爱七开到现在已经跑了两万多公里了，今天终于迎来了它的三保生日。按照保养手册上提示的保养日期，这个三保时间有些迟到太多了，心里有些对不住她
东西到手，上全家福啦（康普顿全合成机油 SN 0W-40 4L装，空气滤清器和机油滤清器）。
机油桶正面，机油级别是SN级的。普通家用轿车SL级的足够用了，SN级应该足够用了吧。
油桶盖子，上面有防伪码和二维码。二维码没扫过，防伪码倒是验证过了，东西正品可靠，可以放心使用。
机油桶背面有很多注意信息，文字描述我就不在这里啰嗦了。生产日期和保质期都有，还算新品吧。
空气滤清器的盒子，某宝上淘来的。
空滤背面照，这一面在空滤仓里是和外界空气直接正面接触的。大家自己在装空滤的时候一定要注意了。
空滤正面照， 空滤正面是在空滤仓里和发动机进气口直接接触的。
机滤的包装，和空滤的一起买的，都是在某宝淘的。
机滤侧面照，看着很像是筛子呢。
机滤上端，这一端是和机油仓相通的。
机滤下端，这一端与机油仓盖是相连的。它是卡在舱盖上的。
东西都齐全了，上架开始工作吧。已经张开血盆大口了，其实从侧面看艾七还是很漂亮的。
美丽的大脚来一张，说到这不禁让我想起了《乡村爱情》里的谢大脚，土里土气的大美女
发动机舱的正面照，看着很漂亮吧。具体布局我们细细来看吧，最右边的是电丝保险盒，右下方的是空滤仓。空滤仓上方的是蓄电池位置。往左是发动机舱，最左边的蓝盖子是玻璃水盒，接着是黄盖子的冷却液盒。说了着么多，大家不觉得缺些什么嘛，是的。防冻液仓还没有找到，在那里呢？大家看看蓄电池舱左侧的黑盖子了么，那就是防冻液仓。这下总算找全了。
看完了发动机舱，多少有些视觉疲劳了。我们来看看底盘吧。承载式车身底部喷涂了防锈图层，中间贯穿着排气管。中部的椭圆形气罐是储气仓，两端分别连接着送气管。车身尾部下方是备胎仓，两侧是后轮的多连杆悬架。
后多连杆悬架一直只闻其声不见其人，今天终于见到真身了。两根连杆中间被排气管穿过，连杆边缘被弹簧连接。
备胎仓的样子还是很可爱的，而且下沉式设计可以有效增大后备箱的空间。
排气管尾端
排气管前端，与发动机紧密相连。
奇瑞的汽车做的还是很厚道的，低配的艾七发动机底部也配备了发动机的下护板。虽然是塑料的，但是有和无还是有本质区别的，可惜我开车有些粗暴了，把它弄破了，对不起我亲爱的爱七。
破口还挺大的，估计是经常走坑洼路面托底磨损后造成的。
排气管中间粗大的部分，我前面已经描述过了。这里来个特写吧，底盘部分奇瑞也是做的挺厚道的，排气管上端包裹了隔热层。
前轮大脚的特写，前麦弗逊悬挂的构造，有点儿像沙漏状。
刹车线的布局还是很整齐的，看到后方就开始放油了，卸下螺丝，黑色粘稠物留了下来。这个圆孔是放油孔，外六角螺丝开关。可惜没能特写上。
泄油孔特写。
前麦弗逊悬挂特写。
前悬挂底部特写。
后悬挂底部特写。
轮拱内侧样子还不错，包裹的挺严实的。
从这个视角看过去，发动机舱隔音做的不错呢。
弹簧长度看着还挺长，坐着也就舒服了。
骆驼蓄电池是中国名牌，大家都懂的吧。空滤仓，盖子挺厚实啊。
电保险样子挺大众。
这就是传说中的奇瑞SQRE4T15发动机，霍尼韦尔涡轮增压器，大牌厂家，质量可靠。
玻璃水和冷却液盒特写。
防冻液盒和隔音层。
这是什么玩意，暂时没搞明白。
风冷风扇，够大才凉快嘛。
再来张特写。
发动机皮带轮，所谓的转速表上的读数其实是它的数据。
汽修厂的帅哥在帮我加机油呢，够帅气吧
奇瑞的车子还是挺能喝的，一班的轿车都是加3L机油，这位小哥帮我加了3.8L机油。
晒晒更健康
准备换空滤。
拆下来的空滤背面，都这么脏了啊。怪不得我说车子开着有些费油呢。
帅哥在帮我锁机油仓盖。
发动车子听听声音。
拆下来的空滤，拿回家留作纪念吧。
全部弄好了，开着爱七继续驰骋旷野吧
Let`s go!!!
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本帖最后由 刘宇伟 于 2016-3-13 21:23 编辑 ]
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