大家好！我是车友小强。今天和大家谈谈我的爱车雪铁龙新C5的那些事。
先来个车主认证。
传说中的车主认证神器来也！圆鼓鼓的折叠钥匙，有一定的厚重感，拿在手上“嗒”的一声弹开，很有质感。
本人2015年6月1日提了人生中的第二辆车——雪铁龙C5 1.6T 尊贵。目前行驶1.6万公里左右。通过和C5一年的亲密接触，真正了解了爱车，今天终于有空可以诉说对C5的情怀了；
下面从选车、用车体验两个大方面直接开始正题。下文所有内容仅代表个人意见，发帖很辛苦，请车友多多鼓励点赞
，请版主不要辜负小弟的殷勤一定要加精啊！在此先感谢大家。
第一部分 选车篇
C5是我的第二辆车，第一辆是爱丽舍。没错，我和雪铁龙杠上了。很多人问我，为何总是选择雪铁龙的车，第二辆为何不选择其他品牌的？
1、选车的基本原则是：
（1）我有民族情结，日系不考虑；
（2）人的生命只有一次，安全性第一，故障率低；
（3）质量过硬，使用成本要实在。基于上述三点原则，从以下五个方面具体开始选我的爱妃（都说车是男人的另一老婆，哈哈！）
2、选车的具体因素：
第一企业实力，第二质量品质，第三品牌服务，第四优惠幅度，第五，使用成本。
(1)企业实力：企业的实力和发展历程，是影响汽车质量的关键因素。虽然雪铁龙的销售不温不火，但也是合资品牌中历史悠久响当当的技术派。
（2）质量品质：质量是车的核心，质量好、用的放心是关键。老三样之一的富康给国人留下深刻记忆，让我对神龙的汽车质量映像良好。关键是我人生中的第一辆车爱丽舍6年中的风雨陪伴，让我对雪铁龙的质量深信不疑。我的小爱购于2007年年底，2015年6月出售。在将近6年的时间中，没有一次故障，哪怕是小的故障都没有，平时就是正常的按时保养，1.6的自吸发动机虽然噪音偏大，但是从来不会把主人扔到半路，用车真心省。
我从2014年就开始考虑换车，对视线中的中级车都考察了一番，尤其是在各个汽车网站的各个论坛进行了大量的浏览和对比。对比过的车主要有：君威、迈锐宝、帕萨特、迈腾、蒙迪欧、508、C5等。君越和迈瑞宝空间较小，据网络反映变速箱的故障率较高，否定！大众的神车真心是老爷车，大伯级别的首选，年龄不符，DSG也不省心，另外神车的定价很高，否定！蒙丢丢当时刚出新的动力组合不久，双离合也是有待检验，另外断轴门事件让人心寒，否定！剩下的508和C5其实就是外形长得不一样的双胞胎，内在基因都一样。外形我更喜欢硬朗的C5。另外因为定位的差异和上市时间的不同，C5的优惠也一直比508大，所以最终锁定了大龙。关于颜色，也纠结过黑色、白色和棕色。这三个颜色也是销量最好的三基色，其中黑色有气度，白色很雅致，棕色最平和、好打理。家庭商议，我和闺女选择白色，老婆大人选黑色，哈哈 2:1完胜。
（3）品牌服务：不得不说这是雪铁龙的短板。雪铁龙产地是武汉，虽然武汉的价格比北上广贵，但是武汉的4s店不少，服务绝对比较方便。买车之前看质量和价格。买了之后就是看长期的服务和用车成本了。土豪不在乎的可以不考虑用车成本。雪铁龙的4s店服务总体水平一般，硬件条件都蛮不错，软服务还有很大提升的空间，希望厂家进一步重视和提升服务质量。好车没有好的服务也就糟蹋了品牌的发展前程。
（4）优惠幅度：中级车的优惠大部分基本都在2-3万左右，C5的优惠幅度平时就比较大，在武汉每年举行的国际车展上尤其明显，我的优惠达到4万+了，真心捅到了我的G点。
