发表于 2016-01-20 15:32 IP属地：未知
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从“喜出望外”到“累觉不爱”的你--X80
从“喜出望外”到“累觉不爱”的你-----下面就让我来亲述这一年来的用车感受吧！（个人观点，不喜勿喷）
奔腾X80，2015款1.8T自动豪华型白色，从入手到今天，刚好整整一年，车辆正常行驶里程30080KM。“裙里裙外”也听了不少人对这车的评价。时间回到一年前，这车从外观、内饰、做工、三大件、动力等方面看都挺不错的，但是放于汽车快速发展的今天，客观来说X80这款车确实不知进取，不懂创新，已经落后了，更甚至广大车友们发现的很多问题，官方不给一个正面的解决办法，这样的企业做汽车，是迟早要落伍的。消费者的眼睛是雪亮的，做得好，能被消费者认可，口碑相传才是王道。
这车大问题没有什么，小问题连续不断，普遍存在的问题，为何不在车辆出厂前就杜绝，而是要等大家都出现了之后，再一一索赔呢？问题有以下几点：涨紧轮、方向助力泵、机脚垫、车辆各处异响，车辆主副驾驶座椅生锈等等。车辆在行驶到3000公里时，车辆冷车启动发出吱吱声音，放于4S店停车过夜检查、拍照、录音后索赔了涨紧轮和方向助力泵。机脚垫1.8T车型和2.0L车型的结构不一样，2.0L车型的车主索赔较多，1.8T车型看不出来有问题，但给人感觉就是震动大。车辆异响这个已经是老大难问题了，去过4S处理三次，每次去处理的地方都不一样，现在是到处都响，麻木了就不想再去折腾了。
下面来说说车辆座椅生锈问题，为什么要着重说这个问题呢，本人可能是轻微的强迫症+洁癖患者，这个问题一天不解决，感觉心里被什么抓住一样，一坐上车就浑身不适，感觉像是坐在一堆锈迹斑斑的垃圾上。后来在群里组织过一次座椅生锈问题征集图片，本人也亲自去4S店就广大车友的意见进行过谈判，处理，后来4S当作我面给厂家打电话，厂家那边的意思就是问题已经反映了，坐等回复、、、这一来二去的坐等就等了快三个月了。，每天都是煎熬。后来我终于等不及了，就去4S店让他们先给我处理，方案不出来，这样等下去也不是办法。
图片是车友群的座椅生锈照片
当时征集的部分座椅生锈车友
车辆进场，准备开始施工
取螺丝，拆座椅
取螺丝，拆座椅，师傅干得很认真
取螺丝，拆座椅
本人车辆生锈照片1
本人车辆生锈照片2
拆下来了，仔细看，生锈的地方不少（副驾驶座）
拆下来了，全方位的看生锈位置（副驾驶座）
拆下来了，全方位的看生锈位置（副驾驶座）
拆下来了，全方位的看生锈位置（主驾驶座）
这个是副驾驶座椅，师傅把影响施工的电控线取掉。
师傅正在拆座椅下方的电控线。
施工师傅正在用砂布把表面的锈迹砂掉
砂了第一次的效果图！
拆掉副驾驶座椅的盒子
副驾驶座椅的盒子很难拆下来，很容易拆坏，需要技术
这是拆盒子最后一步，成功拆下！
主驾驶座椅被拆下后的驾驶室
主副驾驶座椅被拆下后的车内！
垫纸，开始施工！
垫纸，开始施工，喷漆！
垫纸，开始施工，喷漆第一层！
垫纸，开始施工，喷漆！
垫纸，开始施工，喷第二层漆，光泽度出来了！
垫纸，开始施工，喷第二层漆，光泽度出来了！
垫纸，喷副驾驶座椅！
垫纸，开始施工，喷副驾驶座椅漆！
垫纸，开始施工，喷副驾驶漆，横杠上有点小瑕疵，没喷到，后来让师傅重新喷了！
论坛上看到有说80座椅有点搁脚的处理办法，就在在画红色圈的地方多垫几个垫片，就好了！拆都拆了，就顺便让师傅加了垫片，效果确实有，只是刚开始坐上去有点不适应，后面多坐几次，习惯就好！
来个特写吧，就是这个位置！
视频：
X80座椅生锈问题处理001
视频：
X80座椅生锈问题处理002
视频：
X80座椅生锈问题处理003
视频：
X80座椅生锈问题处理004
视频：
X80座椅生锈问题处理005
视频：
X80座椅生锈问题处理006
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