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帕萨特论坛|帕协 >  #新时代,新选择#——12款帕萨特车主看全新帕萨特

发表于 2016-03-01 15:00    IP属地:未知

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#新时代,新选择#——12款帕萨特车主看全新帕萨特
提及大众,想必大家都想到帕萨特这个名字,它是拉丁语里面的一个横贯太平洋的季风,而对于上海大众(最近更名为上汽大众,不过我还是喜欢他以前的名字),帕萨特不可谓是他全系车型最为重要的车型,因为时值今日,帕萨特一直是上海大众里面生产工艺最为复杂,科技最为先进的车型之一。而正是这个原因,我在12年购买了当时的帕萨特车型,时隔4年后,全新帕萨特又换装而来。

说起这次的看车全数偶然,当时是参加爱卡几辆城市SUV之间的对比搏杀的线下活动,在午休的时候我偶然发现它,但我想说的其中也有必然的因素,因为全新帕萨特真的是太帅了,导致我很远就发现了它。

全新帕萨特虽然是帕萨特的一次中期改款,但车头的变化还是非常明显,引进了不少时下大众先进的科技元素。

进气隔栅也从原先的三横杠变成了如今的四横杠,这还不止,全新帕萨特还对中网内不的竖形隔栅加以修饰后,令其中网与上海大众另一部神车朗逸更加相似。

镶嵌在中网中间的大众LOGO也从之前的镂空变成了现在的底部是铐漆面,究其原因是因为全新帕萨特已经在LOGO里面安装了一个雷达用于ACC跟车系统。

另外头等的变化也是全新帕萨特亮点之一。官方称作为晶钻双翼全LED头灯。

接下来我仔细解析了一下所谓的晶钻双翼到底是怎么回事。LED日间行车灯被安置在头灯的最上方,这还没完,在外侧的大灯周围一圈也是日间行车灯。大灯的下缘则是LED方向灯,电亮后与上方的日间形成呼应。然后再来看中间这两颗晶钻模样的大灯,内侧是LED近光灯,而外侧是LED远近光一体大灯。

从侧面来看,两个大灯的位置形成一前一后的布局,也有利于大灯照射范围互相不会影响。

当然全新帕萨特也保留了保险杠外侧的雾灯配置。但由于大灯采用LED光源后,照射范围和亮度都较之前更好,所以雾灯取消了随向照明的功能。

全新帕萨特在车内后视镜基座还藏有一枚摄像头和一颗雨量传感器,雨量传感器我就不多作介绍了,主要为自动雨刷提供服务。重点来讲这颗摄像头,它能为车道发生偏移提供图象侦测,另外这颗摄像头还负责侦测前方会车情况,当夜晚的时候,开启自动头等,对向如果没有来车,大灯自动会切为远光模式,而当侦测到对象有来车,大灯则会自动关闭能够妨碍对向司机视野的光束或者直接切换成近光模式。

接着开启引擎盖,具备隔热防火棉和油压制成杆,这部分没有被减配。

引擎室里搭载了一具第三代EA888发动机,2.0涡轮增压版本最大功率162千瓦,最大扭矩达到350NM1.8涡轮增压版本最大功率和扭矩分别为132千瓦和300NM,都较二代增加了不少。