（5）使用成本：大白龙首保免费，在4s店续保后又送了2次基础保养，二保的钱又可以省了。总体感觉1.6T的发动机保养比自吸的稍微贵点，但是不离谱，在承受范围内。
另外，关于配置也是很多人纠结的问题。
现在的车配置太多了，选择哪个配置是车主最纠结的事情，我在当时订车的时候还没有1.8T，只有2.0,1.6T和2.3三个动力单元，希望动力充沛一点，2.0的
当时没考虑，就在1.6T和2.3之间纠结了很多，最高配的也没考虑，感觉性价比太低，最低配的有点简陋，也没考虑，最后被所谓的王子发动机吸引，选择了1.6T尊贵版，舒适性的配置基本都有了。现在想想，其实低配的最划算，我选1.6T高配主要看中氙气大灯和侧气帘，以前的爱丽舍晚上光线不好，尤其是在下雨的夜晚看不清路面，好的灯光安全性很重要的，另外一个选高配的原因确实是面子的因素，面子消费是大多数中国人的通病，我一俗人也不例外。
第二部分 用车篇
开始上图了，请同学们坐好喽！
先说说外在美吧。
这个姿势是我的最爱，个人感觉C5从车前45度看过去是最漂亮的，不仅展示了大气的外观，硬朗的腰线，而且霸气外漏无疑，就是这个角度的一撇，让我和雪铁龙C5结下了不解之缘。白色是我闺女的最爱，为了给她一个大大的惊喜，我专门选择在2015年的6月1日“六一”儿童节当天提的车，多有纪念意义的日子。
再来2张从后面搞得姿势
饱满的屁股，从后面看是不是很爽！
这款量子膜好可以吧，黑白搭配，永远的经典。
雪铁龙的logo，在阳光下发出迷人的光芒。
氙气大灯，夜晚回家的神器，我的小宝贝再也不用担心爸爸晚上看不见路了。
普通的外表下蕴藏着一颗澎湃的心。
管子真多，好粗好雄壮啊。
1.6T都是瓦尔塔的电池，和2.0 2.3的都不一样，应该是和启停装置配套的。
这款轮毂的逼格指数还可以吧。
这双大脚走路很给力，抓地性很好。
个性十足的后挡风，雨天高速上确实不积水，视线好。
后车标，质感十足！
确实是c5，有图有真相啊。
后备箱总体容积虽然不算最大的，但是开后很多，放大箱子轻松搞定。
后备箱盖内侧都是隔音棉，细节处理的很好。
接下来，小强带你走进C5。
目前使用了11个多月，上图是一月前拍的，现在实际已经行驶16000多公里，用车主要上下班和周末游玩使用，基本以市区行驶为主，行驶路段道路拥堵，平均时速只有18，和自行车速度差不多，百公里平均油耗11.2，油耗个人比较满意。
这张是近期照的，图中绿色的小圈里面有个A，表示启停正在工作。
多功能方向盘，刚开始不适应，现在感觉太方便，其他车没有反而觉得不适应了。
多媒体设备，带倒车影像，没有选择装导航模块，车载导航太鸡肋，出门的话，手机导航是首选。
倒车影像很清晰，雷达距离报的很准。
都这个装在后牌照框上方摄像头的功劳。
操控台大量使用软性塑料，质感很好。
我的前档玻璃安装条多东东了。大家猜猜都是些啥？
遮阳板上的梳妆镜都带照明功能，副驾驶的也是，雪铁龙真是实在。
中控按钮，自动空调效果不错，室外30多度，车内调23度就可以了，在再低一点就冷啊。
有人嫌弃这款手动手刹落后了，电子手刹确实方便，但是缺少了手动的操作感。
蛇形档位，6速手自一体爱信变速箱，表现很不错。
驾驶位座椅，前后、上下、前部、腰部都能调整，长途不累的秘诀就是座椅和静音的功劳。
车门内侧也是大量使用软性材料和真皮，手感很好。
中央扶手，面积大，能升降，放右手的好去处。
真皮打孔座椅，据说是进口小牛皮，感觉质地不错，舒适又通风。
天窗不单单是装逼的，实际上通风的作用很好。
