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马自达CX-5论坛 >  2.5旗舰星际蓝提车作业

发表于 2016-04-22 21:52    IP属地:未知

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2.5旗舰星际蓝提车作业
从当初的选车到提车,期间没有太多纠结,之前心中就有标准,25万左右,外形动感流畅,年轻化,紧凑型SUV,NA机头,带直喷更好,四驱,配置够用就好,正时链条,电动方向机,全尺寸备胎,底盘扰流板面积要大,保护要全面!这个价位选来选去好像只有小5复合我的这些要求
  当年CX5刚上市的时候第一时间就去4S看了现车,试驾了一圈,2.5直喷196匹动力还是很充裕,中段加速能力很强,低速起步时候油门感觉稍微重了一点,这也和NA特性有关,追求平顺线性的加速感!不像当下各种增压机低扭来的那么早,那么变态!但车评测试0-100加速时间不到9秒对于SUV也足够了,也许是我开惯了家里的老锐志3.0排量  170千瓦,300牛米的动力,还需要小适应下
   当时最让我接受不了的就是内饰,导航屏幕被说成浓浓汽配风。。。无后排空调出风口,内饰的材质也不太上档次,拉线手刹不够高大尚。。。仅限于个人感受,老款车主误拍好在15年的小改款以上问题基本都得以解决,所谓瑕不掩瑜!在我心目中算得上是一辆好车
废话了半天,赶紧上图
宽大饱满的车头,个人觉得现款的更漂亮

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-23 22:35 编辑 ]
好好活着就是真理!

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发表于 2016-04-22 21:58    IP属地:未知

侧面线条也是相当的好看,尤其19寸的大脚,石桥绿歌伴轮胎也是档次够高,神车都配的汉泰纸糊

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-22 23:02 编辑 ]
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发表于 2016-04-22 21:59    IP属地:未知

当然少不了最美的45度

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-22 22:00 编辑 ]
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发表于 2016-04-22 22:03    IP属地:未知

尾部简约的尾灯组,双出尾端排气

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-22 22:03 编辑 ]
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发表于 2016-04-22 22:09    IP属地:未知

提车前的一些检查:外观,各个功能按键,灯光,轮胎生产日期,玻璃生产日期,发动机铭牌,各种油水刻度,胎压等等等

想吐槽的就是为什么不配液压杆,好歹单侧的也行
还有就是出场居然不给添加玻璃水。。。彻底无语
[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-22 23:00 编辑 ]
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发表于 2016-04-22 22:16    IP属地:未知

开到工位上检查下底盘,我家老爷子登场

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-22 22:17 编辑 ]
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发表于 2016-04-22 22:17    IP属地:未知

再来一张

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-22 22:19 编辑 ]
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发表于 2016-04-22 22:20    IP属地:未知

检查底盘悬挂,摆臂拉杆,避震,扰流板有无磕碰

小5的底盘保护面积不亏是30万以下日系里面数一数二的,和很多德系高端车都有的一拼,树脂发动机护板,两侧纵梁护板保护面积极大!有效防止沙石磕碰,防腐防锈,降低风阻,充分平整底盘,起到扰流作用
[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-22 23:04 编辑 ]
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发表于 2016-04-22 22:30    IP属地:未知

全框式副车架,前麦佛逊,后多连杆悬挂!要是和老马六,锐志一样的前双叉臂就更好了,不能太贪
排气头焦处有铝箔护板隔热,中间两道加强件提高底盘空腔强度

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-22 22:33 编辑 ]
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发表于 2016-04-22 22:36    IP属地:未知

纵梁护板的面积,结构厚度都相当可观,当年第一次关注就发现这点,大爱啊
排气头焦,中段都有铝箔护板隔热保护,一个字,厚道

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-4-22 22:38 编辑 ]
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