2016年2月2日提车。车价33.28万，落地37.2万。
开了10天，300公里。选车、开车感受分享。后续用车，再作补充。希望与朋友交流讨论，用好汉兰达，享受有汉生活！
1、品牌选择。
买丰田，是因为05年的花冠开到现在，还不想换。
不但没问题，没异响，驾驶上动力强劲、平顺，操控十分良好。一直在三元桥丰田5000公里、6个月先到一保养，维护简单，费用低廉！
丰田较低的售后百车故障率、低廉维护费用，是选择这个品牌重要原因。我可不想两辆车都那么小心地开着！（另一辆是奔驰E，虽已买了5年、50万公里整车质保，还是要拼人品的！）
因此，没考虑福特锐界。虽然它的配置更高，灯光更炫，价格不贵！
雷克萨斯NX驾驶感受实在不稳重扎实，空间太小。看得上眼的就RX200T F SPORT ，裸车价54万左右，还要加价三四万，等4个月。外观有些奇特，接受不了，越野能力稍弱，割舍。
2、发动机与变速箱。
双涡管、双喷射、双循环，动力强劲，调校良好，带动2.07吨重的车身完全没问题，而且很线性平顺。
162KW功率、350牛米最大扭矩，超过2.7自吸很多，扭矩也超过3.5自吸。个人认为，发动机是换代的最大亮点！
这发动机技术领先近年以涡轮增压车为主的神车大众等等。可能不如奔驰M274节油，但8AR与爱信6速变速箱匹配（均进口），平顺性堪称完美！
据说，奔驰9速还行，故也重点考虑过新换代上市的奔驰GLC。套娃设计，不喜欢！前排两人腿部受中央控制区影响，无法自在放松！后排座椅角度不对，会对不起家人。直接放弃！
3、驱动系统与底盘。
信息来源众说纷纭，一时不知具体如何。虽说城市型SUV不可能去越野，但还是很关注其四驱品质及能力。
试驾过的斯巴鲁森林人、傲虎，都说自己是全时四驱，底盘220mm以上，……，比汉兰达、锐界等强多了。其实开上后才知汉兰达也是全时，是根据加速与路况不同，所需动力不同作出的选择，且有中央差速锁锁止功能。底盘最小离地间隙也有203mm！
四驱这方面确实要弱于越野车，以及以越野品牌见长的硬派SUV。不如奥迪Q5、奔驰GLE、陆虎发现神行等，优于雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60等。详见爱卡有关评测文章。
底盘感觉还不错。调校得比较中性、全面。好比有许多朋友说方向盘指向不精准，不能指哪打哪。问题是，这类型、定位的车，那么精准，非铺装路面的越野，反馈力会让你手感很痛苦。开过兰德酷路泽，在高速上方向盘、底盘感觉甚至有些模糊，道理就在这儿。
真的用汉兰达跑过复杂路况自驾游，可能就不会苛求其在市区和高速上的表现了。
这只是中庸之下的取舍，不是技术落后。
4、启停技术相当好，超过大部分车。且可选择均衡和长时间两种模式。我上下班路上红灯时间很长，经常超过3分钟，故选择了长时间。这极大地有助于节省燃油。只是必须要脚一直踩着刹车，不如我的奔驰E的AUTO HOLD，踩一下后完全放松。优酷中也有相关视频讲这个的。
5、便捷与舒适。
GBook系统支持百度地图地址发送，十分便捷。锐界应该是没有的。用过奔驰、雷克萨斯等带智能互联的导航系统的朋友可能就知道，这个远程发送目的地多么方便。
汉兰达是GBOOK手机版，可能上车才能连线、发送，比在家里想到就发送要差些。
网页链接
但个人觉得，大屏采用手写的方式，比雷克萨斯NX、RX要更快捷。写几个字倒还好，时间长了就感觉腰酸了。今天用了IPAD触控笔，舒服多了。
有些所谓高档的设计、装备，其实不如简单直接的好用！
仪表盘显示支持自定义，对于提高便捷性有很明显作用，人性化不错。如，显示驾驶信息、变换音频来源等。
方向盘控制超级强大，弥补了没有人机操控系统（如奔驰Comand）的部分不足。
6、不足与缺憾。
肯定也有一些。如驾驶座椅调节和头枕（不可调角度）的舒适性有待提高。
驾驶席车门扶手位置偏低，对左胳膊支撑不到位。
无360摄像头。
无胎压监测。
后灯组不是全LED，前LED近光灯不够亮等。
仅个人感受，不妥之处，望批评指正并交流探讨！
提车，5公里，加油66升
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