虽然功率和扭矩都变大了,但对油品的要求也提高了,原来1.8T还可以加92/93号,现在不管2.0还是1.8都要加95/97号油品了。

由于是中期改款,全新帕萨特对车型的轮廓并没有做大幅度的修正,也因此全新帕萨特三围尺寸较老款差别不大,只是在长度和高度增加了2公分和12公分,其他都不变。

采用多幅双色造型的轮毂显得动感十足,再配备邓禄普SP sport MAXX TT 235/45 R18薄胎壁轮胎后,更显得矫健。

在靠近前门板有一块带有FLAGSHIP的铭牌,章显自己的身份(顶配)。

后视镜继续和老款一样,将LED方向灯整合在一起。

后视镜内侧发现了了车侧盲点提醒的功能,行车变道如果这个灯亮起,代表此刻变道有危险的可能。

无钥匙进入这个功能在上一代车型就已经出现了,所以这个功能也毫无意外地在全新帕萨特上面轻松找到。

刚才说了因为是中期改款,整个车型轮廓依旧和老款差别不大,特别是C柱三角窗位置,这也是区分帕萨特和迈腾的显著特征之一。

全新帕萨特车顶尾部带有鲨鱼鳍天线,这也代表全新帕萨特具备导航的功能。

尾部的变化和前脸比较的话,不算很大,主要变化集中在尾灯排列和尾箱盖下缘一条镀铬饰条。

除此之外,全新帕萨特也采用了大众全新命名方式,380TSI代表它有一颗2.0升涡轮增压发动机,另外在尾箱下缘镀铬饰条外侧还增加了反光板。

尾灯则是全新帕萨特变化的重点,不再是老款采用颗粒状的LED显示方式,都改为灯带是LED方式,另外造型方面也更趋向之前推出的朗逸样式。尾灯除了转向灯和到车灯采用普通的灯泡外,其余全部是LED光源。

在牌照框上方带有一枚到车摄像头,为倒车提供图象支持。

全新帕萨特的排气管也从之前的单边共双出的排列方式改为视觉效果更强的双边共双出的方式。

同样全新帕萨特也维持使用老款的底盘架构,后悬挂依旧是多连杆独立悬挂。

全新帕萨特后尾箱开启仍旧保留了三种方式,驾驶员开启,钥匙开启和后尾箱电磁阀开启。整个尾箱空间依旧是帕萨特般的宽大和平整。

当需要搬运长条状物品的时候,后坐还支持4/6比例放到,而放到的机关就在尾箱开口处。

左后轮弧后侧还有一个空间被独立开来,放一点小件物品可以单独放在这里。

全新帕萨特增加了绅士优雅的后行李箱关闭按钮,只需轻轻地一按,关闭就是这么优雅轻松。

掀开行李箱底板,下放除了换代工具和三脚架外,哈有一套215/60R16小尺寸备胎,而在备胎上面还加载一个低音炮单元,想必这是选装丹拿音响其中一部分。

外观方面看得差不多了,接下来走进车内体验一下全新帕萨特给我带来哪些惊喜?

这两全新帕萨特内是采用浅色内饰,虽然给乘客者带来温馨和明亮的感觉,但浅色内饰不容易打理和易脏对我这个有一点洁癖的人来说,是不可容忍的,好在全新帕萨特还提供黑色和棕色内饰。



驾驶侧门板的控制案件和储物格和上一代车型基本雷同。只是在门扶手这边增加了镀铬装饰条,令氛围更趋向豪华感。

方向盘基座左侧也依然有大灯控制,仪表盘亮度旋钮和一个零钱盒,这也与上一代车型一样。

座椅也是帕萨特一贯的宽大舒适,相信这个基因会一直传承在帕萨特的未来车型上。

电动调整和记忆座椅也是在这个级别上普遍存在的配置,但全新帕萨特增加了座椅通风的功能,对于生长在南方的卡友来说,这个配置在夏天太实用了。

方向盘样式采用大众旗下最新”D”形状的方向盘,并且带有各种方向盘多功能案件,另外黑色烤漆装饰后,令其质感提升。

仪表盘一样也是大众风格,中间的液晶屏业升级到了彩色屏幕,读取信息更加方便清晰。

中控T字造型最上方依旧空间出风口和中间的一块表,另外上一代车型备受诟病的中间出风口没有调节风凉大小的旋钮在全新帕萨特上增加了上去。接着继续往下看,是大众MIB多媒体大屏幕,通过它可以让驾乘者在行使路上有更多的娱乐项目。

显示方式也采用了像ipad一般的滑动方式,操作起来更加顺心方便。

大屏幕能使得显示导航信息看起来更清晰和快捷。

另外这套MIB系统还支持与手机的映射功能,手机上的App可以轻松投射在这块大屏幕上,进一步拓展了互联网功能。


继续向下看则是空调设置区,操作方式与上一代车型几乎相同,旋钮控制也使得司机在忙操作中有着更好的准确率。

全新帕萨特针对全新的EA888发动机采用了一套全新的变速箱——DQ380 7速湿式变速箱能够承受更大扭矩外还增加一个档位,让全新帕萨特巡航过程中能够保证更低的油耗。而排档基座外一圈密密麻麻的电子开关说明全新帕萨特将科技武装到牙齿,除了常规的自动泊车,发动机自动启停,电子手刹等外,全新帕萨特还增加了一个电子避震器调节开关,有舒适,正常和运动三个模式调整,让驾驶者开帕萨特有着更多的乐趣。

