#新时代,新选择#时尚科技——到店品鉴试驾上海大众全新帕萨特-爱卡汽车网论坛

酒窝掌逗双鱼

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发表于 2016-03-27 20:30 IP属地：未知

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#新时代,新选择#时尚科技——到店品鉴试驾上海大众全新帕萨特

大家好，我是双鱼哥

，第一次来新帕论坛，也因为自己是超级卡友，所以近来都会积极的参与相关试乘试驾的活动，也希望通过自己的切实试驾感受为大家反馈新车型的利弊，不过对于某些观点只限个人，不代表任何群体或组织。

这一期的试驾是关于上海大众新帕萨特，其实试驾有一段时间了

，这几天才把图片整理出来，毕竟是看车试驾，所以也希望自己认真的去对待

，毕竟是超级卡友，所以也是为众多的卡友带去精品作业贴的，希望大家能认真看完。

说到上海大众帕萨特，我想大家都不会陌生，这一霸占中型车市场多年的“一哥”大家都会对它又爱又恨，而这一次我会带大家品鉴的是它的中期改款车型

，全新帕萨特，这也是同步了美版的帕萨特，所以双鱼哥也是相当兴奋

，因为自己看车也看了很多车型，不过品鉴中级车应该是我的第一次

，所以我也会对每一项参数和配置都用心的去查看和比对同级车型，希望能给卡友们一些参考，能更加全面的了解全新帕萨特。

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2楼

首先，还是先带大家看看新款帕萨特的外观，毕竟这是第一眼就看到的东西，一走进4S店，新款帕萨特就被放置在了最醒目的位置，可见它在上海大众家族里的地位。

单从前脸设计来看，新款帕萨特整体设计的更加扁平化

，对中网、大灯、雾灯、发动机线条都进行了改动，设计更加的进取，进一步的提升了延伸的视觉感受，这些改动都能更好的体现整体的大气风格。

作为中期改款车型，新款帕萨特最大的改变在于采用了全新的前脸造型，相比老款车型，新款车型的进气格栅的造型突出横向的线条，强调了横向的视觉宽度。

两侧的雾灯与下格栅以一条镀铬装饰条贯穿，使得全新帕萨特的前脸看上去更加大气。

再来说说新款帕萨特的大灯，新款帕萨特的前大灯的每条横向线条与前格栅的线条相衔接，使得造型上有很好的整体感。

与旧款相比，新款车型大灯造型更加的犀利，可以看出对内部造型以及灯源都进行了重新设计，从老款的卤素大灯升级为了远近光一体式的氙气大灯

，“U”型日间行车灯给人的力量感也很强，并且采用了LED光源。

新款帕萨特的雾灯与下格栅融为一体，该设计更好的衬托出整体的延伸性，与整个前脸造型一起营造出扁平化的风格，让新车看起来更加大气上档次。

雾灯造型与前大灯造型相互相应，正面以不规则的近乎四边形的设计，并且采用了大量的镀铬装饰条进行点缀。

相比较老款帕萨特车型，新款在前进气格栅的造型上做了小调整，在发动机盖和前大灯的底部都增加了相连的镀铬装饰条，提升了新帕萨特的档次。

新款帕萨特在车身尺寸上也有所调整，长为4872mm、宽为1834mm、高为1484mm，而轴距则保持2803mm不变，通过对比老款帕萨特可以得知，新款只比老款在长度上增加了2mm和高度上增加了12mm，而宽度和轴距依旧保持不变。

新款帕萨特的整体车身线条与新款车型相比变化都不太大，流畅的腰线搭配了镀铬装饰条，突出了很强的力量感。

新款帕萨特也配备了无骨雨刮器，更换非常方便，利于日常维护。

新款帕萨特与老款帕萨特的后视镜几乎保持了一致

，不过值得一提的是后视镜的镜面设置了盲区提示功能，这一配置也首次出现在了中配车型中，可以说对安全性起到了很大的提升。

新款帕萨特也依旧配备了无钥匙进入系统和一键启动发动机。

与老款帕萨特相比，新款帕萨特在车尾增加了反光板，侧后方的车身腰线更加突出力量感，车门车尾一圈的防擦条的配备也为日常的刮擦维护提供了保障。

当然四门车窗的镀铬装饰条的全包也是为了凸显新帕萨特的豪华感。

新帕萨特的天线特写。

新款帕萨特的车尾与前脸一样进行了多项的改动，也可以说是全新的设计了，新款的整体造型偏向于简洁大气风格，取消了明显的线条勾勒。

此外，为了提升美观度，新款帕萨特车型还对文字标记位置进行了改动，排气管也从单边双出改成了双边双出。

我们在重点看看尾部变化集中的尾灯设计，新款帕萨特的尾灯采用了晶棱立体式LED尾灯，外凸的造型，营造出了悬浮的效果，立体感十足。

实拍的新款帕萨特虽没有配备倒车影像，但是全系标配了四点式倒车雷达。

实拍的新款帕萨特车型配备的是215/60 R16规格的米其林轮胎。

[ 本帖最后由酒窝掌逗双鱼于 2016-3-27 21:42 编辑 ]

