我的贵士虽已出手，还是很感激爱卡贵士提供的平台作用，和各位车友的关注。
驾乘贵士已一整年，再这以前开GL8也有二年，略微谈谈其中的差异和感受，希望对各位车友有所帮助。
总所周知贵士在美国IIHS试验中表现不是很好，但我们也可以比较下GL8！这款车的原型或者是在欧洲的同胞欧宝Sintra，碰撞表现都不是很好，甚至在国外市场上都很难见着其新款了。即使目前美国市场在售的克莱斯勒大捷龙IIHS试验表现依旧不佳。
而Gl8目前在国内的销售和保有量都相当可观，口碑也非常实在，从中我们也可以了解   大家对Gl8的赞誉多数属对车型实用性强，使用起来的可靠性也非常稳定可靠，而这几点对贵士来说都能做到，并且可以加上外表更 时尚  大气。
从车型的驾乘来说，3.5排量提速更快，更富有驾驶乐趣，车身高点 ，驾乘舒适度更好点。车体宽度更大，驾乘体验也更稳点。  另外贵士后面是独立悬架 ，对第三排乘员效果要大大好于gl8原来的非独立悬架。从油耗上讲 贵士虽然是3.5  给我的体验甚至要略微好过GL8 2.5。
总而言之，如果把贵士看作豪车，你就会发现数不尽的纰漏，这玩意压根就是个面包车，嗯 如果你真把贵士当作面包或商务车 你也会发现它还是蛮时尚 大气的，尤其是和其他mpv相比时，甚至和丰田塞纳，丰田大霸王相比也是这样。

自己高兴就成

开了一年就卖了？什么原因呢？

人生总归会有起落，是吧？
对于进口车 普遍来说是更有保障  无需为例外纠结。
还有点 对驾驶者必须知道的是  1/3或1/4碰撞，对车辆的作用要远远大于正面碰撞，当碰撞不可避免时，应尽量拿你的车头正面去做缓冲。这时很多人会本能反应牺牲副驾位置，当环境连这点也做不到时，就必须握紧你的方向盘 迎头 。。。正面防护是车辆最强部分

学习

谢谢楼主分享