想了好久要不要发这个帖了，因为真的有愧于自己是乐风坛实习版主，作为在乐坛沉浸这么多年，对车辆的常识仍然糊里糊涂，确实不应该如此。基于这个考虑，自我思想斗争了好久，因为这事情本来就是挺可怜的，更是不值得同情，所以我一直没把这一连自己都不愿提起的痛苦经历说出来。当时我仍是一位偶尔到坛里冒泡菜鸟，如果我当时发帖了，大家都会责怪为何如此不爱惜车辆，后来这事情就不了了之啦。翻看自己的发帖日志，就知道2014年4月至10月期间，自己是连一份作业没有交的。
      本以为自己不提，别人不说，这样的事情就会过去。可到了最近半年，乐风的一些细微变化再次给我敲醒了警钟，前两天终于带着车到修理店检查，检测结果就是和那一次自己不懂而造成的后果是关联的，为了让坛里各位前辈们给我点建议和忠告，也为了其它乐友不会重犯我的错误（我相信也不会有，也不希望有），所以，我还是决定把自己的无知经历写下来。
      我的乐风是2011年购置的，头尾才使用了5年左右，但里程已经接近12万公里了。乐风使用的前两三年，我把乐风当宝一样的爱护，它每天为我和家人遮风挡雨，来回穿梭于禅城、南海、顺德三区。那时我按照车辆使用手册的保养指引，定时定候的到4S店，对乐风进行保养维护：5000KM或3个月常规的机油机滤更换。通过在爱卡论坛翻看前辈发表的作业，自己学会了更换空气格、空调格、火花塞。总之，能在论坛里学到的简单操作，自己就在网上买配件和工具动手更换，从中享受通过学习而成功更换配件后的乐趣。车辆刚出保的时候，在某一天早上用车时发现电瓶亏电（骆驼），找了相熟的人带“过江龙”搭着车辆，把乐风开至汽修厂更换了电瓶，说实话，除了这个以外，也没遇过什么特别重大的毛病。
      直至2014年炎热的夏季，由于刚换单位工作，那时项目节点严谨，别说正常下班了，基本上每天7：30出门，晚上22：30之后才回到家，周末的休假也自愿贡献了，那段时间真的忽略了定期检查乐风的车况。
      就这样无日无夜的加班连续2个多月，每天开着乐风风来雨去，到项目停车也是露天的，广佛7月天也是天天太阳直晒，别说车辆了，人站多会都受不了。就在60多天没带乐风到外面洗车，也没有如常检查各种油液，在某一天加班回家路上，我的乐风趴下了。当时在佛山一环行驶着，忽然感觉空调不凉快，在百思不得其解的时候，眼角突然瞄到水温表有点不正常，虽然没到红线区，但和平常确实不一样了，指针到了2/3的指向，当时吓坏了，马上学其它路边故障车辆一样，先行驶至路边，按下双闪警示灯，打开车头盖，完了…………滚滚的热气和水蒸气在往上冒，这就是常说的“开锅”吧。然后我就手忙脚乱的熄火拨钥匙（听说这样操作不合适，话说是关掉空调，把风机温度打到高温区，在大循环情况下，怠速运行至发动机冷却，但我至今仍然不懂）。那时我六神无主，第一时间想到当时乐坛版主老猫，立刻致电，听到一翻安慰和解说后，确认是开锅了。建议等发动机温度降下来之后，先把冷却液补充足够，再行驶观察情况。听到老猫的指引后，我心里是踏实了点，但当时车里没有冷却液，就在路边小店买来了1大瓶常温的蒸馏水，等了差不多半个小时，才敢打开冷却液副水壶的盖子，那时液位面已经下降到最底了，用蒸馏水差不多加到MAX线后，我再等了20分钟，才重新启动车辆。于是又边开边观察着水温表，就这样又行驶了10多公里。本以为跑了这么远，就没有问题了，就在我感到一丝侥幸的时候，在行驶了不到30分钟的时间，水温表又开始直线上升了，我又停路边直接熄火，再一次重重的伤害了乐风的心脏。我又再致电求助，在建议下，拨打了车辆保险公司电话，寻求拖车服务。经过一个小时的折腾后，终于把乐风拉到离家附近较近的车辆修理店，让值班人员接收下乐风后，我不舍的叫了家人到维修店接我回家，当天晚上彻夜难眠，总在自责自己为何犯下如此低级的错误，导致心爱的乐风受了重伤。
