男人爱车，天经地义，就和女人喜欢衣服和包一样
凌渡虽然不是一部很完美的车，但是既然入手了总希望她越来越完美。
提车之初，为了直观看到1.8T的动力情况加装涡轮表，之后受R，GTI坛友熏陶上了710F泄压阀
动力可以说开始走向自己的期望值，但是人心是贪婪的
年后上班出了点岔子导致车入院，维修了将近一周时间。
在此期间，开了一周的思域Si，反而让我又进入了深思。（此地不深入，免遭喷，有兴趣可私聊
）
到底凌渡差在哪里呢？
既然有差，继续完善，弯路也要走，不走怎么知道是弯路呢。
回到主题吧，扯太远了，凌渡在上市之初号称轿跑，却给了个全系没有拨片的配置。
不过为了拨片可够折腾的
。
当时买车为了排挡周围按键全（强迫症）和高科技配置，带ACC的拨片方向盘真不好找
。
好在，还是被我找到了，发了年终奖花点钱奖励一下自己。
不过快递方向盘顺丰走的陆运，害我好等，不过好事多磨嘛。
收到货，当晚先把原先手缝的翻毛绒套拆下来缝到新的上面。
准备工作先做好
缝好的完整图，带拨片的方向盘按键是亚光的，好评
原车的高亮镀铬夏天太阳位置会反光，瞎了眼
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字比较多
，作业正式开始，上班赶紧把事做完，溜出来装方向盘（不要告诉老板
）
借用下之前群主放的拆气囊的帖，重温一下气囊如何拆
网页链接
气囊拆下以后回正（因为要换新的，所以必须回正，怕装回去有角度差）
本人胆小，怕气囊自动炸开，完全按照规范操作，全车断电（电瓶建议先断负极，再断正极）
接下来，回到车内，轻轻拿出气囊，会看到有气囊线，用一字螺刀轻轻拉出白色卡口，然后用手拉出气囊线。
如果你的车带多功能按键的话，此时还没有结束，不能急于拿下气囊。
看到左边这根4芯线了吧，是多功能按键的连接线，和气囊线一体的。
有个小小的黑色卡口，手按住它往外拉就可以了，很容易。
接下来，就只剩下方向盘的螺栓了。
工具很容易买到，现在网络那么发达
M12的螺栓，拧松拿下来即可。
接下来就很容易了，拿下旧的方向盘，换上新的方向盘。
接下来就是上紧螺栓了，秘密武器——扭矩扳手要登场了。
本人强迫症，完全按照规章制度，30NM扭矩上紧+继续旋转90度。
最后嘛按照原来的相反顺序，插上多功能按键的线和气囊线即可。
然后装回气囊，可以听到“咔，咔”两声，不放心的话可以多按两次。
大功告成。
主角拨片露个脸
之后自然就是全车上电，发动一下，开一圈试车了。
最满意的就是拨片不需要刷编码，装上直接可以用
当然，回来不要忘记5053清故障码，断电以后故障码一堆一堆的
总结一下试车感受，（目前还没下班，只出去开了1，2公里路）
1. 拨片任何时候都可以介入，包括D和S档，手动模式（挡把往右）自然不用说。
2. 貌似停下来再起步手动就没了（挡把不在手动模式）。（下班以后再试）
3. 长按升档+，可以关闭当前手动模式，回归之前状态（D或S，且挡把不在手动模式）。
总体而言，刹车，降档（两下减），转弯，加油，一气呵成。
顺便占用帖子出原车带ACC多功能方向盘，看有没有车友有兴趣
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本帖最后由 marksein 于 2016-2-25 16:34 编辑 ]
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