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汽车音响 >  供电系统管理专家

发表于 2006-01-03 17:56    IP属地:未知

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供电系统管理专家
对有车一族来说在自己的爱车内升级,本来是件好事,比如改装了音响系统就是为了享受更好地音乐,更换了照明系统就是为了提高夜间驾驶的安全,结果麻烦来了,升级后的音响高音有噪音,原车的静电也加大了,更换后的远近灯亮度不稳定,最大的麻烦,原来没有升级的时候自动拨变速顺畅现在不如以前顺畅了,原来的电瓶能使用两年左右,现在没用上一年,电瓶就出了问题。
以上种种的问题,在加装MASON迷声科技公司推出的星球牌CAP3.3滤波电容后,存在问题可以解决了,它是供电系统的管理专家,由于原车供电系统的设计为了安全对升级负载所需的补给进行了加密从而导致升级后设备不能正常发挥。CAP3.3电容器是经德国专家设计在台湾制造的高强度电解电容,它采用2颗33000μF的高强度优质电解电容通过并联方式合成,通过与发电机连接,它将发电机的交流电残留AC过滤,提供平稳干净的DC供应电瓶,电瓶得到纯净的能量供应系统管理,从而解决负载带来的困扰
解决了根本上的问题后,将有以下几种现象出现。
A:有效解除车身静电,提高安全性能
B:提高引擎转速的扭力,增大油门的灵敏度
C:节油,加速时因RPM提前反应而省油
D:滤波功能有效提高音响音质及使大灯的亮度稳定
E:改动点火效率,使汽油充分燃烧,延长引擎寿命
F:自动拨箱,换挡更顺畅
音响只是手段 音樂才是目的
功放喇叭 OEM
iasca008@126.com

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发表于 2006-01-03 18:54    IP属地:未知

汽车电瓶起码有几十安时,能相当于多大的电容器啊?2颗33000μF能起多大的作用值得怀疑!
汽车上的各种电路包括音响本身都有足够的滤波电路,否则是不能正常工作的!
对你讲的这几条在发电机和电瓶工作正常时:
A:有效解除车身静电,提高安全性能-----------------没任何作用!
B:提高引擎转速的扭力,增大油门的灵敏度-------发动机和电瓶的电足够用了!
C:节油,加速时因RPM提前反应而省油--------------没任何关系!
D:滤波功能有效提高音响音质及使大灯的亮度稳定--------音响本身的滤波电路足够了!
E:改动点火效率,使汽油充分燃烧,延长引擎寿命---------滤波电路改变不了点火时间、强度等!
F:自动拨箱,换挡更顺畅--------更无任何关系!
另:
在发电机和电瓶工作不正常时,也解决不了任何问题!
结论:瞎忽悠!
抱歉!

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发表于 2006-01-03 19:48    IP属地:未知

请问2楼懂得汽车引擎系统原理吗??当汽车增加设备负载,供电线路取值是多少?以上原理已经过国家行业标准认定,那么说行业的专家也在忽悠????????????找个时间去试试,品尝了,回味了,再上楼来交流一下!
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发表于 2006-01-03 20:26    IP属地:未知

汽车引擎系统原理吗?--------滤波属于汽车引擎系统的原理吗?
供电线路取值是多少?--------指的是消耗功率吗?
拜托楼主解释一下什么是滤波吧?扭矩、油门灵敏度和滤波的关系?点火效率?说起自动变速器就更沾不上边了!
其实我真不是想卖弄什么,只是认为不要误导别人!尤其是在商业利益驱使下!学过电路和内燃机原理的人这点常识都能分辨清楚!
有时把大容量的电解电容器叫“大水塘”,其实电瓶才真的是“大水塘”,三万三千微法的电解电容没法和几十或上百安时的电瓶的容量比的。
发动机和电瓶的容量是按照所需功率配置的。
和自己改装的“大功率”音响设备外,其他的用电都是微不足道的。
“大功率”的音响设备的耗电不是车辆本身发动机能供应的,如果超过了发电机的功率,仅靠滤波或补偿只是杯水车薪!直接再上台发电机吧!

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发表于 2006-01-07 21:59    IP属地:未知

别吵别吵,摆事实讲道理
谁知道老款307中控台杂物盒哪有卖,或者自己车车拆下不用。QQ:1690356

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发表于 2006-01-07 22:25    IP属地:未知

呵呵,有用吗。
  

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发表于 2006-01-13 10:53    IP属地:未知

上单翼说的对啊,现在有些人就是瞎忽悠,不懂装懂。。。。。。。。我是后掠翼
不以物喜 不以己悲

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发表于 2006-01-13 11:15    IP属地:未知

新港城银狮子 于 2006/1/13 02:53 AM: 在第7楼写到
上单翼说的对啊,现在有些人就是瞎忽悠,不懂装懂。。。。。。。。我是后掠翼
有數佰台車体驗證實过 不是瞎忽悠
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iasca008@126.com

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发表于 2006-01-16 15:59    IP属地:未知

都是专家!

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发表于 2006-01-17 11:35    IP属地:未知

就两个字:没用

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