但是伴随着强劲音浪的同时问题来了，你能开走这些超跑吗？今儿跟窝窝坛子里和各位分享一下不同超跑的档把都长啥样儿～
兰博基尼LP560-4
被誉为最需要技术的换挡启动发动机后，拨动方向盘右侧拨片，然后松开刹车，踩下油门，车才会开起来。停车时双手同时扣动方向盘两侧的拨片，则挂到N挡。要挂倒档，则必须按下驾驶员左膝盖上方的“R”键，可谓是按键拨片齐上阵。。。
奥迪R8
R8自动挡，停车5秒自动跳转N档。
阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁把换挡杆取消了，设置物理按钮分P、R、N、D四颗按钮置于前操作面板。
法拉利458
法拉利458大量采用碳纤维材质作为内饰。
保时捷918
保时捷918没有使用保时捷传统的两排多按钮的操作面板，他把换挡控制杆浓缩成了一个小小的拨杆，在换挡拨杆的旁边有集成的电子驻车按钮。
迈凯伦P1
眼前的双螺旋钮就是迈凯伦的“换挡杆”，两个按钮分别控制发动机和底座，分为普通N和运动S以及赛道T。
世爵C8
帕加尼-huayra
帕加尼Zonda
布加迪威龙
迈凯伦P1
法拉利458
奔驰SLS
捷豹C-X75
捷豹F-Type
宝马i8
雪佛兰-克尔维特
雪佛兰-科迈罗
道奇-挑战者Redline
道奇Challenger
福特野马手动挡
福特野马自动挡
阿尔法罗密欧4C
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