以前都是动力，安静，平顺，稳定的小改，效果自然是出类拔萃的性价比，难得在于没有丢失任何稳定寿命舒适的驾驶，一切的提升都显得那么的均衡，虽然都不是很大贵在没有明显短板！
这次不小心中了下面这个东西的毒：
他可谓人小鬼大，别看那么小巧，蓝牙音箱，放起音乐来确实很不错，除了低音不是很强和重低音有所欠缺，人声的展现绝对算得上是上层的表现，当然是上层中的下层哈哈，不过还不够吗？这么小！
那么问题来了，为什么大思那么多的喇叭听音乐环绕效果是不错的，但是总是听了半个小时耳朵会很累？感觉吵！不舒服不想听了，虽然大思的音响同级别无敌了！但是追求完美的我以前看了小强哥的中置喇叭的改装贴就一直口水，但是一直没有底到底效果如何，后来感受了上面那个小东西之后我按赖不住了，终于发现了原因，大思的人声不行，空洞没力细节不到位，有点混，人声和背景音乐混在一起了，所以听久了会累，会觉得吵，中音还真的不如那个小家伙！
于是再次燃起了我心中的的小99，我要完美，我要大思的音响耐听起来！
于是赶紧联系了强哥，一问之后心里渐渐有底，赶紧入手喇叭，强哥说建议马克烈文森更好，结果买不到了3.5寸的喇叭没了，只有3寸的，不行，我坚决不要不匹配大小的，于是还是买了强哥之前装的B&O，也行吧，至少强哥试验过一定强过原厂，那么下手：
注意：喇叭边上的一个小突起要用剪钳间断，不然无法上车
后来问了强哥才知道这个是拆车件，因为不可能买到全新的，那么好吧，强哥都这么说了，只要是东西好其他无所谓，拆件就拆件，成色还不错！
好了，下面开始研究，我费了九牛二虎之力和大力同学终于拆下了原车的喇叭，那个艰辛啊，强哥之前一笔带过的在我这里可是一把鼻涕一把泪啊：
中间那个喇叭罩是这样子的，看好结构了，朋友们，他是如何卡进去的，建议用强度高的薄的钢尺或者刀背塞到合适的位置，最好左右两边一起撬，好吧这是我完善强哥的贴最有意义的一步了哈哈！
然后拆下了原厂的喇叭：
做工还挺不错的，但是有一个奇怪的现象，原厂喇叭似乎没有磁性？难道是磁性太弱？还是被铁壳封住了？
结果我实验了很多，这个原厂的接口一定不能使用再新喇叭上，无法安装上车的，喇叭空间太小！
接下来我要开始真正有意义的实验了，到底B&O是否强过原厂？先单独单一变量测试先！上车之后就不好对比了，于是我找来了测试平台，同样的音乐接2个输出喇叭，一个BO一个原厂，我两个耳朵轮流听，他们输出的是完全一样的音乐而且是一个解码芯片输出的，所以可以100%排除任何差异，这样测试具有100%的可靠性：
下面是测试平台
左听一下
右听一下
大家猜结果如何？
一 BO确实强一些，人声更加嘹亮
二 BO的人声和背景音乐区分比较开，不混，原厂的混在一起听上去好吵！
三 BO的人声细节展现确实超越了原厂
为了确认我的耳朵没有失误我找来了另外一位朋友听，证明了我的感受
有了以上3点的对比我可以信心百倍的上车了，这个时候我要感谢论坛强哥！
最后还有一个工作，不要太心急，那就是相位，要确保新安装的喇叭的振幅方向一致：
就这样给一个小电压看喇叭向外还是向内，这样2个喇叭对比就知道极性了！
好了一切就绪准备上车,那个累，我准备直接焊接在车上把电洛铁办到车上不是一个简单的事情，找了一圈车库终于找到一个插头：
这是我的手哈哈
终于焊接完成，成就感爆棚！
此处是重点，大家千万要注意这个电线的颜色焊接的喇叭接头的位置哦，这样你们可以省去验证喇叭极性的烦恼！
安装就位：
一切就绪，试音：
没错，有力了，中音！人声出来了，有味道了，细节比之前好了不少！
这里我又想感谢强哥哈哈，和我的小音箱可以拼人声了，赞一个！
最后又试听了很多天，确实再也没有之前听30分钟感觉很累的意思了，好了，人声中音部分真的好了，舒服！值！
我再来总结一下：
一 BO确实强一些，人声更加嘹亮
二 人声和背景音乐区分比较开，不混，原厂的混在一起听上去好吵！
三 BO的人声细节展现确实超越了原厂
不研究透彻绝不动手！我是减重哥，我为自己代言哈哈！
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