发表于 2016-03-26 17:10 IP属地：未知
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老X1的第一个里程碑-10万公里
2016年10月19日，我的X1跑到119700公里了。今天去换了摩特X-MAX机油，上次换的是摩特的8100 XCESS，跑了9700公里，还是满格，说明车子一点都不烧机油。上上次换的是X-MAX，1万公里的时候机油已经是黄灯报警了，现在看来是机油的挥发性比较高，也可能是那个周期内的开车风格太猛。
同时换了汽油滤清器，曼牌的WK515，淘宝价格205，工时费50元。3.9万公里的时候在4S换的，价格是520元。
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2016年3月25日，我的X1跑了10万公里了，用时3年8个月。这个10万公里算是X1的第一个milestone。我的计划是将X1开到一个大的milestone, 30万公里，然后看情况，看是换车还是继续开到50万公里。
还是分享一下X1这10万公里的基本情况。
X1是28i基本型，购于12年8月。平均油耗大约8.2（8万公里的时候看的），平均速度大约49公里（因为住郊区，不进城），电脑现在显示的平均油耗是1.4，没有写错，确实是1.4，因为8万多公里的时候，车载电脑自己把平均油耗清零了。
平时用车的感觉，最大的感受是红绿灯起步比较慢（相比手动挡的车）。ZF8速变速箱还是很智能，D档基本能理解驾驶者的意图，快速响应油门的命令。DS模式反而换档太迟，只见转速升高，速度并不快。需要DS的时候，用换挡拨片临时换成手动模式非常有效，也很有乐趣。N20的高功率动力一般，没有想象中强大（看来以后只能买电动车了
）。
说一下维修和保养。
质保期内，换过一个左后门的锁芯，因为开门的时候打不开。其余基本没有毛病，除了在偶然的时候，低速（小于30公里）会感觉右前轮有响声。4S说是正常的，就没有管它了，这种情况持续了8万公里，也没有恶化，平时正常行车也没有感觉。
厂家给的两年质保期之后，就自己买机油和耗材，到小汽修厂保养了。价格只要4S的一半或者更少。
6万公里的时候换了后刹车片（换早了很多），9.9万公里的时候换了前刹车片和刹车报警线（某宝买的成本价格450+100+22运费，80元的工时费）。
8万公里的时候，自己动手换了火花塞（厂家建议5万换），换下来的火花塞状况非常好，保守估计用到20万公里以上没有问题，但是考虑到缸内直喷的温度太高，为了发动机的安全，到10万公里换比较理想。
机油以前都是某东买的嘉实多极护（EDGE）钛流体，效果和4S的机油没有感觉到区别。最近1万公里前换的是某宝买的Motul 8100 X-cess 5W-40，效果明显比嘉实多好些，表现在车子的提速更快，感觉动力更足，但是油耗增加了大约0.5升。这次又换了Motul 8100 X-Max 0W-40，跑了不到1000公里，感觉比X-cess的提速效果更好，而价格和某东买的嘉实多基本一样（不到80元一升）。
轮胎也换过9个了，一个Goodyear, 8个倍耐力的P7. 我感觉P7性价比很高，虽然大家对其胎噪颇有诟病。原车的4条Goodyear都是因为鼓包而提前退休，后来的8条P7却一个都没有鼓包过。
受3系林宝大神的影响，大约从5万公里开始，加油就坚持用燃油添加剂-红线，因为没有对比，也没法检测，所以不好评价效果。自己的主观心理感受，就是动力似乎比不加的时候好些。
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本帖最后由 TravelBean 于 2016-10-19 23:03 编辑 ]
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