发表于 2016-04-16 02:26 IP属地：未知
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更换宝马5系后刹车片，带电子手刹。自己可以动手。（夏朗类似）
夏朗是有电子手刹的，我的车以前冷车中经常在左后轮发出刺耳摩擦异响，没错，就是电动车刹车那音效！
所以在小区内行车感觉倍儿尴尬。
后来去4S问，师傅说给我拆下制动片检查下，我看见他们先连上电脑松开电子手刹？否则拆不下卡钳！
后来这种异响还是时不时会出现下。但是那时我没5053啊（现在虽然有了却还不知道在哪里控制），所以总觉得没法自己搞，老沮丧了。想到以后换刹车片都得去挨宰~
这一直以来成为一心病。最近开一个朋友的宝马5系，发现后刹车片报警，他说这报警有一段时间了，只是不想去4S挨宰~
这理解啊，宝马这换个后刹车片，一共得1800元左右，的确有些让人蛋疼。
最近这车直接红灯报警了，我仔细观察后刹车片，似乎不足3mm了。看来得动手解决这个问题。
首先我搜索了下宝马5换后刹的帖子，虽然很少，大部分都是询问这个问题，但是还真的找到一篇有价值的自己DIY作业，可惜在汽车之家，我那个网站的用户名居然不能用了，所以想留言询问细节也不行。
研究了一天，总有些描述让人不清不楚。回来打开Elsawin，自己看夏朗维修资料，没想到描述同样简单。
但是仅有的几幅图还是给我不少启发。
因为自己的POLO是后鼓刹，所以一直以来，对于后轮碟刹的卡钳结构是陌生的。
先看看夏朗后轮卡钳分解图。电子手刹的电机通过分泵里的螺杆来实现手刹功能。
我的理解是，电机驱动螺杆，螺杆的转动驱动和它螺纹配合的一个类似“螺母”的结构，图中标号14叫做压力螺母，前进和后退。这个压力螺母可向外顶活塞，但是却不能把活塞“拉”回来。
这个和POLO鼓刹利用手刹拉线和杠杆不同，有后轮碟刹的机械式手刹车型（包括老款4眼POLO），后轮碟刹分泵中也有螺杆用来控制手刹，只是没有电机而已。
这几个图，配合DIY帖子中说到的拧松螺杆，然后压回活塞，让我产生了一个推论：
就是说，分泵活塞是可以被螺杆顶出来的，如果不拧松螺杆，活塞是无法压回的。但是如果拧松螺杆，活塞本身并不会随着螺杆缩回，那么就是说，活塞和螺杆的关系是简单的推动，而没有任何螺纹咬合，所以只要螺杆退回，活塞就可以直接用手推回去，不需要像机械手刹那样要边转动边推回。
对于夏朗来说，如果用5053来松开电子手刹，其实就是让电机来旋松螺杆，但是活塞本身不缩回，还是需要利用工具或者手来推回去，这才能换上新的刹车片。
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本帖最后由 Titaniaweg 于 2016-4-16 14:02 编辑 ]
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