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Polo/Polo Plus论坛 >  拆开大名鼎鼎的G250转向辅助传感器,清洗一下

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-30 01:08    IP属地:未知

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拆开大名鼎鼎的G250转向辅助传感器,清洗一下
为了今日的拆洗工作,我已经准备了近一周的时间,除了睡觉不想这件事之外,吃饭想,喝酒想,连上厕所也想!就是如何拆开G250传感器;拆开后怎么洗?清洗后有没有效果?……
       本来约好老徐一起动手的,可老徐突然不修车了。犹如晴天霹雳!把我雷得不要不要的!生活还要继续,修车依然延续。人生就应该是一次说修车就修车的旅行。
       插一下注解:为什么要拆洗这个转向辅助传感器呢?有一次查了5053,通道44,组4,第三区:转向辅助传感器电压过低!大家如果是老四眼,如果有5053,帮我看看你们的数据啊!感激不尽!
       期间,得到京城那个修车的表面很帅,戴眼镜的装做很猥琐的骚蓝以及那个来自妖都却甘愿混在帝都的骚红葱歌的帮助和鼓励,我无法表达感激之情,有机会一起睡吧。
       周末,风和日丽,阳光狠毒。我急冲冲的从外地赶回家。目的就是修车。这些年来把波仔伺候得妥妥帖帖的,它把我折磨得极尽疯狂!口袋空了,朋友却多了。修车成了交朋友的另外一种媒介。在感谢波仔带来的福利同时也对其他奋斗在修车一线的卡友们致上最真心的同情!
         在骚猫的介绍下,我事先看到了本地车友魅族的方向机和g250传感器!触目惊心,当看到他传来的图片,我吓尿了!那个不能称作方向机,简直就是搅屎棒。不过魅族换掉了他的方向机和传感器。这个事情让我对自己这次作业蒙上了淡淡的疼。
         现在看看我的吧!
c
拆轮子螺丝,车顶起来。拆掉轮子
不把车顶起来是看不到这个传感器的
插头拔掉!一般传感器这边带插头的是单片传感器,对应双片方向机
拆螺丝。而且,还可以从线束猜:波纹管的是双片传感器。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-30 01:11    IP属地:未知

拆下来的传感器,G250传感器
看到外表我痛并快乐着:快乐是因为我想这个清洗一下说不定故障没有了
痛苦是,这个熟透了的成色估计也没必要清洗了
方向机g250传感器的插口!这里漏水一般是从方向柱上面下来的。所以,不要涉水!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-30 01:15    IP属地:未知

什么东西?
什么东西捅进去?
牙刷!喷化油器清洗机,牙刷刷,如何空气压缩机吹
再喷wd40。不知道这样可不可以!


清洗好一把,上车打90度方向,继续清洗

这个是没有清洗的,和上面那个清洗好的对比一下

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-30 01:26    IP属地:未知

拆不好拆,装也不好装!过程暂且不表了!说一下效果吧。
你们是不是也和我一样期待有完美的效果?其实没有!5053看数据依然显示辅助传感器电压过低!开一段时间看看了。但是有几个常识我说一下:
1,断开这个传感器,仪表方向报警灯不会亮!我验证了所有,有没有助力和这个传感器没有关系!
2,虽然辅助传感器电压过低,但是当转动方向盘的时候,这个传感器还是有读数的!应该是读取方向盘转动的角度来推断转动方向盘的速度,以此给助力泵信号要不要加强电流。
3,提示电压过低应该是传感器本身内部电路问题!过低不意味着没有!但是哪怕没有,方向盘还是有助力的。只要助力泵没问题。液压助力主要还是机械设计。只是08以前的polo用的是液压+电子传感器助力。多了一个250的传感器!
4,因为只有5v供电,长期在地盘工作,所有这个传感器一旦泡在水里就要完蛋。这个方向机的方向辅助传感器插孔相对封闭,水分不易蒸发容易锈蚀!注意雨天开车避开积水!
5,难得放假了,大家没事修修车吧!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-30 01:27    IP属地:未知

拆不好拆,装也不好装!过程暂且不表了!说一下效果吧。
你们是不是也和我一样期待有完美的效果?其实没有!5053看数据依然显示辅助传感器电压过低!开一段时间看看了。但是有几个常识我说一下:
1,断开这个传感器,仪表方向报警灯不会亮!我验证了所有,有没有助力和这个传感器没有关系!
2,虽然辅助传感器电压过低,但是当转动方向盘的时候,这个传感器还是有读数的!应该是读取方向盘转动的角度来推断转动方向盘的速度,以此给助力泵信号要不要加强电流。
3,提示电压过低应该是传感器本身内部电路问题!过低不意味着没有!但是哪怕没有,方向盘还是有助力的。只要助力泵没问题。液压助力主要还是机械设计。只是08以前的polo用的是液压+电子传感器助力。多了一个250的传感器!
4,因为只有5v供电,长期在地盘工作,所有这个传感器一旦泡在水里就要完蛋。这个方向机的方向辅助传感器插孔相对封闭,水分不易蒸发容易锈蚀!注意雨天开车避开积水!
5,难得放假了,大家没事修修车吧!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-30 01:27    IP属地:未知

