选车经历不说了，一直6年来为我服务的速腾，基本也有老态了，虽从没路上掉过链子，但也该换了，两年前就锁定普拉多和陆巡了，反复纠结，(ˇ?ˇ) 想我在城市还是多，好像也不难选，就普拉多了。。。
2015年10月2号订车，青铜云母色外观加咖啡色内饰顶配，讲好三个月提车，销售说合同就多写几天就16年1月31号提车，我想象中哪有订车要这么长时间，我还要到外地工作两三个月，当时就答应了，没想到我的旧车处理了，三个月左右回到湖南，4s店还车在哪里都不知道，今天问明天问就是没车，终于终于合同规定日期前一天也就是1月30号打电话说车到了，明天过来提车，急呀，都腊月二十一了，五六号人等着新车回湖北过年，加上当时几天说有暴雪，什么票也都没买，心想合同到期没车4s店只怕要负点责任吧。 年关等车心情在此省略一万字。。。。。。
第二天十点多赶到4s店，新车已经停在那里了，销售所说的全国第一辆，青铜外棕内，是不是比绿色显得大点
车前前后后看了下，没什么毛病，有也看不出，呵呵，16年1月20日出厂，真是太新了，行驶里程6.6公里
赶紧刷卡，保险，临牌！NND星期天临牌出不来，要第二天来提车，车到了就放心了。
2月1号9点半到店，10点多临牌办好，销售和售后讲了些驾驶操作保养常识，合影
，就准备开车走人！坏了！车子打不燃，
销售过来说肯定没油了，又等了半天销售到加油站提了一壶油回来加上，实际上加了一升不到吧，加油站就在旁边，也不计较了，能开到就行，这就是我的第一箱油！
春节很快过完，又要上班了，包括湖南湖北来回，特别从湖北到长沙，五个人加一满箱行李、腊菜什么的塞得满满的，都没觉得车子马力不够，120码转速不到2000转，轻踩油门速度很快就上来，一路感觉舒适度非常满意，很有点发现四的感觉，左右摇啊摇的很舒服，小孩子坐长途睡不醒，呵呵
春节期间还和亲戚的大切到周围的采石场玩了下，有点坡的碎石路大切有点打滑，有点炮弹坑的情况大切轮子就离地了，这些对普拉多来说太轻松了，都没感觉就上去了！不是说大切不行，它那纯公路轮胎抓地力不行啊！
在长沙呆了几天，办牌照和行驶证呀，我 的销售帅哥找了一个代办的，在一家好像日产的4s店办的，两小时搞定，行驶证到手，车管所领环保标，牌照办邮寄，再补张临牌，一切准备就绪，第二天出发云南上班咯！
一路都很畅通，车上6人，我和另外一个司机坐前面主驾副驾，二排坐4个
，三排放倒堆了满箱行李，一路高歌！
过了贵阳，准确说过了安顺，天还下着雨，吃了晚饭，时间只有20点，继续赶路，准备23点左右到红果过夜，这时才感觉车子提速有点慢，这里上坡下坡特别多了，速度象货车80码左右就上不去了，油门还踩不动，真不知道27在这边是怎么开的，新车又不敢死踩油门，不超3000转上坡真费劲，好多小轿车超我们，一路都是我们超他们的，我又没牌照，嘿！甚至中途窝火得停下来给4s店销售打电话，车子在湖南都好好的，怎么现在没劲了，能怎么说，别人，无非是些到就近4s店去检查，那不开玩笑嘛！一车人，大过年的
一路这样2000公里2天跑到目的地，路上休息了一晚。
接下来就是网购的东东陆续到了，
卡友们一看就知道谁家的东西了，嘿嘿
立马装上呗！
随手拍了几张内饰图，自己选的车身和内饰颜色，也给想买车的朋友参考！棕内不带桃木方向盘
云南这边天气好，风景美，最主要越野场地多，发几张山上玩的图片分享给大家！图片都是手机拍的，方便！
注意！准备攻坡了！！
就这个坡，最终上去没有呢？先留点悬念，下面再分解。。。
好了，该说说用车感受了，车子现在过了四千公里，在云南载几个人上坡还是没有任何问题的，踩油门超过2500转油门踏板就变硬了，厂家好像极不希望你踩大油门，这个设计很不舒服，跟舒适的车身很不协调，需要时间适应，超过3000转后劲挺足的，上坡也能很快提速，请注意这是高原，原来在平原小排量1.4T的速腾从来都没把坡道当回事。
车子舒适度我很满意，胎躁几乎没有，风噪也小，120码很安静，可调悬架三档调节舒适度，普友很多反映没感觉，我觉得很有区别，最喜欢舒适模式的感觉，摇摇晃晃的舒服啊，真有船上的感觉，这个模式唯一缺点悬架太软了行驶在路上，路面往往中间高，两边低，开车就感觉是歪着开的，一般和运动模式就好了！再就是后空气悬架都说很硬，我就奇怪了，起伏路面来自后悬的缓冲很柔软，非铺装路面也没觉得硬呀，希望想买顶配的朋友参考，车子只有自己用才知道！
最后该说说越野了，越野以前也没玩过，已过不惑之年的我有一颗年轻的心，喜欢大自然，喜欢户外的无拘无束，远离大城市的喧嚣，紧蹦的身心得以放松。。。对了，那个坡道遗憾的告诉大家没搞上去，图片上的车辙就是我留下的，我用的低四爬行模式一直平稳上去，突然觉得车子没走了，原来车子到达车辙处四轮打滑了，马上刹住车才发现这坡真陡，不知到有没40度，远处看不觉得，加上连日下了几天雨，天晴了一天，山上是泥土，不是石头。不敢上了，慢慢退下去吧，爬行一档都快了，刹住！前轮抱死了就一点一点往下挪，比上山还难，终于安全到了坡底了！有点吓人！可能我经验不足吧，哪位卡友大神到云南了不服输，联系我把你带去试试，我是不敢去了
还有一点，图片上的地方看起来坡道不大，转弯时存在车侧倾，坐的人都怕了，我也觉得都快翻了，说明书上说普拉多能爬40度和侧倾40度，仪表上显示好像不到30度怎么都这么吓人了，看到视频上冲沙，真佩服他们的勇气！
好了，夜深了，要休息了，最后祝各位卡友身体健康！普拉多论坛越办越红火！！希望能有幸参加挺版组织的活动！
[外观]外观牛高马大的很大气，青铜这个颜色相比白色绿色显豪华，个人觉得！
[内饰]内饰整体还是满意，毕竟是硬派越野车，不讲豪华了
[空间]空间够用了，春节第三排收起还是很能装的
[舒适]舒适度非常满意，很有点发现四的感觉，左右摇啊摇的很舒服，小孩子坐长途睡不醒
[油耗]新车嘛，现在高速12.6，一般道路14个油，这么重的车能接受了
[动力]在湖南湖北开真没觉得动力不够，六个人加满箱行李到云南爬坡就感觉动力不足了，现在只坐几个人在云南这边还是勉强够了
[操控]超控还不错，马路掉头跟轿车差不多一盘子就过来了，没有别人说的那样差，可能我不喜欢开太快吧
[噪音]噪音抑制非常好，胎躁几乎听不到，风噪外面风大才听得到，是我开过噪音控制得最好的车了
[保养费用]新车，首保都没做，没有发言权
[综合性价比]五六十万，舒适越野兼顾，还能整个7座应应急，越越野也不心疼，性价比算高了
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