从五年前《宫锁心玉》里霸道柔情的“八阿哥”，到《鸿门宴》中霸气外露的项羽，再到如今《西游记之三打白骨精》里喋喋不休又让人不得不爱的唐僧~感觉冯绍峰的演技愈来愈娴熟，对角色拿捏越来越准确，是我喜欢的寥寥无几的几个男明星之一……身边的朋友当然也早就知道了我这点个人崇拜，正好有个玩车的媒体朋友偷偷告诉我说叔儿要在一家改装车厂和另一位大咖——王自健来个“秘密碰头会”。平时也见不到明星，这机会得把握，我跟他一番好言好语，终于一顿国贸三期旋转餐厅的“大餐”，换来了现场一睹明星风采的机会
3月6号一大早就跟着朋友来了活动现场——至尊宝行，冯叔大概12点多到的现场，大高个大长腿，一眼就认出来了（作为90后，叫叔没问题吧）
最近的那一刻，我和他的距离只有0.01……英尺，3秒钟后……咳咳，也没发生啥。拜托，我不弯
休息片刻就开拍了，冯叔是讴歌合伙人，这一期节目自然全是讴歌相关，大咖对谈，我属于闲杂人等，只能站在最后面遥望了，其实小王爷也挺帅气的哈
看样子是个谈话节目，聊的也都是车，后面充当背景的超跑就是他们谈的重点。其实我也算懂车的，只是身边有个玩车的朋友，就到处显得自己不行……不过这辆车我当时还真不知道，平时没见过。对谈结束后，除了叔那暖人的微笑，能记住的就是这艳惊四座的黄色魅影了
偷偷发给懂车的朋友，他一看就说这是讴歌NSX。其中有拍一个镜头，是冯叔驾驶着NSX登场，哎呦我去，超跑的迷人声浪真不是盖的，我也说不准是冯叔帅还是这辆超跑帅了
其实冯叔没来的时候，就注意到黄色的NSX赫然停在最显眼的位置，想不注意都不行。尤其是隐形车灯打开亮起的时候，发现NSX虽然霸气在外，但是也挺萌的……
但是鉴于知识欠缺，并不太懂这辆跑车的牛逼之处。回到家还念念不忘，干脆打开电脑翻遍各大搜索引擎，对这台梦幻座驾开始科普。呐，接下来是大篇文字摘抄，容我装回X……
它的历史可以追溯到1984年，当时本田邀请Pininfarina设计室设计了一辆中置引擎布局的概念车HP-X，好评如潮。彼时，本田-迈凯轮车队也正在F1赛场上叱咤风云。为了向世人证明，跑车不是欧洲人的专利，本田决心研发一款超级跑车。随后本田决定将HP-X的概念实施量产，并命名为NSX，N（New）代表新一代，S(Sport car)代表跑车，X代表未知的世界
这辆超跑从还未出生，就注定不同凡响，在设计之初，它便以法拉利的V8跑车328 GTB为假想敌，要知道在当时这辆车的锋芒可是无人能及，而NSX目标是在性能上匹敌甚至超越法拉利，同时又能为提供更加可靠的稳定性和更亲民的价格。为此，本田将F1赛事项目的众多先进技术应用于NSX之上，并以技术的不断创新，最终成就了这款传奇超跑
英雄识英雄，NSX自然也引来了当时众多的车坛名将眷顾，其中有两位更是与NSX有着不解之缘
第一位就是上世纪九十年代，正值职业生涯巅峰的车神埃尔顿•赛纳了，他受邀成为这款传奇超跑的开发和测试顾问。对于这款用心调教的跑车，塞纳十分钟情，他曾经说过这样一句话：“NSX是一款赛车，但所有人都能够驾驭它”
另一位则是赛车界的元老级人物，亦是日本的王牌测试者——黑泽元治，他曾在被称为“汽车性能试金石”的纽博格林赛道驾驶一辆代号NA1的超跑，以8分16秒15的成绩，开创了日系车在纽北赛道的最佳纪录，1992年，他驾驶改进后的性能版以8分03秒86的最快速度再次征服纽北。阔别十年后的2002年，这位62岁的老将，又一次驾驶这款新改款超跑，以7分56秒73的最佳成绩，再次抒写纽北新纪录。而这款传奇超跑正是NSX
细说起来从1990年NSX正式诞生，到1995年半开篷式NSX-T诞生，再到2005年推出NSX-R GT，正如讴歌一直追崇的口号“专注驰骋”一般，这辆传奇超跑为了追求更快、更炫的极致体验，也一直在不断蜕变进化，东瀛法拉利的称号也不胫而走
但是之后NSX便沉寂了，直到2013年推出一款概念车，才让车迷们又看到希望
沉寂了十年之后，去年上海车展，全新一代NSX量产车终于重新出现在中国超跑发烧友面前，那一抹经典红再次让NSX车迷沸腾了……
在这里插播冯叔一条新闻，冯叔在去年4月份还去日本铃鹿赛道试驾过第一代NSX，没想到冯叔说要考赛车驾照不是说说的啊……恕我眼拙，当初看冯叔微博po照片竟然没认出这台神车……罪过罪过
挑重要的讲完了NSX的前世今生，心里还是很激动。据说2016年全新一代NSX会在中国上市，不知道又有多少NSX迷要拜倒了，也不知道我玩车的小伙伴有木有渠道，让我可以瞻仰一下实车呢？要不还是跟着冯叔混吧，说不定会去试驾全新一代NSX呢……
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