标准的机油太少了,厂家有意想套牢我们的钱包不成?    很重要的原因是这个标准门槛太变态且认证费用很高,一般机油厂家技术很难达到,能达到的又因 5W-20这种低粘度的机油销售量不大暂时不愿花钱去认证。   不过随着小排量涡轮增压的普及,低粘度的机油又最适合涡轮的散热,现在美日发动机制造商越来越倾向使用低粘度的合成机油,以后5W-20合成油的选择会像今天的5W-30 一样丰富。
        一般考虑成本原厂油级别仅仅是够用,  但为什么讲福特1.5/1.6使用原厂机油已经是顶级了呢?  那就要看它达到的标准, 说明书中要求没有福特948-A认证的前提下机油最少要达到欧洲行业标准ACEA的最高级A5/B5。欧洲的ACEA是行业标准中极严苛的,高于美国的API, 历来整死机油厂家不偿命,何况还要达到它的最高级 A5/B5,  API目前最高是SN, 欧洲ACEA高于美国的API, 同理机油级别只高不会低,原厂油就必须使用这个级别可见福特1.6,1.5发动机的技术要求有多 高。


    我们知道福特5W-20的原厂油是嘉实多代工的,符合5W-20粘度标准的网上对比了一款极护,且ACEA的级别还只是A1/B1,更没有福特948-A标准认证。机油分为行业标准和汽车制造商标准,毕竟在满足行业标准的基础上发动机制造商会根据自己发动机性能与机油配套商能进一步开发更适合自己发动机的机油标准,这个标准一般是首选 由此1.5,1.6的车友不要再浪费精力了,和2.0的原厂油不同(原因在后面),目前来说你手里的 原厂机油已经达到顶级标准且最适合你的车。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5W-30 粘度级别
Ford WSS-M2C929-A 机油粘度 5W-30 并且机油必须通过美国石油协会API SM等级认证加上 API SM进阶省油版本的认证--> ILSAC GF-4认证 )      
此标准可以看到2.0机头的用油标准起步是SM级,所以原厂油就可以使用半合成,  同样是5W-30粘度级别,福特 WSS-M2C 946-A标准,就规定了要达到SN级,这就是不少车友爱用的5W-30的银美孚。   图上看到 既达到946标准也达到A5/B5的银美孚都这么NB了,怎么不敢标上948呢?   可见标准是不敢乱上的,不然等着吃官司吧!


5-20W 粘度级别
5     W-20  粘度级别中  WSS-M2C153-H < WSS -M2C925-A(SL级) <  WSS-M2C 930-A(SM级) < WSS-M2C 945-A(SN级 )   < WSS-M2C 948-A(SN级 )  。
   
      WSS-M2C 948-A可以看做是WSS-M2C 945-A的进一步提升由于5W-20的粘度很低那么机油的长效性就特别严格要求,不然使用中机油性能提前衰减涡轮第一个就要遭殃,如此低粘度且要保证机油性能只有全合成能胜任。   何况1.5,1.6机头用油标准规定了起步就是SN,这和银美孚是 一个级别,  所以厂家再考虑成本,标准在这定着,原厂油也只能上全合成了,不然机头出问题谁来负责。


再举几个5W-20机油的例子)
美孚

安索

嘉实多


        这几款 油都不差,大家能够发现这几款达到福特 WSS-M2C 945-A 的标准的机油,都一致达到API 的最高级SN, 因为前面说 了福特WSS-M2C 945-A要求就是(SN级 ),这些产品同时也通过了ACEA  A1/B1标准


        再看 1.6,1.5的原厂油 要达到 福特 WSS-M2C 948-A 标准 ,由于
WSS-M2C 948-A 高于 上面的
WSS-M2C 945-A ,达到甚至超过 美国标准API的 SN级性能那是必须的。  同理欧洲标准ACEA 的A5/B5的性能也是远超 A1/B1所以原厂油 的 性能只会在上面几种油之上!


市场上20的 油很少,不少车友用30的银美孚,首先粘度就不 适合,30都能完全满足,厂家有病 再研发20标准!  当时国内翼虎1.6 开始就用的2.0的标准5W-30油,没多久自己改过来的,不是发现了问题厂家闲的没事了。发动机开发的时候就已经考虑到 机油粘度的选用,哪种最能满足该发动机的性能,谁都不会比工程师更了解吧。20上30其他不好先下结论,动力肯定损失,油耗也会增加!   选机油按标准来你不会错,机油厂家要想达到这些标准不是请客送礼就能搞定的,都是硬指标,敢标全合成 就一定要达到全合成的级别性能,剩下只是各自添加剂的不同。

[ 本帖最后由 高光不见投影 于 2016-5-13 15:26 编辑 ]

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-05-12 19:34    IP属地:未知


[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-05-12 20:15    IP属地:未知

车企的贴牌油能是世界顶级?活菩萨?
用过一次,5000公里的衰减度甚至不如半合成。
[ 本帖最后由 烫哪吵照 于 2016-5-12 20:17 编辑 ]
一人一车一单反,寂寥孤行在路上。

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡触屏版 发表于 2016-05-12 20:38    IP属地:未知

引用 烫哪吵照 于 2016-05-12 20:15 发表的回复
车企的贴牌油能是世界顶级?活菩萨?
用过一次,5000公里的衰减度甚至不如半合成。
那个原厂机油看外观比较粗糙,我一直用银美孚一号全合成机油,10000公里更换

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-05-12 20:45    IP属地:未知

如果这是真的,那会很好!顶!

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-05-13 09:56    IP属地:未知

恩,说的很有道理!顶一个!
若要如何,全凭自己!

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-05-13 10:58    IP属地:未知

文字有啥用?大实话,谁用谁有感受权,谁就有说话权。
我就是我,一棵菠菜。呵呵...

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-05-13 13:27    IP属地:未知

引用 jgm0912 于 16-05-12 20:38 发表的回复
那个原厂机油看外观比较粗糙,我一直用银美孚一号全合成机油,10000公里更换
粘度20用30, 对比过油耗,动力吗?

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2016-05-13 13:53    IP属地:未知

引用 烫哪吵照 于 2016-5-12 20:15 发表的回复
车企的贴牌油能是世界顶级?活菩萨?
用过一次,5000公里的衰减度甚至不如半合成。
几条标准文字游戏,就成顶级了呵呵

爱卡上分闲聊微信群(福特翼虎)
爱卡宝马X5上海微信群
入群加我微信:361383838(请说明来处和入那个群)

上分自己的闲鱼,跳蚤市场链接:
//www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=1904
爱卡是你的!上分是侬的!

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-05-13 13:59    IP属地:未知

呵呵

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报