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发表于 2016-03-11 23:49 IP属地：未知
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协助车友系列：换发电机碳刷并分享几个自己动手心得
近来QQ群里面兴起了一阵换配件的热潮，许多群友也是像着魔一样跟风换件。有些件像内饰件一换新的效果确实出来了，而有些件像氧传感器、火花塞、点火线圈、正时等换了并非马上能察觉到差别的（除非是车子出了状况才非常明显）。在这里面只是想说：车上的配件确实需要保养但要根据实际情况来，即使需要保养也不只有换这一条路或者说是可以通过换换小部件达到同样效果。
这帖子就是准备分享更换小小的碳刷来省去更换整个发电机的心得，相信几毛钱的碳刷与好几百的发电机总成差别是会非常的明显。尤其是在车子出充不上电状况时又找不到原因的情况下确实会误杀发电机的，所以个人建议到20万公里时候是可以保养下发电机包括“碳刷、铜套、轴承与调节器”
讲具体情况吧，车友是在浙江的而我在上海。他说车子也有20几万公里想换发电机总成来体验下新车的感觉，先问了平时车子电压“发动时是否在14.5伏之上，熄火时是否在12.5伏以上”再问了发动时候发电机是否没有异响与卡滞，回答都是肯定的。所以就建议他换换碳刷足够了，但了说只会拆拆螺丝动手拆发电机皮带与发电机就有了点难度。还是他想到我身边有一只安叔换下来的发电机，只要帮他把调节器拆下来换了碳刷再寄到江浙。一来省了物流费二来是大在加快了更换的速度。
自动档的发电机是“高高在上”的，这就省去了拆发电机的步骤只要拆右边的调节器就行了从而加快更换的效率。
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