       第二天我特地请了半年假，到修理店（当时因为乐风已出保，而且我家离4S不近，再加上担心维修费用高，所以就选择了这家），和接待人员说明了一下车辆故障情况，初步判断为水温高，说先让师傅检查，有结果电话通我，无奈之下我就回单位继续上班了，就这样，乐风受我连累一起受宰（乐风进厂大修，我的钱包也因不懂被宰）。当天下午，修车店告知：水温高是因为节温器故障了，电子扇高速不转，需要更换，并更换冷却液，工时加材料500元，如果修了当晚就能拿车。我想，也不贵，修吧，想到当晚就能拿回乐风，当时是松了一口气。然而，事情并不是我想象中那么简单，在我晚上去提车的时候，修车师傅说，不行，更换了试车时仍然水温高，吓……这是怎么回事！修车师傅说：需要打开发动机看下汽缸床（垫）是否冲了。当时我也不懂，唯有接受了，但那时已经晚上20：00多，只能等到第二天再修。第二天，我也是如常地上班，到了下午时分，修车店打电话过来了，查出原因了，是缸床垫冲了，水泵也故障了，需要更换（价格说了下），我觉得很贵，但听说是查明了原因，那就换吧，那时那修车师傅说没有原厂配件的，副厂的也一样用，我也不懂，确实以为原厂件只有4S店才有，也就没多问了。然后修车师傅又说，我的车已经到了7万公里，需要更换正时套件(皮带、正时张紧轮、隋轮)，想了想，好像也是，好吧换吧换吧。因为配件要第二天才到货，所以维修进入第三天，当中午时分，我又接到修车师傅电话，告知车辆差不多装好了，但缸垫漏油，需要更换，然后加上什么重新更换的冷却液呀，密封胶呀，洗发动机缸的汽油啊之类一大堆，总之是修好了，但我连他们安装了什么配件，安装得好不好，是不是都应该要更换等等一概不懂，就这样，花了3000多元，终于在第四天，我的乐风经过一轮手术后，重新回到我身边。那一刻，我多么懊恼自己为何如此什么都不懂，为自己疏忽保养乐风让其受伤而内疚不已。
      在乐风受伤后不久，我为家里添置了一辆雨燕，一方面为家人接送孩子增添了便捷，另一方面，担心哪天乐风会闹什么毛病时，我能有个出行工具。就这样，乐风又任劳任怨的陪伴了我走过1年多，期间因旧轮毂过坎变形，把4轮的轮毂和轮胎全换了，更换了刹车片、刹车分泵，因起步异响更换了发电机皮带等等，因行驶抖动清洗过节气门，因出现发动机故障而到4S更换了火花塞，我一直在用心地呵护着心家的乐风，虽然对比起来，雨燕因为新和行驶公里不多而比较 省心，但我依然喜欢和乐风一起，期间也曾动过换车的念头，但目前还在坚持中。
      直至2015年10月，发现乐风的冷却液损耗异常地增快，通过网上到处寻找相关问题的原因，始终没有找到答案。最开始一个月左右，冷却液会从MAX高位下降到MIN。到坛里交流，自己胡乱猜测是冷却液副水壶盖不紧，我傻傻的网上买了另外一个，自我安慰的以为换了就没问题了。时至2015年12月底参加广分年会，欢声笑语中，得益于东海小怪和隆游天下两位热心卡友，把他们俩抽奖抽到的冷却液送我了，我计划过把现有的冷却液全部换掉，再次感谢两位卡友的礼物。到了1月中旬，冷却液损耗得越来越快了，最严重的时候，是我去新丰参加黄版组织的樱花展那次，两天来回才跑了400公里不到，居然把我在出发前加的100多毫升的冷却液全部用掉，到家的时候液面位置已经低于MIN最低线，那时，我已经意识到乐风需要进行维修了。春节前，我把乐风送到相熟的洗车店里检查，没有发现什么漏点，虽然我怀疑过是散热水箱漏水。咨询朋友告知，可能是之前维修更换的缸垫出问题了，但他家没有维修的经验。所以乐风又带病陪我度过了2016年春节，也陪同家人跑过200KM来回的出游线路。至此，一瓶4L的ACD德科冷却液，在短短不到两个季度的时间，已经让我用了1/3。想着这样下去下行，于是，前两天下定决心，再次把乐风送进维修店，即使明知道要花费一笔开销，但有毛病不能拖，有问题及时解决，不能让乐风再次病倒在路上。

图片为开到维修店，维修人员告知我的乐风排气管都有滴水了，可能缸床已经轻微冲了。

拧开机油盖已经看到有些白色的物质了，当时吓傻了，没拍照，哎。
再观察排气管下有水滴到地面。

水箱副水壶的情况，冷却液又降到这个位置了。

拉近拍一张排气管末端。

修车师傅检查，发现我的水泵有明显漏冷却液痕迹，离合器下面也已经染红了。

这样拍了一下，看是否看得更清楚一些。

再来一张。

我当时肉眼看到，水泵的轴位置，在车一直启动的情况下，确实有点渗漏了，拍照可能看不出什么。

经过和修车店的沟通后，我让他们帮订了配件，就开始拆发动机了，心里虽然痛，但有毛病必须治。