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发表于 2016-03-27 20:30 IP属地：未知

3楼

接下来我们在看看新帕萨特的内饰吧~

新款帕萨特的中控台比现款更加“纤薄”，最直观的好处就是副驾驶的腿部空间更加宽裕了，与此同时，以平直线条勾勒的整体轮廓，看着也更紧致、更利落。

新款帕萨特的工艺水准保持了老款的，软硬结合的设计也让我觉得十分喜欢。

新款帕萨特也延续了老款的工艺水准，同级别中也是很有优势的，另外，新款帕萨特也使用了桃木配镀铬装饰条的混搭进行装饰，也非常有豪华感、新颖、别致。

从侧面看新帕萨特的内饰，中控台面板上增加了带网格状的酷黑装饰条，其下方还采用的是规则性突点的装饰条，略带点金色的视觉效果，档次感十足。

新款帕萨特的仪表盘采用了双圆设计，白色字体搭配红色指针，显示效果十分清晰。

新款帕萨特的仪表盘两侧分别为转速表以及时速表，中间为行车电脑，显示信息清晰易读。

在看看新帕萨特的方向盘，平底样式多功能方向盘为这款中级车座驾增添了一丝运动气息，感觉运动感十足。

而当你细看就会发现，与老款帕萨特相比，方向盘的变动还是很大的，从整体的造型到功能键都进行了调整，并加入了镀铬装饰条，提升整体的时尚感，并采用了皮质包裹，握感十分不错。

新帕萨特的多功能方向盘的左侧为定速巡航控制模块开关。

而新帕萨特的多功能方向盘右侧为蓝牙控制模块和音量、节目切换模块。

新款帕萨特的中控设计运用了大量的烤漆材质与镀铬装饰相配合，豪华感十足，而中控控制采用了触控与物理按键相结合的模式，上手十分容易。

新帕萨特的左右空调出风口连接了仪表盘和中央钟表，直线贯通，整体感很强。简单的钟表设计不仅提高了档次感也为驾驶者带来了便利。

新款帕萨特的中央配备的是大众最新的MIB人机交互系统显示屏，功能十分丰富，除了拥有一般导航系统功能外，还拥有语言控制及手机互联功能。

新款帕萨特在多媒体系统上做了很大的改善，增加了接近感应的功能，在手接近屏幕的时候，可以自动弹出菜单，简化了操作流程，而实际操作仍是需要触摸屏幕。左右两侧的菜单可以看到分类更加的细化，镀铬装饰条的搭配，也使得外观更显时尚。

作为一款中级车，自动空调当然是必不可少的，新款帕萨特的空调功能键保持了现款车型的精致特点，并且旋钮阻尼感不错。

隐藏式盖板下面则是12V的电源接口。

实拍的新款帕萨特车型配备了电子手刹和发动机启停的功能。

新款帕萨特的中央挡杆位置的空间设计还是依旧沿袭了大众的一贯风格，合理利用每一处空间。

中央扶手采用了真皮包裹的缝线设计样式，手感不错。

新款帕萨特的车门板设计可以看到与车内的深色内饰相呼应，软硬结合的门板手感不错。

新款帕萨特的车门锁和电动车窗调节控制模块都设计在了车门板内侧，车门拉手采用了镀铬装饰条也让豪华感提升了不少。

新款帕萨特配备了四门电动车窗。

在下方则设计了独立的后备厢开关，十分方便。

新款帕萨特也配备了迎宾踏板。

副驾驶位的车门设计与主驾驶保持了一致。

在新帕萨特的主驾驶位最左侧设计了大灯控制开关模块和大灯高度调剂、仪表盘亮度调节的控制模块，实拍新帕萨特还配备了自动大灯。

新款帕萨特的天窗控制模块和阅读灯模块。

新款帕萨特的内后视镜也换装了新的模块，可视范围和老款相近。

新款帕萨特配备了后排独立空调，可对后排温度和风力进行调节，这一贴心配置也方便了后排的乘客。

值得一提的是后排空调调节功能区下方还设置了220V的三角电源插座，该功能非常少见，为乘坐者提供更多的充电模式，非常人性化，而在它的旁边则是后排的点烟器。

最后是后排的独立开关控制阅读灯，也是十分贴心的设计。

另外一个细节，新帕萨特的主副驾驶位上方的遮阳板都配备了化妆镜而且还有独立的照明灯，还是十分用心的。

[ 本帖最后由酒窝掌逗双鱼于 2016-3-28 21:33 编辑 ]

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接下来作为中级车还要考虑的就是空间了，大家就跟随我的镜头通过一些参数来感受一下新帕萨特的空间吧！

