进入三月了，我被雷锋附体。今天弄了一天把喇叭换了 ，还把门灯也弄了，晚上吃完饭就开始整理教程和图片，到现在才整理好，开始上大片，一个人弄好辛苦的 还要拍照给大家伙留下教程，之前弄全车隔音的时候没想着要拍照，一鼓作气弄完，最后什么都没留下，有需要做隔音的可以和我私聊 ，只要是我知道的一定会如实相告。
好了废话不多说，开始我的音响改造之旅。
一、备料
看看原车喇叭就知道不是什么好东西，这两个喇叭放在一起一看就知道不是一个档次的。做完隔音后一直想找个时间把喇叭给换了，正好这两天是周末 于是我动手了，前几天在网上买的6.5寸同轴喇叭也到了，克是这车的喇叭有点坑爹 喇叭的安装孔位是三角形 还把喇叭做成一体的三角式，我日啊 设计师你出来 我保证不屎你，谁给你的灵感。。。。
你以为你弄成这样就可以止住我改装的脚步了吗 ，你太天真了。朕只要设计一个小小的底座就把你这想坑钱的设计给废了。
看见这个机床没有，这是我一哥们的木雕机床，我要借用一下。开始用卡尺量需要的尺寸数据。孔位间距 开孔大小 深度 位置 等等。。。。。。。。
先在电脑上建模，画图纸。。。。。这是要加工零件。呵呵呵。。。。你们绝对猜不到哥的职业。我是无所不能的。哇哈哈哈哈。。。。只要给我一个支点 我应该可以把地球。。。。。好吧 说跑题了 言归正传。。。。我们继续
画好图纸 开始刻板 我用的是2厘米厚度的板，足够了，刚好。画图时间久，差不多半个小时才画好，刻板就快了，220转的刀头，2分钟不到就刻好了两个。
成品出炉，有了这个东西还有什么喇叭不能装上去的，是不是很高大上的感觉。看见没有，三个空位对应原车喇叭的三个安装孔，中间开孔直接放入6.5同轴喇叭 边缘就算上一排螺丝都没问题。我想怎么装就怎么装，360度任我旋转。。。。
原车喇叭贴合安装后还有这么大一段凸出来 所以垫一个2厘米厚的底座完全木有压力
二、拆车门
亲们 拆车门是需要点暴力的，别心疼 ，心疼就不要折腾。卡扣要多准备点 动手的时候卡扣肯定是会有损耗的，如果是新手那就更要多备卡扣了。
先插把手里面的一颗螺丝
接下来是拆玻璃升降开关
撬起来把线头拔掉就可以拿下来了
要把这块盖板撬开 里面有两颗螺丝，这个盖板是直接暗扣扣住的 要撬，我的是从我图的位置撬最好撬，可能你的不一定是在这个位置，反正你试试看哪个位置能撬动就撬吧
终于弄下来了，NND，被夹手了，疼死宝宝了。
在门的侧面还有一颗隐藏的螺丝，拿个尖东西把这个堵住口的家伙戳下来。
卸掉这个螺丝就可以撬卡扣了。
撬卡扣的时候呀小心点门灯线，撬开后可以先把门灯线给拔下来先。
撬完卡扣以后把整个门板往上提起就可以轻松把门给拆下来了。
这是我做了隔音的门 双重隔音 里面还有一层 ，没做过隔音的卸掉门板后就是一张所料纸盖住，那玩意已经早被我扔垃圾桶了。哥之前做了隔音，全都是自己弄的 ，花了三天时间才弄完，三合一的隔音材料花了800大洋（五门 | 后备箱 | 翼子板 | 前后轮。。。。）做了隔音确实有效果，开关门的声音只是 噗 得一声响而已，过坑也是噗 噗 噗 还有轻微的减震的液压气流声。车内安静多了。。。。。又跑题了，我们继续。。。。
三、开始装喇叭
必须要做接线柱啊 不要直接焊死，否则下次想换的时候你就知道错了。所以我一定要做成可以随时更换的，说不定哪天心情不好再加上手贱就去买顶级喇叭来装逼了。
这个原车喇叭是越看越碍眼，越看越不爽。
喇叭是有正负极 的 ，如果接反了可能就发挥不出喇叭的效果了。这个坑逼的原车喇叭是不表示正负极的，我们平时所见的喇叭上都有 + - 符号 +是正极 -是负极。那么怎么确定正负呢 ，其实最简单就是看高音那个地方。
这个地方的线的颜色和主喇叭的线的颜色是一致的，哪个高音喇叭红色线对应过来的就是正极，我用电表测量证实了。这个坑货两边的喇叭线的颜色是不一样的，都可以通过看上面的高音部分 那个红色线接到哪个颜色的线上来确定正极。
完工后是不是和原车喇叭感觉不是一个档次。
弄好后我迫不及待的打开试音，哇。。。。惊喜啊，天籁啊，中低音浑厚有力，高音清澈，不再原车那个软绵绵的感觉，达到预期效果，本次作业成功！
四、既然都已经拆门了 索性就把门灯也装上了。看效果
后门加门灯需要额外布线 ，走线是经过门边的连线胶套。正极是常电，负极是经过门控开关，任何时候开门都会亮灯，不管有没有插钥匙。我是装了两组灯，红色是侧面警示开门。还有一组是照射地面 开门的时候照明用。
灯用的是某宝上买的极薄款的鹰眼LED 螺丝灯，一定要极薄的 不然下面的可就关不了门了。
这是上次弄的喇叭 这次一起改进了，之前由于没有准备好按钮开关，所以弄了个比较丑的开关，直接换掉了，太难看了，而且单手转方向盘的时候，偶尔会碰响喇叭。这次就顺带改进了。
编辑图 还要打这么多字 ，累死宝宝了。OVER,
下次折腾的时候继续为大家上图，上教程。
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