拆不好拆,装也不好装!过程暂且不表了!说一下效果吧。
你们是不是也和我一样期待有完美的效果?其实没有!5053看数据依然显示辅助传感器电压过低!开一段时间看看了。但是有几个常识我说一下:
1,断开这个传感器,仪表方向报警灯不会亮!我验证了所有,有没有助力和这个传感器没有关系!
2,虽然辅助传感器电压过低,但是当转动方向盘的时候,这个传感器还是有读数的!应该是读取方向盘转动的角度来推断转动方向盘的速度,以此给助力泵信号要不要加强电流。
3,提示电压过低应该是传感器本身内部电路问题!过低不意味着没有!但是哪怕没有,方向盘还是有助力的。只要助力泵没问题。液压助力主要还是机械设计。只是08以前的polo用的是液压+电子传感器助力。多了一个250的传感器!
4,因为只有5v供电,长期在地盘工作,所有这个传感器一旦泡在水里就要完蛋。这个方向机的方向辅助传感器插孔相对封闭,水分不易蒸发容易锈蚀!注意雨天开车避开积水!
5,难得放假了,大家没事修修车吧!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-30 01:27    IP属地:未知

拆不好拆,装也不好装!过程暂且不表了!说一下效果吧。
你们是不是也和我一样期待有完美的效果?其实没有!5053看数据依然显示辅助传感器电压过低!开一段时间看看了。但是有几个常识我说一下:
1,断开这个传感器,仪表方向报警灯不会亮!我验证了所有,有没有助力和这个传感器没有关系!
2,虽然辅助传感器电压过低,但是当转动方向盘的时候,这个传感器还是有读数的!应该是读取方向盘转动的角度来推断转动方向盘的速度,以此给助力泵信号要不要加强电流。
3,提示电压过低应该是传感器本身内部电路问题!过低不意味着没有!但是哪怕没有,方向盘还是有助力的。只要助力泵没问题。液压助力主要还是机械设计。只是08以前的polo用的是液压+电子传感器助力。多了一个250的传感器!
4,因为只有5v供电,长期在地盘工作,所有这个传感器一旦泡在水里就要完蛋。这个方向机的方向辅助传感器插孔相对封闭,水分不易蒸发容易锈蚀!注意雨天开车避开积水!
5,难得放假了,大家没事修修车吧!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-30 01:27    IP属地:未知

拆不好拆,装也不好装!过程暂且不表了!说一下效果吧。
你们是不是也和我一样期待有完美的效果?其实没有!5053看数据依然显示辅助传感器电压过低!开一段时间看看了。但是有几个常识我说一下:
1,断开这个传感器,仪表方向报警灯不会亮!我验证了所有,有没有助力和这个传感器没有关系!
2,虽然辅助传感器电压过低,但是当转动方向盘的时候,这个传感器还是有读数的!应该是读取方向盘转动的角度来推断转动方向盘的速度,以此给助力泵信号要不要加强电流。
3,提示电压过低应该是传感器本身内部电路问题!过低不意味着没有!但是哪怕没有,方向盘还是有助力的。只要助力泵没问题。液压助力主要还是机械设计。只是08以前的polo用的是液压+电子传感器助力。多了一个250的传感器!
4,因为只有5v供电,长期在地盘工作,所有这个传感器一旦泡在水里就要完蛋。这个方向机的方向辅助传感器插孔相对封闭,水分不易蒸发容易锈蚀!注意雨天开车避开积水!
5,难得放假了,大家没事修修车吧!

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2,虽然辅助传感器电压过低,但是当转动方向盘的时候,这个传感器还是有读数的!应该是读取方向盘转动的角度来推断转动方向盘的速度,以此给助力泵信号要不要加强电流。
3,提示电压过低应该是传感器本身内部电路问题!过低不意味着没有!但是哪怕没有,方向盘还是有助力的。只要助力泵没问题。液压助力主要还是机械设计。只是08以前的polo用的是液压+电子传感器助力。多了一个250的传感器!
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5,难得放假了,大家没事修修车吧!

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你们是不是也和我一样期待有完美的效果?其实没有!5053看数据依然显示辅助传感器电压过低!开一段时间看看了。但是有几个常识我说一下:
1,断开这个传感器,仪表方向报警灯不会亮!我验证了所有,有没有助力和这个传感器没有关系!
2,虽然辅助传感器电压过低,但是当转动方向盘的时候,这个传感器还是有读数的!应该是读取方向盘转动的角度来推断转动方向盘的速度,以此给助力泵信号要不要加强电流。
3,提示电压过低应该是传感器本身内部电路问题!过低不意味着没有!但是哪怕没有,方向盘还是有助力的。只要助力泵没问题。液压助力主要还是机械设计。只是08以前的polo用的是液压+电子传感器助力。多了一个250的传感器!
4,因为只有5v供电,长期在地盘工作,所有这个传感器一旦泡在水里就要完蛋。这个方向机的方向辅助传感器插孔相对封闭,水分不易蒸发容易锈蚀!注意雨天开车避开积水!
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