新款帕萨特采用了打孔真皮座椅，配色采用的是与深色内饰搭配的黑色，缝线做工细致，皮质的柔软性也非常不错。

新帕萨特的主驾驶位座椅配备了自动调节，操作十分方便。

打开前排盖板可以看到有两个水杯架和一个插卡槽。

新款帕萨特的手扶箱可以进行前后调节，对于满足各种驾驶者这算是不错的贴心配置。

新款帕萨特的扶手箱可以上下高度进行调节。

新帕萨特的扶手箱内部设计非常人性化，除了设计AUX、USB接口以外，还增加了通风旋钮，可以实现通风或制冷功能。

新帕萨特配备的是普通电动天窗，虽然没有全景天窗般的视野开阔，但足以满足主驾驶以及副驾驶的需求。

一个设计的小细节，全新帕萨特在天窗控制模块处也巧妙的融合太阳镜眼镜盒，十分贴心。

新帕萨特的副驾驶位前方的手套箱内部空间还不错，配备了独立的灯光照明。

手套箱内有隔板设计，十分合理的利用了每一次空间。

新帕萨特的副驾驶位也配备了电动座椅调节，十分贴心的配置。

打开新帕萨特的后排车门，可以看到车门板的装饰也以深色调为主。

作为一款中级车，宽敞的空间是必不可少的，新款帕萨特在老款的基础上对长度进行了稍微的提升。后排耳朵空间设计也是十分平整和充裕的。

新款帕萨特的后排座椅采用了三头枕的设计，感觉不错。

新帕萨特的后排座椅的中间位置可以放倒成为一个水杯架。

后排扶手与杯架的特写照。

不过新帕萨特的后排中间座位地板凸起较高，腿部空间比较尴尬，不太适合成年人乘坐。

打开新帕萨特的后备厢，开口的大小、高度适中，不会影响取拿货物。

新帕萨特的后备厢容积为490L，对于一款中级车来说只能算中规中矩，内部空间不过表现还比较的规整。

新款帕萨特的后备箱也在细节的暗角设计了灯光照明，很人性化。

新帕萨特的后排可以按比例进行放倒，一键即可操作，不过遗憾的是放倒却不能放平。

新帕萨特的备胎和更换工具位于后备厢垫下方。

[ 本帖最后由酒窝掌逗双鱼于 2016-3-28 22:19 编辑 ]

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最后我们再来看看新款帕萨特的发动机吧！这应该是大家比较感兴趣的了吧！

打开新帕萨特的发动机盖，首先是感觉很轻松，因为配备了液压支撑杆，所以很轻松就可以开启，打开后第一感觉还是很浓厚的德系风格，规整的发动机舱布局，保护盖等的贴心保护也是德系一直惯有的用心之处。

再看看发动机盖上方的隔音棉，也是面积很大而厚实，对于隔音降噪也起到了不错的作用。

发动机舱内部的规则，线束的整理也是很整齐。

本次实拍的车型为新帕萨特280TSI发动机，也就是1.4T的发动机，该发动机由原来的EA111系列升级到了现在的EA211系列，动力参数也当然有不少提升。

[ 本帖最后由酒窝掌逗双鱼于 2016-3-28 22:30 编辑 ]

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发表于 2016-03-27 20:31 IP属地：未知

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最后双鱼哥也是在4S店工作人员的陪同下试乘试驾的感受了一番新帕萨特的驾驭感受，现在我也简单为大家分享几点，或许不太全面，毕竟是4S店试驾，只能在指定的区域内试驾感受，所以可能观点比较单一，也希望大家多多补充，指点！

上车系好安全带，发动点火，挂D挡，踩下油门踏板时，初段带有一点点虚位，但是整个油门行程阻尼适中，就算是初次驾驶它，油门踏板的反应十分温和，让我觉得新款帕萨特非常容易上手。新搭载的7速湿式双离合变速箱同样表现沉稳，在1、2挡切换时也没有恼人的抖动，平顺性很好。在日常的驾驶工况下，这台变速箱会将发动机的动力“友好”的传递到轮胎上，匹配度很高。这一点感觉很不错。

最后是悬挂系统，新款帕萨特的悬挂采用了与老款一致的，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，从日常驾驶角度来说，悬挂的硬度比较软，可以有效的过滤掉路面的颠簸，为驾乘者带来更强的舒适性，十分适合商务和自驾出行的需要。

最后结论，个人还是十分喜欢新帕萨特的，不论是价位和品质都是中级车级别里一个不错的选择，很遗憾这次试驾时间太短了，希望能有下次深度试驾的机会好好感受吧！

最后也谢谢大家的观赏。谢谢！

[ 本帖最后由酒窝掌逗双鱼于 2016-3-28 22:41 编辑 ]

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酒窝掌逗双鱼 3W+ 爱卡币 2323 帖子加关注发私信白金元老注册 2014-05-07 来自四川省\|成都市	发表于 2016-03-27 22:25 IP属地：未知 7楼未完待续
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