发表于 2016-02-21 17:27 IP属地：福建
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怠速马达深度清洗作业
途胜(
参数|
询价)2.0手动两驱，已走20W+公里，出现间隙性熄火，目前未解决。上次清洗过节气门、怠速马达，亦未解决。今天去4S店拆了塑料气管，检查了流量计，重新装好后竟然没有怠速了，就是启动后马上熄火，必须一直踩着油门才不熄火，师傅敲击了下怠速马达，重新启动，怠速回来了，说怀疑怠速马达坏了。因没现货未在4S店更换，回到家就想这个要是坏了会是怎样的？以前自己也没查过，决定自己拆下来看看。
车上拆下过程略。
下图为拆下的怠速马达，分两部分，看到的部分为电气部分，主要是电机
下图未电气部分
下图为执行气门部分，气门大小由转子控制
旋转转子，发现在某些角度会轻微干涉，上次在修理店是没有拆开清洗的，转子总是在一定的角度，导致没有清洗干净，拆下来后全方位清洗，直到可以顺畅旋转几圈。
重新装回，转子上由定位凸台，能装到位说明方向是对的。
注意下图两枚螺丝，电气部分结构螺丝孔是可以旋转调整的，在拆之前最好做好记号，按原位置装回。这个旋转调整，是调整默认不加电的情况下气门开度大小的。
默认开度如下图，可根据电气部分旋转调整大小。跟原来位置不一样应该关系不大，电脑会检测怠速转速自动调整开度大小，把怠速调整到700，错位最坏的影响是电机一直要加点调整气门位置（开度大小），或者原来也是这样一直加电的。
按原顺序装回，启动OK，待测试是否解决怠速间隙性熄火问题。
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