每个人心中都有一个jeep情节，如果你没有，那只有两种情况，一是你没有发现，二是它还未觉醒！
    这个情节，直到去年我才幡然醒悟，回首之前的岁月，兴许，那都是为了今天的铺垫吧。。。
    最早接触jeep还是单位的老国产切诺基，坐进去视野很棒，这是当时的第一印象，后来2003年，单位配了第一批进口大切诺基，还是我去把车开回的单位，当时的感觉，好豪华的车车啊。。。

这是2004年离开防暴队时与单位的大切诺基合影，我离开后，车车喷涂成了标准的蓝白警车涂装，直到2008年我回到当年离开的防暴队，这时已经变成了特警队，这辆大切还在服役，直到2015年，终于这批车报废了，里程表已经接近30万
    深入了解切诺基还是2004年，首都警察北京至新疆越野追击演练赛，我有幸代表海淀分局出战，10辆普桑，10辆切诺基2500，还有若干保障车辆、记者什么的，40多辆车，15天的时间开到乌鲁木齐再回来，期间穿插各种比试，我们抽签抽到的是普桑组，与切诺基擦肩而过，不过有幸最终还取得了第二名的好成绩，嘿嘿，当时车队每天行进一千公里左右，给我留下深刻印象的还是切诺基的油耗很大，每天我们加两次油，他们就得加两到三次，还都带着油桶。

赛事全程

后面背景是嘉峪关

在八达岭长城举办的发车仪式

警院集结

兰州附近的路况

嘉峪关市的酒店俯瞰

横穿塔克拉玛干大沙漠，中途休息时路边的沙子

库尔勒的大羊肉串

刚刚离开乌鲁木齐的路边

最终成绩，虽然不是越野车组吧
    准确的说，我是一个菲亚特拥趸，从学完车后第一次开车开始，那是1998年，同事的一辆车，126P,巨经典的菲亚特，第二次开车是堂姐的菲亚特Uno，也是欧洲年度车。之后2003年我买了自己第一辆车，菲亚特西耶那。2008年我换了第二辆车，进口菲亚特博悦。对它们，满满都是爱。2000年我参加了警院组织的特种驾驶培训，也把我造就成了一名场地车手，所以我的车也都是动力强劲的类型，底盘也底。随着岁数的增加、各种带爸妈回老家、这种小钢炮已经无法满足家居和我国广大农村地区坎坷路面的需要，所以体内的jeep情节开始苏醒。。。

我的便便





    当时菲亚特旗下只有菲跃一款越野车，不是很中意，就想等吧，也不着急，我是不会离开菲亚特品牌的。后来，睛天霹雳啊，克莱斯勒被菲亚特收购了，哇哈哈。。。家用小型车（最优秀的节能环保发动机）的顶尖厂商和越野车顶尖厂商的联手，它们碰撞出来的不就是最强越野车和省油发动机嘛，2.4排量的自由光使用的菲亚特发动机，我相信大家仅仅只记住了这个发动机叫虎鲨吧，其实这是第一款没有进气凸轮轴的发动机（内燃机发明一百年来都是有进气和排气两根凸轮轴），是一款划时代的发动机，从我之前的博悦1.4T这款发动机演变而来。有机会大家可以去查查这款发动机的工作方式，和传统发动有很大不同哦。
    正因为如此，jeep自由光进入了我的视野，尤其是其强大的越野能力和各种高科技配置于一身，我这个科技达人怎能不心动。最终选择了最高配置的进口3.2自由光，而且还是最后的进口车了，店里表示因为国产的原因，不再进进口车了。。。
    2016年2月1日，终于通知我可以提车了，和哥们去了海淀区的中进百旺店，因为等车期间就想好了车来了之后的各种改装和进阶，我们带着哥们亲自配的三管凝胶加一管基础液的摩圣，直接提车时就灌进来发动机，嘿嘿，呵护从第一时间开始。

看到橙小果的第一眼

合影

磨砂黑的前脸

越野的精髓


向前辈致敬

合影


我们三个的合影

我的最爱们

老爸在清掉钥匙上的贴纸
    从此，新的旅程就要开启，我要从一个场地车手向越野车手转变，在此，向论坛里的各位前辈多多学习，学习你们的越野知识和技巧，多参加活动，更重要的是学习你们的jeep精神。。。。

添加的摩圣

了不起，

欢迎警界精英！

好好厉害！
摩圣是搞什么滴？

六缸??

关注中