基座后方则是带有卷帘门两个杯座,除了碑座还有卡片槽和手机槽,进一步增加实用型。

而中央扶手内部除了外接音源接口外,还有一个空调出风口,夏天向来一罐冰镇的可乐的话,只需将空调出风口打开,将可乐放在扶手箱里少许一些时间,再拿出来就是一罐冰心透凉的感觉了。

头顶上方依旧是熟悉的配备,阅读灯,眼睛盒,天窗旋钮,带有照明化妆镜功能的遮阳板,一个也不少。

副驾驶前面的手套箱采用了分层设计,内部空间还算比较宽裕。

另外这部全新帕萨特还选装了丹拿音响,对提高音质方面功不可没。后来询问了厂家,说自适应照明LED大灯+车道保持系统+自动波车系统+丹拿环绕音响打包选配价格仅为15K人民币,这个价格简直太有诚意了,买新帕萨特的卡友们如果不差钱一定要选这个选装件。

全新帕萨特前排布局整体风格依旧延续大众经典造型,方向盘更新为最新款样式,增加了电子避震调节和最新的MIB系统。

来到后排,门板上的配置按钮和储物槽空间也由原来的基本相同。

轴距依旧是2803毫米的全新帕萨特,乘坐空间也与上一代差别不大,对于正常体型或者微胖体型的乘客来说,这样的后排空间简直是奢侈。

当然全新帕萨特的中间地板隆起高度和面积过大这个顽症依旧没有改善,势必会影响中间乘客的乘坐舒适度。

后排最大的亮点就是在右后座(也就是通常意义上说的老板位)前方增加了一个小桌板,方便老板们在坐车途中审批报告或者上网查资料。如果是家用的话,这里还可以架一个ipad给老婆看电影,不过建议大家还是不要在车里看电影,对眼睛伤害还是很大的。

后排中央有后排独立区空调和两边座椅加热开关,另外全新帕萨特增加了clean air空调配备,让PM2.5远离车内空气。


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发表于 2016-03-01 15:03    IP属地:未知

再下面就是一个烟灰缸设计。

重点是烟灰缸下方设立了一个点烟器接口和三相电源接口,对于经常上车后刷朋友圈或者微薄的卡友来讲,在这里不再担心刷着刷着就没有电了,这里可以直接充电。

后排扶手也没什么特别的变化,依旧是两个杯驾和一个不深的储物格。

对于家庭用户,特别是家里有小朋友来讲,全新帕萨特在后座两侧都提供了ISOFIX儿童安全座椅接口,为安装儿童安全座椅提供硬件支持。

最后和车主沟通一下,借了钥匙秀装B一下。

虽然没有亲自驾驶全新帕萨特在路上体验,但从账面数据来看,全新的动力总成的动力效率远好于我买的12款帕萨特,从各方面网站的测试数据上验证了我的看法,加速性能依旧出色。有了高颜值和高动力后的全新帕萨特已经做好了准备,为迎接新对手摆开了架势,16年它能够继续15年中级轿车的辉煌,我们拭目以待,相信它定可以完成上海大众人对他的期望,依旧是中级轿车的一辆常青树,而我最关心的电子避震三个选项的调节后,底盘反馈到底是怎么样的,看来我得尽快去参加新帕萨特的试驾活动,让屁股给我答案后,再向卡友们汇报。
————————————————————————The End—————————————————————————

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发表于 2016-03-01 16:58    IP属地:未知

写的很好,很详细

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-03-01 17:05    IP属地:未知

引用 行行摄色 于 2016-03-01 16:58:45 发表的回复
写的很好,很详细
谢谢版主抬爱
[url=//topic.xcar.com.cn/201607/fuliclub/空格][空格img]//pic.xcarimg.com/img/07news/2016/08/10/c229c4eba3e528993cda01692d548567.jpg[空格/img][空格/url]

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发表于 2016-03-02 12:03    IP属地:未知

欣赏

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-03-03 01:04    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-03-03 07:28    IP属地:未知

新款更漂亮了
我做论坛作业,不是为了告诉谁,我吃什么了,做什么了,和谁在一起,在哪里,更不是要得瑟给谁看,而是有一天我终将会老去,搬张凳子无事可做晒太阳的时候,能拿出自己的流水式日记看一看,回忆一下那些年在路上的日子,灰飞烟灭的东西很多,留在记忆中的着实很少。论坛作业装了我太多的故事……摘自黄老邪的签名,哈哈

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-03-03 07:28    IP属地:未知

方向盘还是不在中间吗

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