后排座椅真的很大，地面中间凸起不明显，总体腿部空间足够，比前排都感觉舒服。
前排座椅背面
唯独这个前排座椅的后背是硬塑料的，降低了整车档次，不知为何如此设计？
总结一下，我个人关于大白龙1.6TC5尊贵版的用车感受最重要的有以下几点：
1、驾驶平稳舒适。
从第一辆车爱丽舍到C5，感觉真的是质的飞越。开C5真的不能心急，要用平和的心态，一进到车里，给人就是宁静致远的感觉。1.6T的快速启动和加油也没问题，但是就是感觉这不是大白龙的风格。尤其是过颠簸路面感觉很爽歪歪，只有起伏没有噔噔的板车感。刚开始试驾感觉车内出奇的安静，不看转速表都以为车子没有点火。开了几个月，耳朵挑剔了才能感觉到一些噪音。凡是坐过我的车的人都说这车真舒服。一个凯美瑞的车主
亲身感觉后说C5的悬挂比他的车好些。
2、动力单元强劲。
1.6T动力足够。1.6T的动力确实不错，只要轻点油门，涡轮很快就介入，动力就窜上来了，比2.3的来的突然点，没有2.3的平顺，市区基本都是1700左右行车，高速上100码左右的转速也是2000以下，发动机和变速器配合的还比较好！油门没怎么用力踩，在城市环线或快速路上不经意间很容易超过80码，开C5真的很容易超速，因为静音比较好，车身整体比较平稳，车辆对轮胎和路面的噪音过滤得比较好，让驾驶员不太容易感知车外的嘈杂。
3、安全感十足。
C5的外形就让我觉得扎实。●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●上坡辅助●225/55 R17的大脚，优良的加速性和刹车距离，等等一大堆的BB都提高了车辆的主动安全性。请注意这些看不懂的配置不是每个同级别的其他车都有的。接近1.6吨的自重，高强度的车身骨架，厚实的车门，前悬偏长，多气囊+气帘都提高了被动安全性。原厂油漆质地不错，一次一台黑色宝来逆行包我的车头右拐，我的左前叶子板靠轮胎边上略有变形，油漆没有明显痕迹，对方的宝来拉了一条大长痕迹，底漆都漏出来了。等红绿灯时，被前方的车辆溜车，撞过2次，一次很大声响，竟然安然无恙。
人无完人，车无完车。最后再说说C5存在的问题吧。C5近一年来的使用感觉存在以下不足：
1、1.6T的动力输出在低速、低转速情况下还是有点突然。例如上坡低速前进或倒车，小油门力量不够上不去，大油门就冲过头撞上去了。
2、
从40码以上松油门自行慢慢减速，到40左右确实存在车辆被拽拉了一下的感觉，会出现不平顺咯噔一下的情况。
3、冷车早上启动的时候噪音偏大，不管哪个季节，一定要热车，刚启动的时候转速大概1200，稍微热一下转速下降稳定了就可以出发了，不要热太长时间了，除非想毁车。
4、我这个批次的1.6T的节气门在检修范围内，虽然没出过节气门故障，还是按照4s的安排进行了预防性更换节气门。
5、启停技术争议很大，我个人的认识是：虽然能节约点点油钱，减少污染，但是频繁的启停可能导致起动机等有关零件过早老化，换起动机的钱估计比省的油钱还多。平时有规律的走走停停可以使用启停，但是遇到道路拥堵蜗牛前进状的情况
只能关闭启停，否则短期内的反复启停就是要报废车辆的节奏。
6、自动雨刮有点鸡肋，还不够智能，有时候半天不刮，都影响视线，有时候没下雨，玻璃都是干的，在那里来回瞎刮。
总之，我对自己的选择比较满意，C5总体是台好车，从上市到现在没出现过大的毛病，大家还是可以放心选购的。
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