发表于 2016-03-21 13:30 IP属地：天津
感谢您的经验分享。
所以，准确的扭力扳手，是非常重要的一个汽修工具。 重点是：更换气门室垫片时，尽量让工人薄薄的抹一层发动机密封胶，尽量薄、尽量均匀地抹。 我推荐丰田发动机密封胶，质量很好。
在长期的维修实践中，更换气门室垫片时，你薄薄地抹一层发动机密封胶，，尽量薄、尽量均匀地抹，是非常有效的密封方式；并且这样薄薄地抹胶后，再次拆装更换，根本不会残留胶渍，不会让你难以清除残留胶水。
不要看我说抹胶，就骂我守旧、是老传统；我这也是长期维修经验得来的；宝马和奥迪都要频繁更换气门室垫片，只能薄薄的抹一层发动机密封胶，尽量薄、尽量均匀地抹，才能根治。 您多问问技工、试试就知道了。
您按上图四缸机的规定扭力（点火线圈是8牛米，盖体螺栓是9牛米）、和规定的顺序，用扭力扳手逐一拧紧各个螺栓后、并再次逐一拧动确认一遍。用扭力扳手、并按规定的顺序拧紧，是必须的，它很关键。
完成装配后，不要启动发动机，可以通电拉N档，人工推离工位，过夜静置12小时后，等密封胶凝固后，你再启动发动机。
四缸带T的发动机，工作温度高，发动机舱内的温度也高；所以发动机部位的各个塑胶件、密封件的老化会很严重； 导致频繁渗漏机油、油气等； 这些气门室垫片、密封件等，你更换时不抹胶、不按规定拧紧，在两三年后肯定要再次老化漏机油的，你只能继续换下去。
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我下面的WIS截图，是奔驰自然吸气V6的发动机（3.0和3.5一样），气门室盖（汽缸盖外罩）的螺栓拧紧图。 必须使用扭力扳手，按规定的顺序拧紧。 第一级先拧紧到12牛米，第二级再加力转动拧90度。
更换它的关键点是，一定让工人薄薄的抹一层发动机密封胶，必须抹的尽量薄、尽量均匀。我推荐丰田发动机密封胶，质量比德国的好。 在装配时，必须用扭力扳手逐一拧紧各个螺栓后、并再次逐一拧动确认一遍。
抹胶的时候，一定要摸在金属面上，两个整面的平面都要抹，并且一定要均匀和薄一些（切记尽量抹的薄一些），别摸在密封垫的胶圈垫上。 抹胶的均匀平整、和尽量抹的薄一些，这两个技巧万分重要！
完成装配后，尽量不要启动发动机，要静置12小时以上，等密封胶都凝固了以后，再启动发动机。
看下图：奔驰原厂规定，M272和M274的汽缸盖罩在复原安装时，没有气门室垫片，但必须涂抹密封胶，而不是大多数路边修理厂谣传的“只换垫片、不用抹胶”！
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