今年准备换车，一直关注着MKX的动态，常州林肯中心开业去看了实车，外观、配置、内饰用料大爱，当天没有试驾车，一直期待试驾一下。昨天销售告诉我有2.7T试驾车了，今天下午闲来没事，兴奋地赶到了中心试驾。
        首先进门从门卫到前台再到销售顾问都很热情，感受到了宾至如归的感觉,体现了林肯之道的内含。试驾车是一部白色2.7T尊耀版，也是本人中意的车型。
       试驾体会如下：
1、动力：2.1吨的体量在2.7T动力的推动下驾驶起来沉稳、线性。因为变速箱为6AT的，与当今主流配置有些落后了，与2.7T发动机配合如何？平顺性如何？也是本人关注的重点，实际感受在舒适模式下从0急加速到80码基本感受不到顿挫感，只是在40－60码间有些许迟滞。但过了60码推背感又来了，而且动力充沛，源源不断。车虽大，但非常好开，只是按键换档一时还不是太适应。
2、空间：本人174cm,座位调到最低，头部空间有一拳，横向空间不错。后排腿部空间前后有二拳距离，相当充裕。只是头部空间只有三指，略显不足。因后排地板不高，中间坐一人不会有压抑感。双脚摆放不会有不适感。尺寸基本与卡宴相差无己，只是头部空间略显不足，如果高度能增加几厘米那真是完美了。
3、音响：哈曼卡顿旗下高端品牌锐威，对于不是发烧友来说应该够用了。声音清澈明亮，有包围感，低音略不足，可能调校没到位。
4、配置：配置丰富，用料豪华，该有的基本都有了。隔音效果真心不错，大赞一下按摩座椅，那是相当的舒适，长途旅行的利器。本人一般只会在城市、乡间与高速跑跑，所以适时四驱己够用，毕竟还省油。
       总体感受：外观大气、方向轻盈、底盘扎实，驾驶舒适、配置丰富，如果不考虑品牌影响力的话MKX是一款性价比极高的车。
       吐槽一下：1、装配工艺有待改进，后尾灯明显不齐，缝隙略大，与豪华车形象不符。是不是第一批赶进度造成的？网上有的图片显示是对齐的。希望中心及时与厂家联系提高装配工艺。2、附加强奸包：做为一个重新入华的品牌重塑阶段、竞品都在降价的情况下不能急功近利，这样做会赶走一批潜在的用户投向其他品牌，对于品牌的重塑也会有影响。按顺序平价提车，客户对品牌的好感度肯定大增。
       暂时想到这些，很久不动笔，语言组织略凌乱，请忽略！















[ 本帖最后由 泊松上 于 2016-1-25 08:12 编辑 ]

只要不QJ，什么都好说
谁愿意被QJ？！！