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普拉多论坛 >  LC120换LX570,顺便鄙视一下雷克萨斯

发表于 2016-02-10 13:59    IP属地:未知

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LC120换LX570,顺便鄙视一下雷克萨斯
老普开了七八年了,习惯了拿起钥匙就走的感觉,可以忽视它的存在,但它就是一头任劳任怨的老牛。一直关注LX570和揽胜、GL450,习惯了牛头的低故障,对揽胜和GL还是不大感冒。所以一早就锁定在LX身上,但老款内饰真的太落伍了,和揽胜,GL简直不一个时代。后来听到LX改款的消息,不免喜出望外。8月13号在美国原石滩发布,我刚好早了十天在原石滩。


开了七八年,20万公里的老普,现在重新看看这照片,心里还很是不舍

[ 本帖最后由 深挖洞广积粮 于 2016-2-10 15:10 编辑 ]
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发表于 2016-02-10 14:03    IP属地:未知

八月份4S店打电话说可以订车了,然后颜色就小纠结了一把:白?原本首选,但好像遍地都是,黑?开了几部黑色了,有点审美疲劳,最后订了广告色:超音速钛银(雷克萨斯这名字起的够装B的)

[ 本帖最后由 深挖洞广积粮 于 2016-2-18 16:37 编辑 ]
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发表于 2016-02-10 14:22    IP属地:未知

从7月底终于有了国内版本的详细信息,两排五座版和三排八座版,价格差距不大,三排是高配,但考虑20吋铃相对好配轮胎,三排8座也不实用,最后订了两排版,钛银色,黑顶,暗红椅,乌木

[ 本帖最后由 深挖洞广积粮 于 2016-2-18 16:35 编辑 ]
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发表于 2016-02-10 14:35    IP属地:未知

11月份原定到港时间前一个星期,接到大兴雷克萨斯的小妹信息,说厂家把内饰颜色给改了! 乌木变成了桃木,黑顶变成了灰顶! 当时想着肯定是4S店搞鬼,把车换给别人了吧,打了雷克萨斯中国的400电话投诉,客服记录了情况,第二天自称雷克萨斯中国公司的客服人员回了电话,电话里客服一面彬彬有礼,骨子里却是傲慢无礼的说:厂家在生产环节考虑“便利性,提高效率”,会把其中个性差异大的订单内饰“调整一下”   这就是号称最高质量水平和最高服务水平的雷克萨斯?! 我追问客服如何解决,客服说“还是由4s店和您沟通吧”等于把球踢回给4s店
     后来知道因此扣了4s店销售人员3千块,原因是:没有搞定客户,麻痹的雷克萨斯



[ 本帖最后由 深挖洞广积粮 于 2016-2-10 14:37 编辑 ]
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发表于 2016-02-10 14:43    IP属地:未知









考虑朋友介绍的这家店,不想让人家太为难,争下去没有啥结果。黑顶和灰顶自己也纠结过。就打算见到实车再说,当时新款570已结开始加价销售了,如果不要的话,大把人等着要,4儿子可以加十八万卖掉。十二月初,车如期到店了
[ 本帖最后由 深挖洞广积粮 于 2016-2-10 14:44 编辑 ]
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发表于 2016-02-10 14:49    IP属地:未知

到店里马上把已经买好的百路驰KO换上了,马上野蛮了很多,少了一点斯文。。。   这20吋的铃就是这点优势,要是三排版21吋的就没有AT胎可以什么选择的了




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发表于 2016-02-10 15:03    IP属地:未知

车内图片就不上了,网上很多。开了两千多公里,说几点驾驶感受给大家参考:
1、大,开惯了老普,LX只比老普宽十几厘米,长十几厘米(LX 宽198   长507),但开着感觉大了很多,有点笨笨的,特别市区有些狭小的路段和停车场里感觉明显。
2、油门初段肉,虽然使劲踩加速是可以的,很多红灯都可以第一个冲出去,但发动机哄哄的,比老普发动机声音明显大,没有老普凌厉。
3、变速箱虽然是8档,但低档位时有点傻傻的,走走停停的多车路段一二档偶有冲击。变档的柔顺性在这个价位的车里面应该算比较差的。
4、高速公路驾驶,方向太轻,轻的让人感觉不安心,起步时方向略重(比LC120),停车场感觉明显
优点不说了,配置很高,功能应有尽有,越野能力和众多越野功能有待尝试。质量和稳定性应该是没问题的。油耗目前两千多公里综合16.6,略高,可以接受

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发表于 2016-02-10 15:06    IP属地:未知

新LX中控台有个无线充电的空间,比较蛋疼,实际上没有可以无线充电的设备,准备把车台控制面板装到这里,空间刚刚好。


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发表于 2016-02-10 15:08    IP属地:未知

差点忘记,在老段那里拿了两套脚垫,一套羊毛的,一套橡胶的,老款的,基本合用,没找到照片,谢谢老段了
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发表于 2016-02-10 15:13    IP属地:未知

老普跟揭阳的一个车友去了,以前开老普每次见到LX都深情的望一眼,现在路上遇到老普都深情的望一眼
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