#雷凌双擎潮流看车团#阳刚犀利大有不同-爱卡汽车网论坛

千古独步

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#雷凌双擎潮流看车团#阳刚犀利大有不同

自雷凌双擎相关消息发布以来，便对此款车型表示了极大关注。这其中最吸引我的有两点：动力和油耗。单从字面上来理解，油电混合的双擎动力自然会比纯汽油版的动力要好一些，同样，由于有电动力的辅助，油耗当然也会比纯汽油版的要低一些。而真正的效果到底如何呢？且跟我一起走进4S店共同感受一下吧！

趁周末休息，驱车来到位于烟台开发区的一家广丰4S店，店门旁边的雷凌宣导很是吸引眼球。进店后便亟不可待地四处寻找雷凌双擎的样车。

大大的镀铬装饰，蓝色的丰田3圈图标，蓝色的闪电标志，这些都是丰田雷凌双擎所独有的。

[ 本帖最后由千古独步于 2016-1-17 22:30 编辑 ]

纵有疾风起，爱起使劲起，我自大笑三声，哈哈哈……

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发表于 2016-01-17 22:08 IP属地：未知

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雷凌双擎所搭载的是由1.8升汽油发动机与电动机所组成的混合动力系统，这台发动机发动机的最大功率为73千瓦，最大扭矩142牛米；电动机的最大功率为53千瓦，最大扭矩207牛米。两者共同工作状态下的最大功率可达100千瓦，扭矩表现也明显优于1.8升汽油版车型，动力更加强劲。

雷凌双擎所搭载的是高功率镍氢蓄电池据说实现了与车辆同寿命的超出生命周期，并且必须有额外的保养维护。
雷凌双擎所匹配的“E-CVT变速箱”是丰田专为混合动力车型量身打造的传动/变速装置，发动机产生的动力会通过该装置按照不同的比例分配到电机和车轮上，通过巧妙的行星齿轮装置布局、逻辑控制和电机转速管理，实现高效的动力分配。

[ 本帖最后由千古独步于 2016-1-17 22:14 编辑 ]

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发表于 2016-01-17 22:26 IP属地：未知

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正常情况下较多使用的是ECO节能驾驶模式，通过对油门踏板输出功率的控制，以及将空调系统的运转控制在最小范围，从而进一步降低油耗。从驾驶感受来说，ECO模式下车辆会比较肉，轻踩油门踏板反应很不明显，而深踩油门后也会反应比较迟钝。这样的设定有利于控制油耗，但在拥堵的路段或在绿灯后起步时，需要快速起步的话还需要对油门的控制有一定时间的适应。

雷凌双擎的挡位操作非常轻便，也与普通车型有明显不同，P档由按键来完成，而挡位上又增加了一个S档，说是为了更好地满足年轻人的运动驾控需求而设计，不过在驾驶感受方面，还是与传统车型在运动挡上的那股子楞劲儿有所收敛。虽然方向盘提供了换挡拨片，但受传动机构设计所限，即使手动介入也没有明显模拟挡位更换的感觉。
由于试驾里程较短，没能测出百公里油耗，但据销售人员讲，正常驾驶一般不会超过5个油。
总体来说，作为10+万的家庭用车，雷凌双擎还是比较实惠的，毕竟省油就是省钱。

[ 本帖最后由千古独步于 2016-1-17 22:27 编辑 ]

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wy3457 2.1W+ 爱卡币 12640 帖子加关注发私信版主注册 2010-08-07 来自四川省\|宜宾市	来自爱卡Android版发表于 2016-01-17 23:29 IP属地：未知 10楼不错
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