这次先说说动力： VQ25HR 2.5L V6发动机还是很牛的，像我在上一次说到的，加速起来跟四缸带T的发动机是完全不一样的感受。声音非常浑厚，特别是上了5000转之后的“怒吼”，而不是一般车子的那种“嘶吼”。七档手自一体变速箱在换挡的时候很平顺，车内有驾驶模式的调节，ECO经济模式基本上不到3000转就会早早换挡，我觉得普通模式是最适合日常驾驶的，想快想慢，油门都会跟着脚板，运动模式就很少用了，要到很高转速才升档。个人感觉小Q在起步低速那阵子的油门会有一丝丝的贼，车子动起来之后就非常平顺和舒适了。
再一个，感觉悬架柔韧性还不错，平时过沟坎的时候，弹簧能够做到快速回弹，听到“嘭嘭”两声之后，传到车内的震动却非常有限，偏向舒适的悬挂调教就对了。不过，过弯的侧向支撑不错，有一回开山路的时候和朋友聊着天，速度不知不觉就上去了~过一个盲弯之后被来车狂闪大灯+摁喇叭…实际上转弯的时候在车里也没感觉到多大晃动，一看速度，60迈。高速就更不用说，一不小心就被提醒：您已严重超速……老老实实地开自动巡航，超视距隔车探测，前车突然减速的话，有声音和显示的预警，还有并线辅助提示，高科技分分钟秒同级车。风噪和发动机噪音很小，倒是胎噪偏大了点。
侧面有点像玛莎 车身长，要是真没有AVM全景影像辅助的话，停进小车位是会有点吃力的。倒车碰撞预防和超视距前端碰撞预警系统都会在系统检测到有碰撞危险的时候顶起油门并发出声响，我试过了，系统侦测很灵敏。
性感的翘臀，越看越爱。
LED自动大灯，过隧道、进地下停车场之类那种瞬间变暗的环境，也不用手忙脚乱地去找灯开。甚至有一回边开车边想着事情，一进乌漆墨黑的地下停车场就立马刹停了找灯开，反倒没注意到前方自动大灯已经亮起了……开低配车的习惯还在，感觉会慢慢被惯懒。
有朋友说座椅偏老气了 ！但是座椅加热非常实用，真皮座椅冬天上车会很凉屁股，没有买座椅垫也是因为不大需要，座椅加热屁股直接受益！森林空调，车窗基本没打开过（以前开别的车在上车后的几分钟里总要开窗、换气）。Ps：大概多久需要换一次滤芯？中控大屏导航系统用着感觉还可以，也带有路况显示，所以尽管是很熟悉的路线，我在上路之前还是要看看当前的路况堵不堵车。
必须说一下，电吸门——装逼利器，轻轻关上门后车子会自动把门吸合、关好，后备箱也是一样，比较尴尬的是不熟悉我车的人第一次上车都会重重地关门，被我“教育”过后，下车时会好奇地体验电吸的贴心。
这段时间开下来不太满意的地方：1.比如都是我自己开车多，后排俩大屏基本闲置，而且基本是跑短途，不可能拿来看《芈月传》之类的。还有就是储物空间不够丰富，前门下方只能放一瓶水，后门干脆木有储物格。2.蓝牙，这个需要吐槽，我自己的手机还好，有时候朋友在车上连接蓝牙，放音乐会断断续续，为毛 ，求解！
BOSE音响，本人木耳，一直也听不出个啥名堂，有演唱会LIVE那种感觉就对了。
后排中央扶手箱，功能键还蛮多的，音量、座椅电动调节、加热等都配齐了，不过到现在对我来说使用率还并不高。
杯架设置在此处，不会影响到扶手的舒适性，这个设计还不错。
可收折的后排中央才方便，毕竟日常家用有时候会坐五个人。
其他就没啥特别的感受了，容我细心体会，日后慢慢再补吧！
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