发表于 2016-04-15 11:33 IP属地：未知
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说一说关于二保后的效果！
一直金美孚伺候，期间也换过灰壳、蓝壳等机油，用了一圈还是觉得美孚一号最适合，F1和GTR 奔驰 保时捷认证的一定没有错，有些机油吹的厉害，充其量只是二线房车使用，F1的转速是他们一倍，至于有哪些除开三大品牌倒是没见过有哪些很厉害的。从18万多公里还是金美孚一千公里消耗0.3L，动力衰减小，但是机油消耗就是增加，反复考虑再三，奔袭200公里外的一汽大众4S搞定，要搞就要彻底。谁谁谁的车跑1万公里不少机油，这些都是吹牛，内燃机只要运行，活塞环就不可能吧所有机油挂干净，你加进去4L 放出来4L 我给你喝了，，只是多少而已，
汇报下现在的情况
1、4儿子是轻车熟路，老速腾1.6、高尔夫4 1.6 宝来1.6 2V 迈腾2.0 等车是一样的结构，单顶置凸轮轴 2气门发动机，我机器打开后，历久如新，儿子都说他大修过的除了530和A6 V6之外没见过如此干净的机器，烧机油的元凶是活塞环的油环被积碳卡死，原因就是汽油不纯，该类发动机跟捷达和桑塔纳不太一样，具体就是在缸盖上面气门的工作方式，这类机器没有气门顶筒，而是通过自调节的气门摇臂，凸轮轴压摇臂驱动气门工作，捷达桑塔纳是通过凸轮轴压顶筒工作。
2、点火瞬间平顺，没有出现过任何抖动和不稳定，怠速一个小时后，加注机油开始上雅西高速测试，这也是4儿子施工后车辆可靠性远远大于修理厂的原因，高速上后，通过每个档位的运转，看车载解码器的工作情况，以便于确定各类传感器工况。完美下高速。
3、回来后，上举升机，检查车辆可否有漏油漏水情况，反复确认，工作完美。4儿子包我10万公里无问题。
4、更换清单：汽缸垫、气门室垫、蓝胶、凸轮轴油封、气门油封、活塞环、曲轴前油封，正时皮带、张紧轮、防冻液、火花塞。
动力在原来基础上提升百分之20左右，才刚刚跑了1000公里，到了2000公里后换成美孚一号，至此、四眼的机舱不会再动了，下次跑了东北三省后，就不打算再开四眼奔袭长途。
[ 本帖最后由 亡灵杀手 于 2016-4-15 11:51 编辑 ]
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