这几年国家一直很注重新能源产业的发展，在汽车行业，也出台了很多相关补贴优惠政策，其目的在我看来还是环保这一不变的主题，为什么说改善环境新能源车首当其冲呢？大家都晓得，我们国家就是人多，那么我们国家有多少汽车？有多少私家车呢？就咱了解到的，截止去年5月，全国汽车保有量为161664992辆，没错是亿~~~~这么多汽车排出的废气你敢去想？新能源汽车拥有着很广的前景，传祺的GA5 PHEV还有将推出的GS4EV应该会首先在一些大城市引起反响（北上广深）。毕竟这些城市一牌难求！新能源车免摇号呀！
     说了那么多，咱也不是放空炮，为大家转来了一篇文章~~有兴趣的可以一读。

     原文转自：*****
     LKQ2月24日主持召开GWY常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展；部署加强文物保护和合理利用，传承文化根脉凝聚民族精神。
     会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。近两年来，在国家政策引导和各方努力下，我国新能源汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效，产销快速增长。下一步，要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，努力攻克核心技术，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。二是加快充电基础设施建设。明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。四是提升新能源汽车整车品质。完善准入标准，加强质量安全监管，发展新能源汽车+物联网，强化生产企业对新能源汽车的安全监控、动态检查，建立惩罚性赔偿和市场退出等机制。五是完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。建立合理投资回报机制，鼓励社会资本进入充电设施建设运营、整车租赁、电池回收利用等服务领域。国务院新能源汽车协调机制及其办公机构要履行好协调职责。
     所以说，新能源汽车行业是个很大的蛋糕，目前很多车企都想提前抢占市场，像BYD、荣威、帝豪，等等……当然还有传祺，附上传祺GS5 PHEV和GS4EV美照，模样都不错！(原谅我直发传祺的，因为咱爱GS4 EV爱的深沉)