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高尔夫论坛 >  轮胎课堂(二)

发表于 2006-01-11 22:49    IP属地:未知

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轮胎课堂(二)
如何检查轮胎磨耗情况?
轮胎在出现问题之前,通常会给驾驶者好长一段时间的预警,所以学会“解读”这些早期预警信号,可以杜绝许多磨耗问题,从而使轮胎的使用寿命延长几千公里。观察胎面花纹是否出现下列磨耗状况:
1 单边磨耗,即一侧花纹较另一侧磨耗严重
2 羽状/锯齿状磨耗,即同侧花纹块出现高低不平
3 中心磨耗,即胎面中心花纹较两侧磨耗严重
4 畸形磨耗,即胎面出现规律性不均匀磨耗
如有上述状况出现,应检查并调整轮胎的气压、定位或其它相关部件,并对轮胎进行调位。
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发表于 2006-01-11 22:50    IP属地:未知

轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉,这时横贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来,提醒您该轮胎不能再使用了,否则行驶时回打滑或发漂。在此告诉您一个简便的方法测量轮胎的花纹沟深:找一枚旧版(2001年之前)的5角硬币,将“5”倒插入轮胎花纹沟内,如果您可以看到“5”的顶端横划,就表明该轮胎不能再使用了。
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发表于 2006-01-11 22:50    IP属地:未知

千万不要选用小于原配规格的轮胎,替换轮胎时应该尽可能选用同规格轮胎,如果想进行升级改装,请听取车辆制造商或固特异零售商的建议。
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发表于 2006-01-11 22:51    IP属地:未知

请浏览固特异网站上关于轮胎升级的介绍,宽胎可以改善舒适性和外观,但是如果轮胎胎宽与原配相比变化较大就会影响车辆的性能发挥。应尽可能选择原配轮胎,可以保证您的车载电脑系统功能正常,从而高效地控制诸如防抱死锁紧制动系统、牵引控制系统、燃料管理系统、电子控制自动变速箱和电子操纵稳定系统等。过分改变轮胎胎宽会向电脑输送错误的信息,会使车辆性能很大程度上受到影响。
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发表于 2006-01-11 22:52    IP属地:未知

不同规格、不同结构、不同磨耗程度的轮胎混合使用,会影响车辆的操控性和稳定性。为了最大限度地发挥车辆的设计性能,四个轮子应当选用同一种轮胎----专用轮胎除外(例如雪地胎)。混合使用不同规格及结构轮胎的前提必须是:同轴使用相同规格及结构的轮胎。子午线和斜交胎绝对不可以在同轴混用。
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发表于 2006-01-11 22:52    IP属地:未知

如果您买的两条新胎与车上所剩的两条轮胎规格与结构都相同,我们建议您将新胎安装到后轴上。如果只换一条新胎,我们也建议您放到后轴上,并将其余三条中磨耗最轻的一条也放到后轴上。
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发表于 2006-01-11 22:54    IP属地:未知

新胎刚刚换上的时候,也许您会感觉到与旧胎有别,在您逐渐熟悉新胎性能和操控感觉的过程中,请小心驾驶。尤其是刹车、加速、转弯、雨天行驶时请格外小心,因为这些状况下,新旧轮胎的差别是最明显的。
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发表于 2006-01-11 22:55    IP属地:未知

终于转完了,希望能对大家有所帮助.
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