发表于 2016-04-29 14:44 IP属地：未知
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2016北京车展之宝沃BX7初体验
非常有幸的参加了爱卡的车展记者团，在去之前就已经在心里锁定了几个必须要去的站台，传统的BBA是必须要去的，但此行多了一个很陌生的品牌“宝沃”，第一次听宝沃这个名字时，内心不由自主的出现一个声音，宝沃是什么鬼？宝马和沃尔沃？自主品牌？经过了解得知，这些都不是！
以下摘自B度~
德国BORGWARD（宝沃）汽车集团由卡尔·宝沃于1919年在德国不莱梅创建，纯正的德国血统。20世纪50年代德国宝沃汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。一个沉寂已久但厚积薄发拥有超漂亮车标的老牌德国车。
宝沃品牌在国内的首款车型——宝沃BX7，定位于德国宽体智联SUV，拥有可充分体现德国技术实力的先进动力总成与四驱系统和以B-Link行车互联体验为核心的智联科技系统。新车全系搭载2.0L涡轮增压直喷发动机，均为28T高功率版车型，包括两驱、四驱两种驱动模式，以及5、6、7座三种座椅布局可供选择，展厅从销售哪里了解到的售价区间为16.98万元至30.28万元。个人觉得还是很有诚意的。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我是华丽的分界线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
话不多说了 咱们展厅走起~
离着老远就能看到宝沃的标志了，非常显眼非常好看
此次看车的主要对象~BX7
直瀑式的进气格栅有点像别克
，但也仅仅是像，宝沃做出了自己独特味道，复古且稳重。
闪闪发光的车标，仔细看的话在标志的正下方还有个前置摄像头，不出意外360全景倒车肯定是有了。
开眼角的大灯造型最近是比较流行吧，远近光一体的氙气大灯，转向辅助灯及LED日行灯转向灯 都是现在的主流水准
透镜外罩还刻有BX7字样很漂亮~
看到这个雷达基本可以判断BX7带有自动泊车动能了
18英寸双色五辐式轮圈造型动感，235/60R18的轮胎尺寸还是很厚道的，刹车盘看起来尺寸也不小，刹车性能应该很好保证了
从车轮向上看就看到了反光镜下边的摄像头，还有迎宾照地灯~很体贴的设置
打开车门即可以看到内部的装饰都是软性材料，门板上甚至有皮质材料包裹，无论手感还是做工都很棒，
大量菱形缝线皮革以及软性材料的覆盖，带来了很强的档次感，同时手臂的触感也很棒
另一种颜色的内饰，个人觉得浅色更好看一些
主驾驶座椅宽大，柔软，
8向电动调节、腰部支撑以及座椅按摩功能非常的人性化，同时较长的坐垫也可以为腿部提供良好的支撑，按摩功能设计实在是太隐蔽，没有任何提示标识，销售告知才知道需要连按2次腰部支撑调节的上方向键才能开启。
副驾驶也是电动调节 但是模式精简了不少。
三幅方向盘看起来比较运动，在3/9点位置的凹陷设计让握持体验超级赞
方向盘上集成了语音控制键，车辆可以实现语音控制开启或关闭车窗、空调、影音娱乐系统
灯光控制
很大的屏幕 点亮的效果很不错
仪表盘中规中矩，四个圆形表盘造型有些复古味道，个人很喜欢。中部显示屏可以选择多种信息。
空调出风口下方按键依次是行李箱盖开启、陡坡缓降、ECO节能模式、车身稳定控制系统、泊车雷达探测以及盲区监测系统。这样设计整体性很强。下方为空调控制区，前排双区自动空调，同时加入了主副驾三挡座椅加热功能，配置还是比较丰富的。
典型的COMMAND系统，操作很直接。
扶手箱里面有个12V电源 还有照明灯，很贴心的设计
中央扶手支持前后移动，调节幅度不错
挡杆前方设计了两个带有软性材料包裹的扶手
手套箱里面空间比较大并配有照明灯
内部的小卡子对于以下小的例如卡片的东西可以很好的安放
地板油门
全景天窗的加入真的很符合现在国人买车的习惯
在后排配置方面，同样比较厚道，带有独立鼓风机的空调出风口、座椅加热等都为后排提供了不错的舒适性
后排座椅很宽大，同时靠背支持角度调节，后排坐垫稍短了一些，在长时间乘坐会比较容易产生疲劳感。
第二排座椅前向就可以进入第三排了
第三排的空间并不是摆设
第三排拉起来以后后备箱就比较小了 放四五个背包也就满了
第三排放到之后，空间就肯客观了 保守估计放三个28寸行李箱妥妥的
小隔板下另有玄机
电动后备箱门可以在任意角度停留，并带有防夹设计
玻璃上都带有宝沃的标志
引擎舱的堵块~从各个细节处理噪音问题
宝沃的红黑大标，最喜欢的设计
最后本主露一小脸~
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