发表于 2016-02-16 09:24 IP属地：未知
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车顶行李箱实验报告。
从淘宝购买一个车顶行李箱，大小为1.45米*0.9米*0.42米，（我买的行李箱选的是宽厚型的，主要是为了放汽车备胎，如果不需要建议买薄一点，长一点的这样风阻小一些）两根流线型横杆，承重100公斤。安装效果如图，
买来后我做了一些小小的修改，首先我在底部加了三条加强筋，两条铝的一条木头的，就是利用家里的废弃物品做的，没有特地去找好材料，因为是承担下压力所以我就简单的用耐候玻璃胶粘上去了，如图
行李箱的固定我没有选择现在流行的快卡行的，原因是我总感觉快卡不结实容易松动，毕竟汽车会加速刹车拐弯，行李箱受力还是比较大的，另外快卡型不利于里面做锚固点，所以我选择的是最原始的u型卡的固定方式，然后我在u型卡上缠了厚厚的绝缘胶布作为增加摩擦力的改善，虽然绝缘胶布强度不高，耐候不好，但是价格便宜随时可以更换，哈哈
如图：
车顶箱里面是塑料材质，东西放里面太滑，而且碰撞起来声音较大，于是我找了一条旧军毛毯，（据说我父亲的这条毯子年龄比我都大。）用胶粘在车顶箱里面，哈哈，里面变成绿色的了，还挺好看，东西放里面不容易滑动了如下图：，另外里面的锚固点，厂家是设计是塑料的，但是我总觉得不结实，用不锈钢片加钥匙环做了八个金属锚固点，直接套在u型卡子上，这下贼结实，如图
里面我又用早市买的弹力皮筋自己做了三个网，然后用快挂钩和锚固点固定，中间黑色的网子在中间，两边用两个红色的网子网中间收，这样无论东西多少都能固定在车顶箱中间，不到处乱跑。如图
最后我再汇报一下油耗风燥等测试，安装后车顶箱高度为2.17米，可以安全通过2.2米的限高杆，不过大部分高速收费站的限高杆都是2.0米或者2.1米的还是无法通过，需要从大车收费口通过，这个要切记，etc收费口通常不装限高杆，可以安全通过。
关于风燥，我特地让老婆听了，110的速度几乎增加不大，120稍微有点，但对驾驶感受没啥太大影响，还有就是有横风的时候风燥比较大，至于油耗，经过1600公里测试，(路线是唐山到山东成武县)匀速110巡航的油耗是9.5，不加行李箱是8.8，增加0.7升，匀速120巡航油耗是10.1，不加行李箱是9.2，增加0.9升，
(我的车排量是
3.0涡轮增压的，自吸车没有测试，估计也差不多
)可以看到随着速度上上车顶箱对油耗的影响越来越大，但总体不超过1升的影响对于出门来说还是很划算的，毕竟可以拉很多东西啊。
以上报告仅供参考，希望对喜欢自驾的朋友有用。
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