发表于 2016-03-27 22:41 IP属地：未知
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补更换正时系统链条、张紧器、导轨、链轮作业
受到精华鼓励，特别是之前爱卡有许多技术精英如PPDOG等不吝指导，使自己逐渐爱上爱卡。也许这些技术帝已经换了豪车，迈腾板块很久没有了他们的踪迹。于是，把自己受教和瞎琢磨的作业发上来，以示怀念
。当然，也希望能够给手痒痒，不折腾不迈腾的车友以参考。
2010年2.0T迈腾，5053读取发动机093数据曾经达到-8.5, 但091组数据正常，动力、行车都正常。但受网上视频093组数据（好像不是这个提法，意思相同吧？）“正常是在+-3之间”的恐吓，惶惶不可终日。于是拆那拆那，第一次换了张紧器，还是超过+-3。又第二次拆，更换链条、导轨、甚至链轮，数据回到-1.几。不过，行驶了两万公里后，现在已经变成了 -2.3，应该是链条拉长所致。打算开拆第三次，因为边盖没有换，渗油
。折腾就在小区一个有顶棚的停车位，自己弄，偶尔让老婆搭把手，增进感情
。由于过去了蛮久，想的什么说什么，不求顺序。不废话了，上图吧。
换了张紧器，数据改善不大，怀疑链轮磨损，所以网购的进口件——130大洋好像
与原车比较，都是奥地利产，看不出磨损，浪费了
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本帖最后由 jcgzy 于 2016-3-28 00:53 编辑 ]
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