14年底买车到现在也跑了差不多2W公里，其中差不多一半里程都是在国道或者高速上跑，这一半里程中的一半里程都是在走夜路，明锐的卤素灯在城市道路上有路灯下还勉强能凑合，一旦在没路灯的国道或者高速上跑那简直就是一种折磨，特别是遇到那些无德的远光狗，或者换氙气灯泡不换透镜甚至不装透镜的XX。。。简直就感觉突然失明了一样（本人有近视和散光）！
于是才有了改灯的意向。有幸在二手论坛捡到对已改海拉三透镜的大灯总成，到货后自己做了改良，把缺失的支架以及变光降压板添置上，还有把接线整理好，把一切能引起自燃的风险排除掉！
用了这海拉三透镜总成一个多月，后来想想，总不能让自己车原来崭新的大灯就这样闲置躺床底的吧！于是才有了以下的内容，又一次败家了。。。。。。。。
这次改灯的配置：海拉五双光透镜，法雷奥安定，法雷奥变光降压板，欧司朗4300K灯泡，老卜海拉三、五、Q5通用支架
三军未到粮草先行，趁透镜未到货就把车灯的原透镜咔嚓掉，使用的工具就是一把斜口钳，非常简单（为啥没跟其他大神改灯一样搞个弯头的螺丝刀把透镜完好的拆出来？因为我人为既然改灯了，原来的单光透镜也没必要保留下来了，没什么用）
拔掉线拆掉近光灯泡

开始咔嚓啦，反光杯的材料不知是啥，反正很脆的，很容易就咔嚓掉了
注意：正确做法应该把大灯倒转过来，从底下往上咔嚓，这样碎屑就顺着掉下来而不会跑灯腔里。第一个灯咔嚓时没把大灯倒转来，导致很多碎屑掉进去，有些还跑到远光反光杯内，后来花了很多时间才弄干净

咔嚓掉透镜后剩下的支架待取出来

把斜口钳伸进去把支架夹断成两截，然后用一字螺丝刀顶着塑料球头的边沿轻轻一敲就能把支架从支撑杆上脱离出来，取出来了。不用担心会损坏球头，因为买支架时会配送球头的。

去掉透镜和塑料支架后空荡荡的灯腔

高清透镜，拿去太阳底下点火柴吧

到货了

好残旧的东西啊，这堆东西价值差不多一千大洋？天呐。。。。。。。。。。

没事，我只要里面的透镜，透镜完美就行了


杀鸡取卵，还是那把斜口钳再加一把尖嘴钳


一大串东西完整的取出来了

这两货应该是那个光导LED吧，还能正常亮的

这堆东西情归何处？当然是垃圾筒了

进入改装阶段
安定是这样处理的


法雷奥变光降压板是这样处理，去掉原来的接插件，四根线直接在板子上焊接


然后套上热缩管

老卜明锐支架稍微欠点精准，下面红圈那位置要打磨窄一些，不然会有点卡，很难把球头扣进去（此图为借图，并非我自己买那对支架）
下图白色塑料件可以预先卡进支架内，但另外两个球头千万不要先卡进支架内，应该把两个球头先塞进灯腔内的支撑杆内（不然把支架固定时你会感觉很痛苦，我就是犯了这错导致废掉了两个球头）

这就是球头（盗图），原装的是黑色（包括A6灯里面的也是黑色），买支架送的球头是白色

（下图也是盗图）用螺丝把透镜固定在支架上的方法跟下图一样，我自己垫了一个垫圈和一片硅胶圈，螺帽用的是防松脱螺帽（这图只是举例怎样固定透镜，并非是这样固定透镜后再塞进灯腔里，这样是塞不进去的）

装好支架和透镜了

准备接线的材料

安定也塞进去调整好位置就粘牢固（注意安定不要与支架发生干涉，要离开点距离，否则会阻碍灯光调整高低的）

接线，这样的态度值得表扬了吧（要区分正负极哦）

我这算不算是强迫症？

变光降压板直接从远光灯泡这里取电，经过降压板后输出到变光线圈

整理好线束



上灯泡咯

盖好盖子，准备上车测试

用5053勾选好选用氙气模式后正式亮灯
蹲下来拍的近光，高度还没调整好所以有点刺眼

远光，强大啊

近光调整，左低右高是必须的（这高度是调到最高）

远光，傲人的双乳峰，海拉之角

路面近光

路面远光

这切线可以吧，这高度绝不会影响到对面来车了吧

远光拍糊了

改灯后的感觉就是照射范围变的更宽广了，前面的视线更长更清楚了，不会像以前那样有视觉盲区！
完。。。。。。。。。。。

科学改灯，礼貌使用灯光，做个有素质的屌丝车主

细节果然是强迫症

使劲弄

帮顶！！自己动手改好已经一年多了，使用很完美！！！

支持折腾。。。。。。。。。

早用早享受

多谢各位老板

使劲折腾