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Polo/Polo Plus论坛 >  未来趋势,混合动力的真相

来自 爱卡Android版 发表于 2016-03-14 20:20    IP属地:未知

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未来趋势,混合动力的真相
种种迹象表明
混合动力肯定会成为未来的趋势
一是大家对汽车越来越理性
省油、实用才是硬道理
二是混合动力越来越便宜
现在只要10万出头就能买到
三是技术、可靠性等已经很成熟了
混合动力说具体点:叫油电混合动力,再说具体点:就是驱动汽车的动力源除了发动机外,还有电动马达。
混合动力最大的优点就是省油,原因是电动马达可以在瞬间产生强大的动力,来分担或代替发动机的负担,让发动机不工作或工作在比较省油的工况下。
不过,即使同样是混合动力,结构形式也是多种多样的,不同类型的混合动力,各有其优缺点

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-03-14 20:22    IP属地:未知

并联式

可以发动机单独驱动汽车,也可以电动马达单独驱动汽车,同时还可以发动机和电动马达一起驱动汽车。也就是说,可以根据不同的工况,选择不同的动力组合。
优点:多种不同的动力组合方式,不但能保证动力性,还能进一步优化省油效果。
缺点:系统结构较复杂,电池没电后,发动机负荷会很大,动力下降明显。

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-03-14 20:24    IP属地:未知

混联式

混联式其实就是串联式和并联式的组合,在动力组合方面跟并联式一模一样,唯一的区别是:即使在发动机和电动马达同时驱动汽车时,发动机照样可以给电池充电,这样不会出现电动马达没电用的情况。
优点:油耗低、动力有保证,同时不会出现电动马达没电用的情况。
缺点:结构相对复杂,制造成本也比较高。

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-03-14 20:25    IP属地:未知

关于插电式和非插电式

不管是串联式还是并联式又或是混联式,其实都可以做成插电式或非插电式。插不插电的意思指的是能不能用充电桩或家用电源进行充电。
插电式的特点是充满电,汽车一般可以在纯电驱动模式下行驶较长的里程(例如50公里),这对只是上班代步来说,一天一充,基本可以实现零油耗。
但如果每天停车的地方没法充电的话,其实省不了什么油,原因很简单,电池比较大也比较重,一般大概有几百斤的重量,天天拉着这么重的电池也是需要消耗能量的。
而非插电式不能充电,也不需要充电,使用起来和普通汽车完全没有区别。但所有能量都来自汽油,不能通过充电的方式来降低油耗

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-03-14 20:26    IP属地:未知

串联式

串联结构最大的特点就是任何情况下,发动机都不直接驱动汽车,它只为电动马达提供电源,或者也可以这样理解:发动机只是用来发电的,驱动汽车的工作全部由电动马达来完成。
优点:结构简单,制造成本低。甚至都不需要普通汽车上的用变速器,相当于纯电动汽车加个汽油发电机。
缺点:串联式混动系统能量转换的次数太多(发动机机械能转化为电能,电能再转化为马达的机械能),会造成较大的能量损失。因此,相比其他混合动力,串联式的省油效果并不理想。

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发表于 2016-03-15 08:16    IP属地:未知

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-03-16 11:12    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-03-16 12:10    IP属地:未知

引用 Happy-May 于 2016-03-16 11:12:42 发表的回复
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