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奥迪Q3论坛 >  Q3发动机启停系统小知识

发表于 2016-03-02 16:01    IP属地:未知

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Q3发动机启停系统小知识
人们所说的正所谓萝卜白菜各有所爱。发动机启停系统有没有必要,这绝对是因人而异的问题。有些人可能是对这个系统没搞明白,比如什么时候停止、什么时候启动。这也勾起了我研究的兴趣,于是开始满世界淘资料。2012年,奥迪第一个宣布,所有在中国卖的车都将标配发动机启停系统。咱们以Q3为例,12年进口车和今年国产车的发动机启停系统。
进口Q3

国产Q3

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发表于 2016-03-02 16:03    IP属地:未知

这套系统到底是咋回事儿呢?汽车专家曾经介绍过,发动机自动启停,就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)时,自动熄火。当需要继续前进时,系统会自动重启发动机的一套系统。
这套系统咋个用法儿呢?自动档的车:汽车行驶过程中,只要直接踩刹车,当车完全停下后大概两秒钟的时间,发动机会自动关机。如果一直踩着刹车,发动机就会保持关机状态。之后需要继续前行的时候,只要松开刹车或者转动方向盘,发动机就会自己点火启动,整个过程都是在D档的状态下完成的。
手动档的车:当车完全停下后,踩离合并挂入空档,然后松开离合,发动机会自动关机。这时候不管你是不是一直踩着刹车,发动机都不工作。之后需要继续前行时,只要踩下离合器踏板,发动机就会自己点火启动,然后挂档、抬离合、给油、走人。

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发表于 2016-03-02 16:05    IP属地:未知

既然这套系统是自动的,那就一定会有一个判定标准,从而决定系统是否工作。先说运行标准:
驾驶员车门必须关闭。行驶中打开门发动机是不会熄火的,有胆儿大的人亲自测试过。(LZ真心不敢尝试)
驾驶员系上安全带。
发动机舱盖关闭。
车辆从上次停车至此已行驶了4公里。
再说不运行的标准:
发动机尚未达到使用智能启动/停止运行系统的最低温度。温度是多少,资料上没说。哪位车友知道,求马云。
尚未达到通过空调装置设置的内部温度。
外界温度很高或很低。
前挡风玻璃正被除霜。
驻车辅助系统或泊车辅助系统已打开。


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发表于 2016-03-02 16:06    IP属地:未知

蓄电池电量过低。
方向盘大幅度偏转或有方向盘运动。
挂入倒车档。也就是说,除了R档以外,D/S、N、P都可以让发动机停机。
坡度很陡。在遇到上面说的这些情况中的任意一种的时候,发动机不会停机。还有几种情况是不需要人为干预就可以让发动机重新启动:
溜车,例如在坡上。
连续多次踩刹车。
高电流消耗。临界点是什么,资料里也没说。
看到这里,相信能够为绝大多数对这个系统有疑问的人解疑了。至于说这个系统是否有必要,其实真的要看交通情况了。对于平时老走拥堵和红绿灯多、时间长的路段的人来说,这个系统有很大的必要性。长时间停车,发动机还开着,肯定会造成不必要的油耗。往大了说,这完全体现不出低碳环保的理念。虽然说这东西是个比较新鲜的玩意儿,需要适应。但是,其实把它研究透了,也就不难了。而且这东西现在很多车上都能看到,所以它的实用性很高。
以上只是是我个人的观点,欢迎高端人士拍砖。

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发表于 2016-03-02 21:50    IP属地:未知

个人觉得市区拥堵不适合,因为走走停停的造成熄火点火频繁不舒服,一般上车第一件事就是关闭此功能

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-03-03 00:16    IP属地:未知

有人喜欢这个功能!但也有人不喜欢

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-03-03 10:36    IP属地:未知

楼主帖子不错,,顶

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发表于 2016-03-03 11:10    IP属地:未知

我想大部分的人都喜欢有这个功能吧
你若不坚强,谁替你勇敢?!

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发表于 2016-03-03 13:17    IP属地:未知

功能不错滴,问题来了,经常让蓄电池启动,伤!

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发表于 2016-03-05 16:49    IP属地:未知

大部分车主都会喜欢这个功能的

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