我所在的城市天津从前年开始就实行了小客车限购，当天晚上很多人都突击去买车，4s店里也是各种加价加装具。不想白白便宜了商家，没办法只能加入了人数越来越多的摇号大军
。从政策出来的那天就开始摇，摇了一年半多，始终未中签，就在这个时候，获知
一汽丰田将要发布混动
卡罗拉(
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询价)和混动
雷凌(
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询价)的消息，于是上网搜索各种相关新闻。
按照天津的政策，卡罗拉双擎使用的是普锐斯的机器和PCU，按道理应该符合天津节能车的摇号标准（节能号当时100%中签）。于是我和我媳妇都开始了动心。由于我老婆的工作单位是一丰的供应商，她有机会去一汽
丰田进行设备调试。于是她在一汽丰田TFTM里第一次见到了混动卡罗拉，同时被它的外观所吸引（这也是我最终选择卡罗拉双擎而放弃雷凌双擎的最主要原因）。
2015年9月4日，天津庞大汽车园有天津交通广播组织的团购活动，而且据说当天会有卡罗拉双擎的展车，于是我便拉着媳妇直奔庞大去了。在那里终于第一次见到了卡罗拉双擎。(图片之前在某家上发表过，原图找不到了，这里只好从原帖里复制过来)
也是第一次在这次团购活动上见到了卡罗拉双擎的配置单。
当时团购会上，这车的任何优惠都没有，只有官方的几个活动。其中本来有的等待金当天被告知还给取消了。于是又联系了我的朋友，找到了和裕的销售经理，答应我说和裕有等待金。于是当天下午我们又直接杀向和裕，到了和裕就签单了。
然后就是漫长的等待。。。
在这期间我也去过广汽的汇丰行，也同时定了量混动雷凌。由于当时这俩车都还没有上市，也不知道具体的价格区间，索性两个都交钱预定，就看到时哪个便宜买哪个。
结果不是哪个便宜就行的，还得老婆发话。
当时混雷店里给出的优惠还是相当不错的，包括：
一天50的等待金，送4000元的装具，送交强险
而卡罗拉这边只有：
一共3000的等待金，和一个当时不知道能不兑现的iwatch。
但是老婆觉得雷凌的前脸太丑了，尤其在我给她看过那张大鲶鱼的照片后，坚定放弃雷凌双擎而选择卡罗拉双擎。
在等待了将近4个月以后，终于在12月23日提车了。。。。。。
到目前为止，车子已经开了3000多公里，先来说说我的
用车感受吧，随后上图~~
[最满意的地方] 混动节油，起步提速快，空间不错
[最不满意的地方] 隔音太差，过80以后的加速慢
[外观] 满意。前脸显得成熟稳重，符合我30多岁的年龄。不像混雷显得很夸张。最终我选择的是银色，虽说是大众色，但也是显得更稳重些，而且新车不显新，旧车不显旧，符合我的低调要求。
[内饰] 内饰做工还算不错，符合这个级别车的定位，唯独感觉还是储物格少了些。尤其是档把哪里唯一的储物格只能放下钥匙，没有地方放手机了。
[空间] 相当满意，毕竟这也是卡罗拉的优势所在。后面地板还是平，坐一家子人也不显得挤。
[舒适] 舒适性也算满意，真座椅略硬，后悬挂虽说是扭力梁，但是调校的还不错。高速过弯的时候侧倾还是有的，其他还好。
[油耗] 相当满意，虽然还没跑出过3.X升的优惠，目前油耗4.6左右，也算很满意了。估计天气再暖和些肯定会更好。
[动力] 初段提速快，80以前，怎么踩怎么有，超过80就只能听着发动机声嘶力竭的吼着这也很难加速上去了。
[操控] 方向盘大小适中，定位准确清晰不模糊。
[噪音] 这个需要吐吐槽，这车的底盘隔音真是一般。路面的各种情况都能从听觉上就能判断出来。尤其是有小石子打在轮璇内侧，噼里啪啦的那叫一个闹腾。跟更高级的
凯美瑞(
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询价)，或是在高级的
雷克萨斯差的不是一星半点儿。
[保养费用] 5年14W公里的质保，8年20W公里的电池质保，另外还赠送3年5W公里的基础保养。丰田在合资车企中算是厚道的了。
[综合性价比] 由于天津的限购，拍号的价格大约在2W左右，如果算上拍号的钱，还有这几年节油省下的钱，其实比普通汽油版也贵不了太多。对于没有限购的城市，如果想体验混动的那种高科技的赶脚，我觉得还是可以考虑购入的。
好了，流水账式的嘚啵了一堆，现在开始上图了。由于我停车的地方刚好也有个1.8的次顶配汽油版的卡罗拉，索性就停在了一起拍了几张对比的照片。内饰的部分是晚上拍的，不是很亮堂，但是感觉还不错。另外还有开启远近光的对比照片。好了，不咯嗦了，
上图上图喽~~~
吐槽一下：左边的方向盘控制区很平，波纹感不明显，时常会误按错。好像丰田都是这样的设计，不知将来能不能改进一下
再吐槽一下：自动空调很好，但是风量开关在右侧，坐副驾驶的人会用膝盖顶到那个旋钮，会触发空调工作。为什么不设计在左边呢？
最后吐槽一下：中央手刹区的储物功能很小，只能放两个杯子。那个小槽应该是给钥匙准备的，要想放手机或钱包就没地方了
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