发表于 2016-04-22 17:22 IP属地：未知
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15款汉兰达 驾驶技巧，问题，感受，总结
5座汉兰达，提车整一个月了，开了也快2000公里了，总结一下感受，高度概括就是：大，舒服，好开，省油。
1，好多朋友都说有异响，尤其有点交叉轴的路段，可能我的车没有全景天窗，也没有四驱系统，也没有第3排，所以结构简单，整车车架相对负荷小，所以没听到异响，也许我耳朵不敏感。另外有些朋友说2015年12月底以前的车有异响可能跟平衡杆和杆上的胶垫有关系，说可以去4S店检查，下图就是换下来的平衡杆。
2，这车的底盘和车架感觉还是整体偏软，避震初段软是好事，小的颠簸过滤的很好，屁股和方向盘上的手都舒服，但是如果有大坑，就惨了，避震后端也软，没有支撑力，轮子掉坑里后，避震会有惯性继续下沉，然后回弹。尤其过减震带，如果速度快了感觉后轮能弹起来。毕竟不是越野车，避震后端支撑力不够的问题忍了吧，过沟沟坎坎慢点吧。
3，方向盘很轻，倒车、转弯方便了，高速也不重，感觉开高速有点累，得握紧了，遇到横风或者颠簸路段，感觉有点抢方向盘的感觉。
4，刹车距离长，刹车刚踩一点，感觉阻力可以，再踩下去一点，刹车力度就不会明显变大了，要多踩深一些，刹车力度才会明显变大，感觉刹车曲线不是特别线性，需要我适应一段时间，所以我现在跟车距离都很远。
5，噪音确实不错，但是过了100公里时速，车噪增加还是很明显的，油耗增加也会明显，毕竟SUV风阻大。这车感觉70-80公里最省油，我有一天晚上在北四环开定速巡航（70公里），那段油耗一直在6.6左右波动。
6，很多朋友说为何偶尔启动车辆后无法改出P档，另外刚启动车辆空调吹出的味道不好？ 按下面步骤做就能解决这两个问题。 快到目的地了，提前1-2分钟关闭空调但保持吹风，同时切换到外循环 -- 停车后切换到内循环，风量关闭 -- 挂N档 -- 踩脚刹 -- 车辆可能会轻微移动 -- 挂P档熄火
7，这车悬挂软，刹车停止最后车身肯定要轻微晃悠一下，很烦人，耽误我儿子睡觉：） 我停车等红灯的时候，习惯挂N档省油，再起步从N到D档的时候，感觉扭力介入很快，车身也会小幅度向前蹿一下，也不舒服，我习惯先踩刹车，再从N到D档，再慢慢松开刹车，就可以避免向前蹿一下了。
8，如何用自动启停功能？ 一般路况用不到，我装了自动启停关闭，开车后有的时候会玩玩，把启停手动再打开，碰到能确认要等1分钟以上的红灯，就用脚踩住刹车，启动启停省油：）
9，目前上下班单程是19公里，走下图的路线，单程大概1小时，平均时速19公里，平均油耗10.2（不开空调），10.4（开空调），不知道是否正常。
10，好多朋友问高速怎么拉 ？ 拉高速是为了排除积碳，新车没积碳，没必要拉，我习惯每5000公里拉一次。拉高速不是拉车速，是拉发动机转速，利用高压废气把刚形成不久，没有固化的积碳吹出去，当然都吹到三元催化里了。
可以按下表拉，1-2-3档都拉5000转，每个档持续半分钟就好，从4档开始就拉不到5000转了，只能尽量快跑了，不过我最多跑到150公里，就感觉有点飘了，可能我是两驱的原因吧。
11，保养手册share给大家，新车用0W-20的机油就好，等开个4-5年可以换0W-30的机油，如果不在东北开，也可以换10W的机油。北京空气差，我会每1万公里换机油机滤的时候，把气滤和空调滤也一起换了，反正气滤和空调滤一共也不到100元，自己在地库10分钟就换了，很方便。
12, 这车两个A柱跟左右两侧的后视镜形成了非常大的盲区，转弯的时候一定要慢，一定要多看。另外发动机舱也很高，如果起步之前有矮的东西在前方，在车上是看不到的，建议起步前走到前面看一眼在起步，一次我加油的时候就是上车前没看到有人在我车前放了一个塑料的隔离墩，我坐车上根本看不到，直接撞倒了，还好是塑料的漆没有痕迹。
13,这车冷启动前20秒会噪音很大，排气管也会先喷出黑烟再喷出白烟，20秒后发动机转速从1500转突然回落到1000转左右，后面会慢慢到800转怠速，目前我知道每个车都大概如此，应该是被设计成这样的。北京温度不低，其实不用热车，启动就可以走，不过刚启动1500转的时候，大家最好不要踩油门，动力已经比平时怠速前行足，从停车位出来的时候我都踩着点刹车，感觉都要蹿出来，然后怠速到地库出口，到出口上坡前基本也就900转左右了，开始踩油门爬坡出地库，等出小区门就正常800转怠速了，上路正常驾驶了。
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